[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  說(shuō)起交通法規(guī)，相信大家都不陌生，但是您真的了解它嗎？一些看似比較好判斷的交通事故，為什么判罰結(jié)果卻經(jīng)常和我們想象的不一樣？其實(shí)，交通法規(guī)中有一些規(guī)定經(jīng)常被人們誤解，導(dǎo)致大家會(huì)覺(jué)得判罰結(jié)果有誤，今天編輯就和大家聊聊一些經(jīng)常會(huì)被大家誤解的交通法規(guī)。

● 右側(cè)超車(chē)

1.什么是超車(chē)？

　　要把右側(cè)超車(chē)搞明白，我們就先要了解什么是超車(chē)。交通法規(guī)中所說(shuō)的超車(chē)，是指在同一車(chē)道的后車(chē)超過(guò)同一車(chē)道內(nèi)的前車(chē)，且超車(chē)前后這輛車(chē)保持在原車(chē)道內(nèi)行駛。

　　先從原車(chē)道并線(xiàn)至左側(cè)車(chē)道，然后超越前車(chē)，最后并線(xiàn)回原車(chē)道。這樣一整套動(dòng)作，才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車(chē)”，如果不并線(xiàn)回原車(chē)道，或者從別的車(chē)道超過(guò)前車(chē)然后并線(xiàn)，這些都不算超車(chē)。

2.什么是右側(cè)超車(chē)？

　　在駕校學(xué)習(xí)交規(guī)時(shí)，大家都學(xué)過(guò)禁止右側(cè)超車(chē)，但是哪種情況算右側(cè)超車(chē)呢？可能很多人都說(shuō)不清楚。綜合上面我們說(shuō)的超車(chē)，下面我們?cè)賮?lái)看看那種情況算右側(cè)超車(chē)，哪種情況不算。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，同一車(chē)道的后車(chē)，并到右側(cè)車(chē)道，超越前車(chē)，再并回原車(chē)道，這種情況才算真正意義上的右側(cè)超車(chē)，屬于違章，但是會(huì)有一些情況比較容易與它混淆。

3.三種情況不算右側(cè)超車(chē)。

　　容易與右側(cè)超車(chē)混淆的情況大致分為三種，第一種是右側(cè)車(chē)道的車(chē)超越左側(cè)車(chē)道的車(chē)；第二種是右側(cè)車(chē)道的車(chē)超越左側(cè)車(chē)道的車(chē)，并到左側(cè)車(chē)道；第三種是同一車(chē)道的后車(chē)，并到右側(cè)車(chē)道，超越前車(chē)。這三種情況在交規(guī)中都不屬于右側(cè)超車(chē)。

　　以上三張圖片中的情況都不屬于右側(cè)超車(chē)，很多朋友會(huì)把這三種情況混淆為右側(cè)超車(chē)，發(fā)生事故后，會(huì)由此判斷錯(cuò)在后車(chē)，其實(shí)這樣判斷是不全面的。

4.為什么不讓右側(cè)超車(chē)？

　　首先，我國(guó)的車(chē)輛都是左舵車(chē)，并且是靠右行駛，后車(chē)司機(jī)如果想從右側(cè)超越前車(chē)，視線(xiàn)必定沒(méi)有從左側(cè)超車(chē)好，如果右側(cè)車(chē)道前方有事故或障礙物，后車(chē)司機(jī)是觀察不到的，這樣就增加了安全隱患。其次，如果是右側(cè)超車(chē)，前車(chē)司機(jī)從右側(cè)反光鏡看到的范圍要比左側(cè)的盲區(qū)多，這種情況下，很容易發(fā)生事故。

● 追尾一定是后車(chē)的責(zé)任嗎？

　　在很多人的理解中，追尾事故必然是后車(chē)的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車(chē)的責(zé)任。今天我們總結(jié)了三種追尾事故，來(lái)看看什么情況下發(fā)生追尾事故，是需要前車(chē)負(fù)全責(zé)。

