[汽車(chē)之家 用車(chē)指南]　　汽車(chē)發(fā)展到今天，越來(lái)越多的科技成果被運(yùn)用到汽車(chē)上，自動(dòng)泊車(chē)入位功能就是其中之一。目前奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、沃爾沃等汽車(chē)品牌的部分車(chē)型都已配備了這一功能，從今天起我們會(huì)帶大家陸續(xù)體驗(yàn)各個(gè)品牌的自動(dòng)泊車(chē)功能，現(xiàn)在我們先帶大家來(lái)體驗(yàn)一下大眾的這個(gè)功能。

● 什么是自動(dòng)泊車(chē)入位功能？

　　自動(dòng)泊車(chē)入位功能是一種可以幫助駕駛員停車(chē)入位的功能，它可以利用車(chē)輛自帶的超聲波傳感器，探測(cè)出適合的停車(chē)空間，然后車(chē)輛會(huì)自動(dòng)接管方向盤(pán)來(lái)控制方向，將車(chē)輛停入車(chē)位，這個(gè)功能最大的好處就是，幫那些倒車(chē)入位技術(shù)不太好的司機(jī)降低了麻煩，大大減少了司機(jī)在停車(chē)入位中的操作步驟，使駕駛員可以更好的觀察車(chē)輛周?chē)�的情況，提高了安全性。當(dāng)然，根據(jù)各個(gè)廠商的系統(tǒng)不同，自動(dòng)泊車(chē)入位的操作方式也有不同。

● 大眾的自動(dòng)泊車(chē)功能用什么來(lái)實(shí)現(xiàn)？

　　大眾的自動(dòng)泊車(chē)功能是由很多元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要有：自動(dòng)泊車(chē)啟動(dòng)按鈕、超聲波傳感器（左、右各2個(gè)）、泊車(chē)輔助控制單元、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、剎車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)（前、后各4個(gè)）和行車(chē)電腦等。

　　當(dāng)駕駛員需要使用自動(dòng)泊車(chē)入位功能時(shí)，首先要按下車(chē)內(nèi)的自動(dòng)泊車(chē)入位按鈕來(lái)啟動(dòng)這一功能，這里要注意的是，大眾的第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，按鈕按一下是側(cè)向停車(chē)，連續(xù)按兩下是垂直停車(chē)，然后駕駛員需要把車(chē)速控制在45km/h以下，然后啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)功能，車(chē)輛會(huì)通過(guò)超聲波傳感器自動(dòng)探測(cè)合適的車(chē)位，泊車(chē)輔助控制單元開(kāi)始接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這時(shí)行車(chē)電腦會(huì)提示駕駛員手動(dòng)換倒擋，之后開(kāi)始泊車(chē)入位，整個(gè)泊車(chē)入位過(guò)程中駕駛員不用控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只需要控制剎車(chē)和換擋就可以了。

● 大眾的什么車(chē)型配有自動(dòng)泊車(chē)功能？

　　很多網(wǎng)友也很關(guān)心大眾都有什么車(chē)型配備了自動(dòng)泊車(chē)功能，我們?yōu)榇蠹艺�理了一下，下表中是配備了大眾第二代自�?dòng)泊車(chē)功能的車(chē)型：

　　從上面的表中我們可以看到，一汽-大眾共有2個(gè)車(chē)系8款車(chē)型帶有自動(dòng)泊車(chē)功能，而上海大眾共有3個(gè)車(chē)系11款車(chē)型帶有這個(gè)功能。

● 實(shí)際操作展示

　　我們今天使用的這輛測(cè)試車(chē)是一汽-大眾邁騰2013款 2.0TSI 至尊型，它配備的是大眾的第二代自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)側(cè)向停車(chē)入位，還可以實(shí)現(xiàn)垂直停車(chē)入位，下面我們就來(lái)分別為大家展示。

☆ 側(cè)向停車(chē)展示

　　側(cè)向停車(chē)在自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)中相對(duì)比較好實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)速小于40km/h時(shí)，超聲波傳感器可以有效地探測(cè)出大于車(chē)身長(zhǎng)度0.8米以上的車(chē)位，包括兩車(chē)之間或一輛車(chē)后的車(chē)位；探測(cè)到合適的車(chē)位后行車(chē)電腦顯示屏?xí)�提示司機(jī)掛倒擋開(kāi)始停車(chē)入位，這時(shí)自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開(kāi)始控制方向，直到車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位后自動(dòng)取消。

