[汽車之家 汽車實(shí)用手冊(cè)]  前不久我們剛剛體驗(yàn)了全新MINI的多媒體系統(tǒng)，相較于老款車型而言，全新MINI的多媒體系統(tǒng)不僅更加華麗，功能也更為豐富。而更值得關(guān)注的是，全新MINI可以選配自動(dòng)泊車系統(tǒng)了！可能有人會(huì)說(shuō)：這么小巧的車還用自動(dòng)泊車？但別忘了，MINI的主要消費(fèi)群體還是以女性為主，對(duì)于她們而言，泊車入位并不像很多男性車主那么輕松，這個(gè)時(shí)候自動(dòng)泊車功能就可以助她們一臂之力了，這么一想，這項(xiàng)配置好像顯得很有必要了。

　　全新MINI的自動(dòng)泊車功能目前只支持側(cè)向泊車入位，并不具備垂直泊車入位功能。其實(shí)想想也是合理的，畢竟全新MINI的多媒體系統(tǒng)是基于寶馬的ConnectedDrive系統(tǒng)改進(jìn)而來(lái)，而我們之前測(cè)試過(guò)的寶馬自動(dòng)泊車系統(tǒng)同樣只具備側(cè)向泊車入位功能，所以全新MINI只具備側(cè)向泊車入位功能就變得很容易理解了。

●  哪些型號(hào)可以選配自動(dòng)泊車功能？

　　全新MINI的自動(dòng)泊車系統(tǒng)并沒(méi)有標(biāo)配在任何一個(gè)配置的車型上，即使是頂配也沒(méi)有標(biāo)配，需要額外選裝才行。但值得慶幸的是，自動(dòng)泊車系統(tǒng)全系車型均可選裝！這對(duì)于很多購(gòu)買ONE或者ONE+車型的車主而言無(wú)疑是一件喜事，雖然ONE或者ONE+車型的選裝費(fèi)用要更貴一些吧。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，ONE車型之所以升級(jí)費(fèi)用更貴，主要是和ONE及ONE+車型的多媒體系統(tǒng)軟件、硬件較低有關(guān)，而COOPER及以上版本車型的軟件、硬件版本要更高一些，所以相對(duì)便宜。

　　全新MINI的自動(dòng)泊車啟動(dòng)按鈕在中控臺(tái)下方啟動(dòng)按鈕那排的最左側(cè)，如果沒(méi)有選裝該項(xiàng)配置的車型在這個(gè)位置則是空置的，很容易辨識(shí)。從車輛外部也可以簡(jiǎn)單的識(shí)別出該車是否配備有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，有自動(dòng)泊車系統(tǒng)的車型在車輛前輪輪拱上方多出了兩個(gè)雷達(dá)探頭。

●　　側(cè)向泊車入位體驗(yàn)

◆  視頻演示-側(cè)向泊車入位（車外+車內(nèi)視角）

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　　和很多其它品牌車型的自動(dòng)泊車系統(tǒng)一樣，如果要使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)，我們只需在掛入P擋或D擋時(shí)按下自動(dòng)泊車按鈕即可啟動(dòng)該功能，此時(shí)多媒體系統(tǒng)屏幕會(huì)顯示車輛進(jìn)入探測(cè)狀態(tài)：此時(shí)我們需要打相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈選擇泊入左側(cè)車位還是右側(cè)車位，才可以開(kāi)始掃描車位，系統(tǒng)在默認(rèn)情況下并不會(huì)預(yù)先選定泊車的方向，這點(diǎn)需要大家注意。

　　在探測(cè)的過(guò)程中，我們需要打正方向盤、控制車輛緩速駛過(guò)車位，系統(tǒng)在探測(cè)出車位后會(huì)在屏幕中提示你是否需要泊入車位。全新MINI的自動(dòng)泊車功能除了可以識(shí)別兩車之間的車位外，還可以識(shí)別單車后方空出的車位。所以在系統(tǒng)識(shí)別車位的過(guò)程中，我們要確認(rèn)系統(tǒng)所識(shí)別的車位是不是我們想停進(jìn)去的車位，以免進(jìn)錯(cuò)車位。