☆ 情景1：調(diào)頭

　　當(dāng)車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車(chē)輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。

☆ 情景2：壓線(xiàn)行駛

　　在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線(xiàn)開(kāi)車(chē)（不論虛線(xiàn)還是實(shí)線(xiàn)）或緊急并線(xiàn)過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。

　　但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中前車(chē)壓線(xiàn)的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败?chē)并沒(méi)有影響到后車(chē)正常駕駛。在我們的瑞虎5長(zhǎng)期測(cè)試文章中我曾經(jīng)介紹過(guò)這樣的事故，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看原文。

☆ 情景3：開(kāi)斗氣車(chē)

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　　相信很多網(wǎng)友都見(jiàn)過(guò)開(kāi)斗氣車(chē)的，例如上面的視頻中，拍攝車(chē)正常行駛，而“高爾夫”在前方開(kāi)斗氣車(chē)，經(jīng)常有緊急剎車(chē)，緊急并線(xiàn)等故意挑釁的行為，在這過(guò)程中如果后方的拍攝車(chē)追尾了前面的“高爾夫”，則后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，事故責(zé)任由開(kāi)斗氣車(chē)的“高爾夫”承擔(dān)。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后，后車(chē)需要拿出前車(chē)有開(kāi)斗氣車(chē)的證據(jù)（例如視頻等），才可以認(rèn)定責(zé)任，否則警察叔叔是不會(huì)聽(tīng)一面之詞的。

● 高速/城市快速路限速

　　我有一位同事前些天因?yàn)樵诟咚俟�路行駛時(shí)超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說(shuō)自己并沒(méi)有超速，后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)原來(lái)他超速的路段其實(shí)是分道限速的。當(dāng)時(shí)他是在限速90km/h的最外側(cè)車(chē)道行駛，但他以為所有車(chē)道都是限速120km/h，而當(dāng)時(shí)他的車(chē)速是100km/h，所以才會(huì)被罰。

　　這里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實(shí)行分道限速的，同一方向的多條車(chē)道限速并不一樣，以北京的機(jī)場(chǎng)高速和五環(huán)路為例，機(jī)場(chǎng)高速最內(nèi)側(cè)車(chē)道的最高限速為120km/h，而最外側(cè)車(chē)道則是90km/h；同樣北京的五環(huán)路也是實(shí)行分道限速，中間車(chē)道和最內(nèi)側(cè)車(chē)道最高限速為90km/h，最外側(cè)車(chē)道為80km/h。所以大家開(kāi)車(chē)行駛在高速路或城市快速路上時(shí)，一定要仔細(xì)觀察限速標(biāo)識(shí)，避免出現(xiàn)我同事那樣被罰的事情。

● 轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)

　　在經(jīng)過(guò)一些路口需要轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)，有一些轉(zhuǎn)彎時(shí)需要遵守的規(guī)則是我們平時(shí)不經(jīng)常遇到的，例如：右轉(zhuǎn)需要看信號(hào)燈、調(diào)頭車(chē)道在最右側(cè)等等，有時(shí)我們走到有這種路口時(shí)，往往會(huì)無(wú)意地違反交通法規(guī)。今天我們也總結(jié)了4種“非典型”的轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)，來(lái)介紹給大家。

☆ 右轉(zhuǎn)信號(hào)燈

　　很多朋友可能都會(huì)覺(jué)得，車(chē)輛在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，只要不影響行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)或直行車(chē)輛，隨時(shí)都可以右轉(zhuǎn)，但是不知道您注意過(guò)沒(méi)有，有些路口是有右轉(zhuǎn)信號(hào)燈的，車(chē)輛在這種路口右轉(zhuǎn)時(shí)，需要根據(jù)信號(hào)燈的指示來(lái)轉(zhuǎn)彎。

☆ 分時(shí)段左轉(zhuǎn)