　　這里要提醒大家的是，大眾的這套系統(tǒng)在側(cè)向停車(chē)時(shí)，可以靠右停車(chē)也可以靠左停車(chē)，按下啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)鍵后系統(tǒng)默認(rèn)的是靠右停車(chē)，這時(shí)如果打左轉(zhuǎn)向燈就會(huì)變成靠左停車(chē)。

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　　在整個(gè)自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的地方就是司機(jī)經(jīng)常會(huì)盯著儀表盤(pán)顯示屏看提示，這時(shí)如果車(chē)輛周?chē)�出現(xiàn)行人，司機(jī)很可能觀察不到，所以我在這里提醒各位使用自動(dòng)泊車(chē)的朋友們，這時(shí)候一定要注意車(chē)輛周?chē)�情況，因?yàn)樽詣?dòng)泊車(chē)只控制方向，出現(xiàn)情況時(shí)還是要司機(jī)來(lái)剎車(chē)。

1. 測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車(chē)位時(shí)的車(chē)速

　　大眾的官方資料中注明，當(dāng)車(chē)速小于40km/h時(shí)超聲波傳感器才能夠有效地探測(cè)出合適的車(chē)位，我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在停車(chē)位大小相同的條件下，駕駛車(chē)輛時(shí)速大于40km/h、時(shí)速大于20km/h但小于40km/h、時(shí)速小于20km/h三種條件分別經(jīng)過(guò)停車(chē)位10次，來(lái)看看自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)停車(chē)位的識(shí)別率是怎樣的。

　　從我們做得實(shí)驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，在車(chē)位大小相同的條件下，當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h時(shí)，車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)在10次經(jīng)過(guò)車(chē)位時(shí)沒(méi)有一次識(shí)別成功；車(chē)速在20km/h與40km/h時(shí)，自動(dòng)泊車(chē)的識(shí)別率比較低，10次中只識(shí)別出3次，而當(dāng)車(chē)速降至20km/h以下時(shí)識(shí)別率為100%，10次全部探測(cè)到停車(chē)位。

　　這里我要說(shuō)明一下，在平時(shí)生活中我們?cè)趯ふ臆?chē)位時(shí)，車(chē)速一般會(huì)很慢，不可能達(dá)到40km/h，我們用這個(gè)車(chē)速來(lái)做測(cè)試，是為了實(shí)驗(yàn)大眾官方的數(shù)據(jù)是否真實(shí)，請(qǐng)大家理解。

2. 測(cè)試項(xiàng)目二：車(chē)身與車(chē)位的最小間距

　　這項(xiàng)測(cè)試的目的主要是為了實(shí)驗(yàn)自動(dòng)泊車(chē)車(chē)輛與目標(biāo)停車(chē)位前靜止車(chē)輛間的最小距離，大眾官方資料中提到的最小間距為0.5米，我們就從0.5米開(kāi)始測(cè)試一下。因?yàn)椴恢�道大眾的測(cè)量方法是什么，所以我們按照兩車(chē)輪眉之間的距離開(kāi)始測(cè)量，因?yàn)檩喢际擒?chē)身兩側(cè)最突出的部分，這樣測(cè)量可以減小誤差。

　　測(cè)試的結(jié)果讓我沒(méi)有想到，兩車(chē)間距0.5米時(shí)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)根本沒(méi)有探測(cè)出車(chē)位，于是我們加大兩車(chē)間距至0.6米，這個(gè)距離自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可以探測(cè)出車(chē)位，但是識(shí)別率比較低，10次中只有2次探測(cè)出停車(chē)位，我們又把兩車(chē)間距加大至0.65米，這個(gè)距離自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就可以100%的探測(cè)出停車(chē)位了。

