[汽車之家 用車養(yǎng)車]  說(shuō)來(lái)也巧，前不久一個(gè)朋友搭車，指著車上的行車記錄儀問(wèn)是干嘛用的，我說(shuō)行車中它一直在不間斷的錄像，萬(wàn)一遇上個(gè)碰瓷的、逃逸的也算有個(gè)證據(jù)，下車前他表示回家也買一個(gè)。第二天接到這位朋友的來(lái)電，記錄儀還沒(méi)到貨，自己就遇上被撞后逃逸的事情了，追了半天沒(méi)追上肇事車，問(wèn)我應(yīng)該怎么處理，我詳細(xì)詢問(wèn)了事情的經(jīng)過(guò)，幫他弄完了“善后事宜”。

　　“肇事逃逸”大家不陌生，但大都感覺(jué)離我們很遠(yuǎn)，但是試想，若真的有一天我們遇到了肇事逃逸應(yīng)當(dāng)如何處理呢，借著我這位朋友的遭遇，我們也來(lái)聊聊遭遇肇事逃逸后的正確處理方法。

●　　遭遇肇事逃逸后的正確處理流程

　　記錄車輛信息

　　行駛在路上一旦發(fā)生剮蹭事故，無(wú)論對(duì)方是否有停車解決的意思，首先要開(kāi)啟雙閃燈，同時(shí)盡可能全面的記錄對(duì)方的車型、顏色、車牌信息，信息量越全越好。

　　如果事發(fā)突然，至少第一時(shí)間認(rèn)清對(duì)方車輛什么顏色、什么品牌、兩廂、三廂還是SUV車型、以及牌照歸屬地和尾號(hào)，為后期提供證據(jù)進(jìn)行積累。如果是追尾類事故，對(duì)方車輛會(huì)在自己車后，這時(shí)可以壓低速度，盡量控制住對(duì)方。

　　可以跟隨但別盲目追趕

　　如果對(duì)方企圖逃逸，不要盲目追趕，往往此時(shí)逃逸駕駛員的情緒緊張又沖動(dòng)，不管不顧的情況下極易將小摩擦演變成大事故。當(dāng)然也并不是說(shuō)我們就完全放棄認(rèn)倒霉了，在不違反交通法規(guī)且絕對(duì)保證安全的情況下，可以跟隨肇事車輛，期間反復(fù)確認(rèn)車輛信息，同時(shí)記錄途經(jīng)路線。

　　不要出現(xiàn)過(guò)激行為

　　這里需要多說(shuō)兩句，無(wú)論什么情況下都一定不要用危險(xiǎn)的方式逼停對(duì)方，防止被肇事車“碰瓷”反咬一口，也避免由于倉(cāng)促中違章或發(fā)生事故使自己處于被動(dòng)的狀態(tài)，更不要做出下車攔車等危險(xiǎn)舉動(dòng)，避免自己受到傷害。如果條件允許，可以在靠近肇事車輛時(shí)鳴笛示意等。

　　要學(xué)會(huì)保護(hù)自己

　　如果身處比較偏遠(yuǎn)、人員稀少或是自己不熟悉的區(qū)域，尤其是光線不好的夜晚，出于安全方面的考慮，建議不要盲目追趕，防止一些團(tuán)伙作案，威脅我們的人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　確認(rèn)信息盡快報(bào)警

　　若事故發(fā)生在一些車流量較大的區(qū)域，人車混行可能會(huì)造成我們無(wú)法跟上肇事車，這時(shí)候一定不要窮追不舍，確認(rèn)車輛信息和肇事車走向以后，將車迅速停到路邊安全區(qū)域選擇報(bào)警。當(dāng)然，如果車上還有同行人員，可以在肇事逃逸后就立刻報(bào)警。