　　說(shuō)完了右轉(zhuǎn)，咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)左轉(zhuǎn)。相對(duì)右轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，左轉(zhuǎn)的限制就比較多了，我自己就非常討厭分時(shí)段左轉(zhuǎn)的路口，因?yàn)槲以��?jīng)有好幾次在這種路口違章而被罰。

　　在經(jīng)過(guò)分時(shí)段左轉(zhuǎn)的路口時(shí)，有些司機(jī)沒(méi)有觀察清楚就以為這種路口完全不許左轉(zhuǎn)，因此走了冤枉路；有些司機(jī)則是經(jīng)常在允許左轉(zhuǎn)的時(shí)段走這種路口，偶爾在不允許左轉(zhuǎn)的時(shí)段經(jīng)過(guò)時(shí)，沒(méi)有留意時(shí)間而被罰，事后自己反而覺(jué)得很冤枉。

☆ 右側(cè)左轉(zhuǎn)/調(diào)頭

　　大多數(shù)左轉(zhuǎn)/調(diào)頭的車(chē)道都會(huì)在最左側(cè)車(chē)道，而有少數(shù)左轉(zhuǎn)/調(diào)頭車(chē)道會(huì)被安排在最右側(cè)車(chē)道，這可能是為了避免左轉(zhuǎn)/調(diào)頭車(chē)輛與直行車(chē)輛發(fā)生事故，或該路段較窄，調(diào)頭車(chē)輛不能順暢的通過(guò)而這樣設(shè)計(jì)的。

　　在經(jīng)過(guò)這種路段時(shí)，一定要觀察好交通標(biāo)識(shí)，避免已經(jīng)并線(xiàn)到最左側(cè)車(chē)道，才發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)/調(diào)頭需要從最右側(cè)車(chē)道進(jìn)行，否則耽誤時(shí)間和走冤枉路不說(shuō)，萬(wàn)一您沒(méi)注意，在不該左轉(zhuǎn)/調(diào)頭的地方進(jìn)行左轉(zhuǎn)/調(diào)頭，還可能會(huì)被罰，那就得不償失了。

● 路邊停車(chē)要小心

　　不知大家平時(shí)有沒(méi)有把車(chē)停在路邊的情況（不是路邊停車(chē)位），如果這時(shí)有個(gè)騎自行車(chē)的人或者行人沒(méi)留神撞到您的車(chē)，那您可能就要倒霉了，因?yàn)樽孕熊?chē)或行人撞上您的車(chē)受傷或者他們的物品受損的話(huà)，不僅他們不用賠償您，您還要賠償他們。不管您信不信，這是真實(shí)發(fā)生在我朋友身上的案例。

　　我的一位朋友在一次辦事的過(guò)程中，由于辦事地點(diǎn)周?chē)鷽](méi)有停車(chē)位，他就把車(chē)隨意停在了路邊，但當(dāng)他回來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)有輛自行車(chē)撞到了他的車(chē)，騎車(chē)人也受了輕微傷。當(dāng)他報(bào)警后，警察判定是他違規(guī)停車(chē)而造成的這起事故，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)。所以為了避免這種情況的發(fā)生，最好的辦法就是在送人、等人或者臨時(shí)�？康臅r(shí)候把車(chē)停在停車(chē)位內(nèi)，或者采取“即下即走”的方法，停在路邊時(shí)間越長(zhǎng)你的危險(xiǎn)就越大。

● 文章小結(jié)：

　　我們今天總結(jié)了這幾種容易被大家誤解的交通法規(guī)，目的是為了提醒大家，在平時(shí)駕車(chē)過(guò)程中，不要太依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)，一定要多注意道路兩旁的各種標(biāo)識(shí)，并且沒(méi)事的時(shí)候可以上網(wǎng)多學(xué)習(xí)一下交規(guī)，避免自己不明不白的就被罰了。雖然我們國(guó)家的交規(guī)可能會(huì)有一些不完善或不能被大家理解的地方，但是車(chē)還是要開(kāi)，所以把規(guī)則搞明白才是保護(hù)自己最好的辦法。（文/圖 汽車(chē)之家 張欣）

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