3. 測(cè)試項(xiàng)目三：車(chē)位最小間距

　　下面我們來(lái)實(shí)際測(cè)試一下大眾的這套自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)，首先我們測(cè)試的是停車(chē)位的最小間距，官方數(shù)據(jù)中提到只要大于車(chē)身0.8米系統(tǒng)就可以識(shí)別并停入車(chē)位，邁騰車(chē)身長(zhǎng)度為4.865米加上0.8米等于5.665米，這個(gè)長(zhǎng)度我們的測(cè)試結(jié)果是可以正常進(jìn)入車(chē)位并停好車(chē)。下面我們把停車(chē)位以每次0.1米的距離縮短。

　　通過(guò)測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于5.4米的間距，大眾的自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)完全可以探測(cè)到并可以停進(jìn)去，但是當(dāng)我們?cè)俅慰s小目標(biāo)車(chē)位的前后兩車(chē)間距至5.3米時(shí)，這套系統(tǒng)就無(wú)法識(shí)別出來(lái)了，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看大眾的這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)在側(cè)向停車(chē)時(shí)停車(chē)位最小的間距為5.4米，比車(chē)身長(zhǎng)0.535米就可以停進(jìn)車(chē)位。

4. 測(cè)試項(xiàng)目四：車(chē)位最大間距

　　測(cè)試完車(chē)位的最小間距，我們又測(cè)了一下大間距車(chē)位，結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)只要目標(biāo)車(chē)位前方有靜止的車(chē)輛或障礙物，并且停車(chē)位大于5.4米大眾的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)都會(huì)探測(cè)出車(chē)位并停好，包括只有停車(chē)位前方有車(chē)而后方?jīng)]車(chē)的情況。

5. 測(cè)試項(xiàng)目五：左側(cè)有障礙物

　　我們測(cè)試的第三個(gè)項(xiàng)目是側(cè)向停車(chē)時(shí)左側(cè)有障礙物，這個(gè)項(xiàng)目主要模擬的是在周?chē)�空間比較狹小時(shí)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否會(huì)以安全為前提來(lái)識(shí)別車(chē)位。

　　通過(guò)這個(gè)測(cè)試我們得到的結(jié)論是，當(dāng)車(chē)輛與左側(cè)的障礙物間隔小于1米時(shí)，即使停車(chē)位足夠車(chē)輛進(jìn)入，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也不會(huì)識(shí)別出來(lái)，我們猜測(cè)這個(gè)設(shè)計(jì)可能是為了避免在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，車(chē)輛與左側(cè)的障礙物發(fā)生刮蹭而設(shè)計(jì)的。

　☆ 垂直停車(chē)倒車(chē)入位展示

　　垂直停車(chē)入位在自動(dòng)泊車(chē)的技術(shù)上相對(duì)比較難實(shí)現(xiàn)，目前現(xiàn)有的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)只有大眾和豐田等幾個(gè)少數(shù)的廠家有這項(xiàng)技術(shù)，下面我們就來(lái)測(cè)試一下大眾自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的垂直停車(chē)入位。

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　　這里還要提醒大家一下，在自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是側(cè)向停車(chē)還是垂直停車(chē)，只要司機(jī)在中途控制了方向盤(pán)，自動(dòng)泊車(chē)就會(huì)被取消。

1. 測(cè)試項(xiàng)目一：車(chē)位最小間距

　　第一個(gè)項(xiàng)目還是車(chē)位最小間距，邁騰的車(chē)身寬為1.82米，我們用兩輛車(chē)擺出一個(gè)比車(chē)身寬0.8米的停車(chē)位開(kāi)始測(cè)試。

　　自動(dòng)泊車(chē)進(jìn)入比車(chē)身寬0.8米的停車(chē)位沒(méi)有什么問(wèn)題，但是因?yàn)榭臻g比較狹小駕駛員上下車(chē)可能會(huì)受一些影響，接下來(lái)我們每次縮小0.1米來(lái)測(cè)量自動(dòng)泊車(chē)識(shí)別合適車(chē)位的極限，當(dāng)縮小至比車(chē)身寬0.6米時(shí)，駕駛員已經(jīng)無(wú)法正常上下車(chē)，0.6米以下自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就探測(cè)不出來(lái)了，所以我們測(cè)試的垂直停車(chē)位最小間距為2.42米。