　　在車輛識(shí)別出車位后，只需要根據(jù)系統(tǒng)的提示進(jìn)行操作即可，掛入R擋、控制剎車、雙手放開(kāi)方向盤，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)始泊車操作，操作方面非常簡(jiǎn)潔，除了按下啟動(dòng)按鈕外，就只剩下按照提示掛擋、控制剎車了。另外需要注意一下：在泊車的過(guò)程中我們只可以對(duì)剎車進(jìn)行控制，隨意切換擋位、對(duì)方向盤進(jìn)行干涉均會(huì)導(dǎo)致泊車結(jié)束，這點(diǎn)需要大家注意。

　　當(dāng)然，在泊車入位的過(guò)程中，基本沒(méi)有倒一次就能完成泊車的，最少也得再多倒一把才能完成，這時(shí)我們只需要根據(jù)系統(tǒng)的提示進(jìn)行倒車、掛D擋或R擋即可完成泊車操作，基本沒(méi)有上手難度。在倒車的過(guò)程中，雷達(dá)探測(cè)的距離信息也比較精準(zhǔn)，好幾次我們都因?yàn)閾?dān)心距離太近會(huì)撞到后方車輛而頻繁點(diǎn)剎車，但最后才發(fā)現(xiàn)其實(shí)是多慮了，我們猜測(cè)這樣的結(jié)果應(yīng)該和全新MINI小巧、簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)有著一定的關(guān)系。

◆  視頻演示-側(cè)向泊車入位（多媒體屏幕）

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　　在我們完成自動(dòng)泊車的操作后，忽然發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)系統(tǒng)好像沒(méi)有顯示倒車影像�。∵@是怎么回事？后來(lái)經(jīng)過(guò)一番擺弄終于弄明白了，原來(lái)該系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)是不會(huì)開(kāi)啟倒車影像的，需要在開(kāi)啟自動(dòng)泊車系統(tǒng)時(shí)額外進(jìn)行一個(gè)操作：通過(guò)按下多功能按鈕開(kāi)啟攝像機(jī)，這樣就可以開(kāi)啟倒車影像了。

測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車位時(shí)的車速

　　下面將是我們的例行測(cè)試項(xiàng)目，首先進(jìn)行的就是不同車速經(jīng)過(guò)車位時(shí)對(duì)于探測(cè)車位帶來(lái)的影響，通過(guò)這項(xiàng)測(cè)試我們將可以得知這套系統(tǒng)的極限探測(cè)車速是多少，同時(shí)也是對(duì)于雷達(dá)探測(cè)靈敏度的一個(gè)考驗(yàn)。我們進(jìn)行第一次泊車時(shí)的車速是10km/h，我們以這個(gè)速度為基準(zhǔn)，以每次增加10km/h的方式進(jìn)行測(cè)試。

　　在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，只要車速不超過(guò)40km/h的速度，自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可正常探測(cè)出車位，如果速度超過(guò)了40km/h，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)直接取消本次操作，而且不會(huì)進(jìn)行任何提示。

　　在這里我們也要特別說(shuō)明一下，在平時(shí)我們尋找、探測(cè)車位時(shí)，車速一般都會(huì)很慢，不可能像測(cè)試中這樣達(dá)到40km/h的速度，我們之所以進(jìn)行不同車速的探測(cè)試驗(yàn)，是為了驗(yàn)證全新MINI自動(dòng)泊車系統(tǒng)在不同車速下對(duì)車位的探測(cè)情況，提供數(shù)據(jù)以供網(wǎng)友參考。大家在日常行駛中或停泊車位時(shí)需遵守安全行車的原則，切勿模仿試驗(yàn)中的內(nèi)容。

測(cè)試項(xiàng)目二：車位的最小/最大間距

　　這個(gè)項(xiàng)目主要是為了實(shí)驗(yàn)全新MINI自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以識(shí)別出的最小車位間距，但我們手中并沒(méi)有官方給出的相應(yīng)數(shù)據(jù)，但是編輯從經(jīng)銷商處了解到，全新MINI可以識(shí)別的最小車位大約是5米，本次我們測(cè)試的全新MINI COOPER S 2.0T車型的車身長(zhǎng)度是3853mm，我們將以比車身長(zhǎng)度為1147mm，也就是5米長(zhǎng)的車位作為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，每次減少100mm，以此來(lái)判斷車位間距的變化會(huì)對(duì)識(shí)別率帶來(lái)怎樣的影響。