　　一般交通肇事可以撥打122，也可以撥打110進(jìn)行報(bào)警。接警平臺(tái)的工作人員會(huì)負(fù)責(zé)記錄我們事故的相關(guān)信息，然后轉(zhuǎn)給對(duì)應(yīng)管轄區(qū)域的交通支隊(duì)進(jìn)行處理，所以報(bào)警人此時(shí)一定要用簡(jiǎn)單清晰的方式告訴接警人員事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)、對(duì)方車輛信息、以及現(xiàn)狀等，信息量盡量全，但表述盡量簡(jiǎn)潔。

　　至此我們能做的就這些了，一般在報(bào)警后幾分鐘之內(nèi)，會(huì)有事發(fā)地交通隊(duì)的工作人員與我們聯(lián)系，因此報(bào)警時(shí)使用的電話需要保持暢通。

　　通常情況下交通隊(duì)工作人員會(huì)在電話中再次核實(shí)我們的報(bào)案信息，然后要求報(bào)案人前往交通隊(duì)所在地進(jìn)行事故說(shuō)明和備案，之后他們將努力為我們尋找肇事車。

　　當(dāng)我們來(lái)到交通隊(duì)之后，事故中記錄的點(diǎn)滴信息就派上用場(chǎng)了，如果車牌號(hào)記錄完整，事發(fā)當(dāng)時(shí)又有監(jiān)控視頻，肇事車很快就能夠找到。即便肇事車輛的信息沒(méi)有記錄完整，大概車型、顏色、車牌開(kāi)頭和尾號(hào)、跟隨行駛的途經(jīng)路段都可以成為查找線索，因此信息量越多，查找難度就越小。

　　當(dāng)然查找肇事車的結(jié)果我們無(wú)法左右，如果有幸找到了肇事車，并且事發(fā)當(dāng)時(shí)有監(jiān)控視頻，我們可以按照?qǐng)?bào)案時(shí)描述的事故經(jīng)過(guò)和責(zé)任判定要求肇事車輛賠償損失。若當(dāng)時(shí)沒(méi)有視頻監(jiān)控，并且肇事車耍無(wú)賴，不承認(rèn)自己的責(zé)任，這樣則比較麻煩，因此報(bào)案時(shí)準(zhǔn)確敘述經(jīng)過(guò)很重要，有條件的話可以配合車內(nèi)行車記錄儀的資料作為證據(jù)，畢竟如果對(duì)方在理他肯定也不會(huì)跑。

　　當(dāng)然還有一種情況，就是如果報(bào)案時(shí)所提供的車輛信息太少，并且沿途沒(méi)有監(jiān)控，或是肇事車為套牌車等情況，可能查找起來(lái)就比較麻煩了，這種情況下我們的損失就只能通過(guò)保險(xiǎn)公司來(lái)負(fù)擔(dān)了，并且這樣的事故保險(xiǎn)公司會(huì)有一部分免賠，車主只能自己承擔(dān)一些損失。

●  如何避免事故和在事故中保留證據(jù)

　　說(shuō)了這么多，當(dāng)然我們誰(shuí)都不希望出現(xiàn)這樣的事故，避免它們的辦法就是謹(jǐn)慎駕駛遠(yuǎn)離事故。在我們看來(lái)避免這種“憋屈”事情出現(xiàn)也并非沒(méi)有技巧。

　　如果有條件的話，建議在車內(nèi)安裝行車記錄儀，遇到突發(fā)狀況導(dǎo)出視頻，一切信息證據(jù)都可以輕易獲取，對(duì)于肇事車的查找會(huì)容易很多。

●　　盡量遠(yuǎn)離這些車

　　另外行駛在路上，有些情況我們也要學(xué)會(huì)提前規(guī)避，有時(shí)即便我們?cè)诶�，路上一些“危險(xiǎn)”車輛也能躲就躲。

1：出租車

　　作為營(yíng)運(yùn)車輛，出租司機(jī)必須做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方，稍不留神錯(cuò)過(guò)的可就是“錢”。因此突然停車、強(qiáng)行并線等一些在我們看來(lái)“不太規(guī)矩”的行為肯定不能避免，因此在路上盡量和他們保持一些距離，避免發(fā)生剮蹭事故。

