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功能齊全/簡單易用 西瑪多媒體系統(tǒng)體驗

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硬件配備很不錯

  [汽車之家 多媒體體驗]  西瑪是東風日產在今年投放的重點車型,它將會為品牌細分國內合資中型車市場起到重要的作用。在對西瑪的性能進行測試時,它的綜合表現能讓人滿意(點擊進入相應的文章)。當時,我還對它的車載多媒體系統(tǒng)進行了詳細的體驗,那么西瑪的車載多媒體系統(tǒng)又會有怎樣的表現呢?繼續(xù)看下去,答案就會一清二楚。

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東風日產 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

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東風日產 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

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娛樂功能完善

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導航分屏是亮點

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語音控制準確度高

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東風日產 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

全文總結:

  若論功能,其實西瑪的車載多媒體系統(tǒng)還算不上很豐富,起碼沒看到圖片及視頻瀏覽功能。不過,它所配備的功能也都是平時我們經常會用到的,滿足日常使用完全不是問題了。在我看來,這套車載系統(tǒng)的特點是運行流暢,各個層級的界面都直觀明了,而傻瓜式的操作也很容易上手,說得直白點可以用“功能齊全,簡單易用!”來形容。

  另外,觸摸屏的顯示效果以及細膩度、操作方式的豐富程度、語音操作的準確度等細節(jié)也是值得一提的地方。從多媒體系統(tǒng)得到的54分來看,它的表現已經足夠讓人滿意了。稍感可惜的是,我這次體驗的西瑪還沒有開通車聯網功能,因此未能對之進行深入的體驗,待未來有機會,該項目的體驗分數馬上奉上。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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汽車之家

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車型詳細參數配置

車型圖片
基本參數西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
廠商指導價26.78萬
廠商東風日產
級別中型車
能源類型汽油
環(huán)保標準歐V
上市時間2016.04
最大功率(kW)137
最大扭矩(N·m)234
發(fā)動機2.5L 186馬力 L4
變速箱CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)4903*1860*1439
車身結構4門5座三廂車
最高車速(km/h)211
官方0-100km/h加速(s)9.6
實測0-100km/h加速(s)9.21
實測100-0km/h制動(m)39.1
NEDC綜合油耗(L/100km)8
實測油耗(L/100km)9.1
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
長度(mm)4903
寬度(mm)1860
高度(mm)1439
軸距(mm)2775
前輪距(mm)1585
后輪距(mm)1585
車身結構三廂車
車門數(個)4
座位數(個)5
油箱容積(L)70
后備廂容積(L)561
整備質量(kg)1569
發(fā)動機西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
發(fā)動機型號QR25
排量(mL)2488
排量(L)2.5
進氣形式自然吸氣
發(fā)動機布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
壓縮比10
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)186
最大功率(kW)137
最大功率轉速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)234
最大扭矩轉速(rpm)4000
最大凈功率(kW)-
發(fā)動機特有技術C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式汽油
燃油標號92號
供油方式多點電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準歐V
變速箱西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
擋位個數7
變速箱類型無級變速箱(CVT)
簡稱CVT無級變速(模擬7擋)
底盤轉向西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
驅動方式前置前驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型梯形連桿式獨立懸架
助力類型電子液壓助力
車體結構承載式
車輪制動西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型腳剎
前輪胎規(guī)格245/40 R19
后輪胎規(guī)格245/40 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
后排安全帶式氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
發(fā)動機啟停技術-
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統(tǒng)-
四驅/越野西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
駕駛硬件西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
倒車車側預警系統(tǒng)
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
輔助泊車入位-
外觀/防盜西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈
轉向輔助燈-
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
車聯網-
主動降噪
方向盤/內后視鏡西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數字顯示-
電動可調踏板-
車內充電西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
后排獨立空調-
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-
負離子發(fā)生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    測試文章:被“封印”的運動特性 測試西瑪2.5L XV
    評測編輯-何家榮:

    西瑪的加速性能確實是差點意思,固然也談不上純粹運動,但也不能否認它的底盤有著不錯的運動特性,這在賽道體驗時深有體會。拋開性能不談,它的車內做工及用料都能達到同級別的上乘水平,車內各個細節(jié)都處理得比較到位,而且烘托出來的車內氛圍也有不錯的檔次感。重點之處在于,它的基礎配置一項不缺,高端的舒適、便捷配置也比較齊全,而主動安全配置則是亮點。若論綜合性,我可以給它一個高分!

    評測編輯-黃榮嘉:

    表面看,西瑪和天籟差不多,一樣的平臺和動力總成,但實際上是差別挺大的兩臺車,調校很不同。我們在賽道上試駕過西瑪,底盤功力很深厚,有著不錯的駕駛樂趣。日常開的話,西瑪會讓人覺得有點硬,起碼比天籟硬不少,開進來有緊繃的感覺,轉向手感也更有feel。總體來說駕駛感受是有動感的,但加速有點慢,缺點激情。

    評測編輯-王子平:

    雖然嘴上說著不打運動牌,但身體還是很誠實地展示了很穩(wěn)的懸架“功夫”,西瑪的操控味道不在于快,而是在于它的輕巧靈活,平常上下班開著既省心又不乏趣味。還有它的設計動感,做工用料也很給力,再加上噱頭十足的安全科技配置,確實很能吸引年輕人這類視覺性動物。

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西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

指導價:26.78萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.5L 186馬力...
變速箱:CVT無級變速(...