2. 測(cè)試項(xiàng)目二：車(chē)位最大間距

　　測(cè)完了車(chē)位最小間距我們開(kāi)始測(cè)試車(chē)位的最大間距，結(jié)果是和側(cè)向停車(chē)是相同的，只要有一輛車(chē)作為參照物，并且車(chē)位的寬度大于2.42米，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就可以探測(cè)出來(lái)并停好。

3. 測(cè)試項(xiàng)目三：車(chē)位內(nèi)有障礙物

　　這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目模擬的是有地鎖的車(chē)位或行人出現(xiàn)在車(chē)位內(nèi)，目的是為了測(cè)試車(chē)輛在自動(dòng)泊車(chē)的狀態(tài)下，如果司機(jī)沒(méi)發(fā)現(xiàn)后方的障礙物，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否會(huì)自動(dòng)剎停。

　　通過(guò)這個(gè)測(cè)試我們了解到，自動(dòng)泊車(chē)在垂直停車(chē)時(shí)，如果后方有障礙物自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是不會(huì)自己剎停的，只有倒車(chē)?yán)走_(dá)會(huì)做出報(bào)警來(lái)提示司機(jī)剎車(chē)。

4. 測(cè)試項(xiàng)目四：劃線車(chē)位

　　我在準(zhǔn)備這篇選題時(shí)看到網(wǎng)上很多網(wǎng)友問(wèn)，大眾的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是根據(jù)地上畫(huà)的停車(chē)線來(lái)判斷車(chē)位的嗎？為了解答這些網(wǎng)友的疑問(wèn)，我決定在畫(huà)好線的兩個(gè)相鄰的空車(chē)位上做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。

　　通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，大家應(yīng)該可以了解到，大眾的自動(dòng)泊車(chē)功能是通過(guò)超聲波傳感器來(lái)探測(cè)停車(chē)空間大小的，也就是說(shuō)不管地上有沒(méi)有停車(chē)線，也不管停車(chē)線畫(huà)成什么樣，只要地方夠大，自動(dòng)泊車(chē)功能就會(huì)把車(chē)停進(jìn)車(chē)位，與地上畫(huà)的停車(chē)線一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有。

5. 測(cè)試項(xiàng)目五：向左/向右45°停車(chē)

　　平時(shí)生活中我們?cè)谕＼?chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)身向左或向右45°停車(chē)的情況，這種斜著的車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否會(huì)探測(cè)出來(lái)并停進(jìn)車(chē)位呢？下面我們就來(lái)試試。

　　測(cè)試結(jié)束了，不論我們?cè)谧詣?dòng)泊車(chē)系統(tǒng)中選擇側(cè)向停車(chē)還是選擇垂直停車(chē)，車(chē)身向左或向右45°的停車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)都不會(huì)探測(cè)出來(lái)，所以這種停車(chē)方式并不適用于自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。

● 大眾的第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)與上一代有什么不同？上一代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否可以升級(jí)？

　　大眾的第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)與第一代相比，多了垂直停車(chē)的功能，并且側(cè)向停車(chē)時(shí)與前后車(chē)的間距縮小了。關(guān)于第一代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否可以升級(jí)為第二代的問(wèn)題，我們咨詢了大眾的工作人員，他們給我的答復(fù)是無(wú)論硬件和軟件都不可以升級(jí)，這讓一些擁有第一代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，想升級(jí)為第二代的車(chē)主失望了。

● 小結(jié)：

　　大眾的第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)我們就帶您體驗(yàn)完了。總體來(lái)說(shuō)，這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)操作比較簡(jiǎn)單，功能也比較多樣和實(shí)用的，尤其是對(duì)一些倒車(chē)入庫(kù)技術(shù)不佳的司機(jī)而言，擁有這樣一套系統(tǒng)可以省去很多麻煩，不過(guò)大眾的這套系統(tǒng)是否是最好用的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，我們還不能下結(jié)論，在不久后我們會(huì)陸續(xù)體驗(yàn)其他品牌的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，看看他們和大眾的這套系統(tǒng)有什么不同，希望各位網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注我們的文章。（文/圖 汽車(chē)之家 張欣 攝影/攝像 李洋 汪淼）