2：公交車

　　公交車車身龐大，在路上本來(lái)就不太靈活，頻繁的進(jìn)出站上下車，有時(shí)不“擠”他真的出不來(lái)，所以盡量遠(yuǎn)離公交車。

3：外地車

　　往往外地車由于路況不熟悉，經(jīng)常把精力放在看路和找路上，可能顧不上周圍一些突發(fā)狀況，因此更容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，并且一旦這類車出現(xiàn)肇事逃逸，我們查找起來(lái)會(huì)比本地車更費(fèi)勁，因此我們?cè)诼飞媳M量遠(yuǎn)離這些車。

4：軍車

　　雖然這些年對(duì)于軍車的治理愈發(fā)嚴(yán)格，但是不得不承認(rèn)軍車“不規(guī)矩”行為仍然常見(jiàn)，違個(gè)章、加個(gè)塞、突然并線不打燈等蠻橫行為相信很多人都見(jiàn)怪不怪了，雖然我們無(wú)法左右他們的行為，但是遠(yuǎn)離他們?nèi)匀皇菍?duì)自己最有效的保護(hù)。

5：貨車

　　貨車車身龐大、行動(dòng)不便、又有很多盲區(qū)，在道路中行駛肯定沒(méi)有小車那么自如，因此一些舉動(dòng)存在安全隱患，行車時(shí)盡量遠(yuǎn)離。

●  途徑以下地點(diǎn)要小心

　　除了一些車輛我們盡量躲著走，途徑一些地點(diǎn)我們也要保持警惕，盡可能的降低車速、提高注意力。

1：公交車站

　　有時(shí)公交車突然出站，會(huì)讓后方車輛躲閃不及，下意識(shí)的向一旁并線很可能造成事故，因此途經(jīng)公交站降低速度很重要。（我的這位朋友就是這樣被剮蹭后逃逸的）

2：人車混行的道路

　　一些人車混行的道路、或是景區(qū)、菜市場(chǎng)等區(qū)域，一定要慢行，我的同事曾經(jīng)遇到過(guò)，被電動(dòng)自行車剮蹭后對(duì)方調(diào)頭消失在人群中，真的別想抓到。

3：配有路邊停車位的路段

　　路邊停車位很常見(jiàn)，經(jīng)過(guò)這些路段時(shí)盡量靠左行駛，并且要保持車速，避免突然從車位了鉆出一輛車造成事故。

4：路口別過(guò)線

　　有不少司機(jī)習(xí)慣在等紅燈的時(shí)候，讓車頭越過(guò)停止線以后才停下，雖然后輪不過(guò)線不會(huì)被視為闖紅燈，但我就在一個(gè)比較狹窄的十字路口親眼見(jiàn)到過(guò)右側(cè)來(lái)車左轉(zhuǎn)，拐彎拐小了，直接與停在第一個(gè)的車輛左前剮蹭，隨后逃逸，受害車要想調(diào)頭追趕可就不太容易了，所以路口別過(guò)線也是對(duì)自己的保護(hù)。

●  肇事千萬(wàn)別逃逸

　　這里再多說(shuō)兩句，如果由于我們的過(guò)失刮蹭了別人的車輛，一定不要幻想逃逸。不論怎樣，我們的交強(qiáng)險(xiǎn)，三者險(xiǎn)都可以為對(duì)方進(jìn)行一些賠付。如果逃逸，面臨的懲罰可就沒(méi)有小刮小蹭賠錢修車那么簡(jiǎn)單了。

●  總結(jié)

　　遭遇事故本就是一件煩心事，如果肇事車逃逸更是讓人窩心，即便報(bào)案最終能否有滿意的處理結(jié)果其實(shí)也不取決于我們。這種情況下保護(hù)自己，盡量遠(yuǎn)離事故很重要。一旦不幸發(fā)生了事故也不要亂了陣腳，搜集足夠證據(jù)，及時(shí)報(bào)案，盡可能的為自己挽回?fù)p失。千萬(wàn)不要情緒激動(dòng)，對(duì)肇事車窮追不舍，一旦發(fā)生二次事故則得不償失了。（文/汽車之家 郭驍）

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