　　通過(guò)多次的測(cè)試，最終我們測(cè)得的最小車位間距是4000mm，這個(gè)距離要比經(jīng)銷商提供的參考值少了1米的距離，車位長(zhǎng)度只需要比車身長(zhǎng)出147mm就可以被識(shí)別出來(lái)，這樣的探測(cè)水平在我們測(cè)試過(guò)的所有車型中可說(shuō)是無(wú)出其右了。但是我們也發(fā)現(xiàn)，即使在這種距離識(shí)別出來(lái)，車輛泊入車位也是比較困難的，幾次實(shí)驗(yàn)下來(lái)，我們認(rèn)為當(dāng)車位間距≥4.2米時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)泊入車位的過(guò)程會(huì)比較流暢，大家可以參考。

測(cè)試項(xiàng)目三：車身與車位間的最大間距

　　通過(guò)我們多次的實(shí)驗(yàn)，最終得到的結(jié)果是：車輛距離車位最小的間距只要大于400mm，系統(tǒng)就可以正常識(shí)別出車位并且泊車入位，MINI本身車身尺寸就很小巧，在泊車時(shí)會(huì)比一般車型有優(yōu)勢(shì)，而自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)于和車位間的間距要求也這么低，無(wú)疑可以更好的發(fā)揮MINI小巧車身的優(yōu)勢(shì)。

測(cè)試項(xiàng)目四：車位另一側(cè)有障礙物

　　在實(shí)際測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)，只要車輛距離車位對(duì)面一側(cè)的障礙物距離大于700mm，系統(tǒng)就可以正常識(shí)別出對(duì)面一側(cè)的車位，如果小于這個(gè)距離則不會(huì)進(jìn)行識(shí)別，系統(tǒng)還會(huì)及時(shí)的提示你有碰撞危險(xiǎn)，不能進(jìn)行泊車操作，這個(gè)貼心的提示很不錯(cuò)，不會(huì)讓你認(rèn)為識(shí)別不出來(lái)車位是因?yàn)樽詣?dòng)泊車系統(tǒng)不給力造成的。

　　在這個(gè)項(xiàng)目中，全新MINI的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)向障礙物最小700mm的距離要求，對(duì)于多數(shù)城市道路或是比較狹隘的小區(qū)內(nèi)部路段來(lái)說(shuō)，應(yīng)付起來(lái)應(yīng)會(huì)非常輕松。我們猜測(cè)，全新MINI的自動(dòng)泊車之所以對(duì)于各種探測(cè)距離的要求都比較低，可能和其自身小巧圓潤(rùn)的車身不無(wú)關(guān)系。

測(cè)試項(xiàng)目五：車位內(nèi)有障礙物

　　全新MINI在自動(dòng)泊車的過(guò)程中會(huì)通過(guò)倒車影像和雷達(dá)的提示音來(lái)提醒駕駛員周圍的情況，但并不具備遇到障礙物自動(dòng)剎停的功能，這點(diǎn)和之前測(cè)試的寶馬5系一樣，比較遺憾。

編輯總結(jié)：

　　其實(shí)對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)，本身就很已經(jīng)很靈巧的車身在泊車時(shí)就很占便宜了，而在加入了自動(dòng)泊車系統(tǒng)后，全新MINI在擁堵的大城市中無(wú)疑會(huì)變得更加游刃有余。體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是雷達(dá)的識(shí)別情況還是對(duì)于各種距離的要求，全新MINI都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，自動(dòng)泊車功能的增加讓全新MINI更加放大了自身的優(yōu)勢(shì)，而操作方面也像它的多媒體系統(tǒng)一樣，簡(jiǎn)潔、實(shí)用。

　　大家都了解，MINI的主要消費(fèi)群體是以女性為主的，而如今在很多大城市，停車環(huán)境也是越來(lái)越不容樂(lè)觀，自動(dòng)泊車系統(tǒng)的加入就顯得很有必要了，配合MINI本身就很靈巧的車身尺寸，即使你再說(shuō)自己停車技術(shù)差，有了這套系統(tǒng)的加入，你也可以小露一手了。（文/圖 汽車之家 任博 攝/ 汽車之家 翟元）

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　　單位名稱：北京卡森MINI
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