除車內(nèi)CO濃度隨時間的走勢外，為了得到更多有用信息，我們又測試了一些其它數(shù)據(jù)。

　　這說明，冷啟動時濃度高達700ppm以上的一氧化碳在地庫環(huán)境內(nèi)仍然可以隨空氣的自然流通散去。

　　幾乎任何車型在冷啟動的條件下，尾氣排放中的CO濃度都是極高的。另外，在一段時間的熱機之后，尾氣排放中的CO濃度仍然比較高，說明怠速狀態(tài)下發(fā)動機會持續(xù)地過量噴油，在提升溫度的同時也會不斷產(chǎn)生大量一氧化碳。

● 試驗分析

　　首先，試驗表明：在有自然通風(fēng)的空曠地帶駐車怠速休息，危險系數(shù)小。但可以看到，一氧化碳濃度一直處于上升趨勢，且鑒于環(huán)境和車型差異，我們?nèi)匀徊唤ㄗh冬季開空調(diào)在車內(nèi)睡覺或長時間停留。

　　同時，我們知道空調(diào)內(nèi)循環(huán)只是空調(diào)系統(tǒng)抽取車內(nèi)空氣，經(jīng)過熱循環(huán)再從出風(fēng)口送出，通過空調(diào)濾芯（部分車型內(nèi)循環(huán)不通過空調(diào)濾芯）能起到一定的過濾車內(nèi)空氣中顆粒物的作用，但面對一氧化碳氣體，無論內(nèi)外循環(huán)，都是無能為力的。

　　由于空氣閥門和縫隙的存在，車內(nèi)空氣和外界本質(zhì)上是流通的。在冷啟動條件下，無論熱車多長時間，排氣管道中的三元催化裝置難以達到最佳的工作溫度，此時排氣中高濃度的一氧化碳會環(huán)繞在車的四周，并隨空氣自然交換進入車內(nèi)。

　　所以特別是在冬天，不要進行長時間的熱車，要盡快讓車跑起來，才能讓三元催化器達到工作溫度，并讓氮氧化物、碳氫化合物和一氧化碳等有害物質(zhì)排放快速回歸到正常水平。

　　從實際情況出發(fā)，國人擁有私人車庫的比例太小，所以我們并沒有找到一個空氣不流通的封閉車庫進行專門測試。但要知道的是：如果在類似私人車庫這類空氣不流通的地方冷啟動汽車或長時間駐車，車庫環(huán)境中的CO濃度會快速上升并通過空氣交換進入車內(nèi)，超過30分鐘以上便可能危及生命危險，請務(wù)必注意。

　　此外，很多影視作品中都會出現(xiàn)把尾氣通入駕駛室實施他殺或自殺的情節(jié)。

　　這種常出現(xiàn)在國內(nèi)外影視作品中的手法是真實存在的，會迅速導(dǎo)致人喪失意識。大概沒人會傻到“以身試法”吧，但要提醒自駕走天涯的朋友們，如果被迫在一些偏遠地區(qū)、無人區(qū)等缺乏安全保障的地方駐車開空調(diào)睡覺，要留人守夜，留個心眼。

● 結(jié)論

　　試驗表明：

　　1、在有自然通風(fēng)的地方怠速駐車休息的風(fēng)險很小，但車內(nèi)CO濃度一直處于上升趨勢，長時間停留在車內(nèi)例如睡覺，有可能會引起頭疼等不適。

　　2、由于很難滿足充分燃燒的條件，且三元催化器未達到工作溫度，幾乎所有車型在冷啟動時排氣的CO濃度都是極高的，尤其在冬天，所以為了個人的健康和環(huán)境問題，盡量減少暖車的時間，盡快起步。

　　3、如果有進行暖車的必要，例如除霜、除雪等，也不要讓自己的家人孩子待在汽車周圍，以免吸入過量一氧化碳氣體影響健康。

　　4、務(wù)必不要在例如私人車庫等封閉環(huán)境中冷啟動汽車或怠速駐車，一氧化碳等有害氣體無法排出，會快速進入車內(nèi)并危及人的生命。

　　一氧化碳有快速致人喪失意識乃至死亡的能力，是生活中最常見的也是最危險的氣體之一，往往能在不知不覺間就取人性命，為了保護自己和家人的安全，切記時刻保持一顆提防的心。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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