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背后的秘密! 原廠機油供應商之歐美篇

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東風雪鐵龍

  由于與東風標致是同一個集團,因此在原廠潤滑油供應商上,東風雪鐵龍與東風標致基本一致,具體型號為:SM級5W-30的半合成機油、SL級5W-30的全合成機油(道達爾快馳FUTURE 9000)、SJ級10W-40礦物機油、SL級5W-40礦物機油。

適用車型:

  SM級5W-30的半合成機油:所有車通用

  SL級5W-30的全合成機油(道達爾快馳FUTURE 9000):所有車通用、C5專用

  SJ級10W-40礦物機油:采用2.0L發(fā)動機車型

  SL級5W-40礦物機油:采用1.4L、1.6L發(fā)動機車型


菲亞特

  菲亞特在國內(nèi)現(xiàn)在銷售的全部都是搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機的車型,因此在維修保養(yǎng)上就需要使用級別比較高的潤滑油,目前國內(nèi)4S店使用的是型號為SM級5W-40全合成潤滑油。

  菲亞特在國內(nèi)4S店所使用的原廠潤滑油是來自意大利的SELENIA出品的潤滑油(中國總代理商為:馬石油公司)的產(chǎn)品,SELENIA公司是菲亞特公司旗下的一個潤滑油生產(chǎn)廠,而這個品牌從誕生到現(xiàn)在也近100年了。

  適用車型:

  SM級5W-40全合成潤滑油:進口菲亞特在國內(nèi)生產(chǎn)的全系車型


雷諾

  雷諾也是在國內(nèi)少有的一家法系車廠家,而在今年北京車展上展出的很多新車也讓消費者對個品牌有更深的印象。目前,雷諾品牌在國內(nèi)共有兩個車型,分別是科雷傲拉古那

  雷諾在國內(nèi)的使用的原廠潤滑油品牌也為法國埃爾夫品牌提供的機油,型號為SM級10W-30礦物機油,令人疑惑的是進口車采用礦物機油顯得有些寒酸。

適用車型:

  SM級10W-30礦物機油:進口雷諾在國內(nèi)生產(chǎn)的全系車型


沃爾沃(進口/國產(chǎn))

  沃爾沃品牌最近在國內(nèi)關注度非常高,當然這主要與吉利收購沃爾沃有關系。當然除了收購信息外,沃爾沃在國內(nèi)生產(chǎn)和進口銷售的車型在國內(nèi)銷售的也是比較不錯的。

  由于沃爾沃與嘉實多之前有比較長的合作關系,因此沃爾沃在華所使用的原廠潤滑油就是嘉實多提供的型號為SM級5W-40的半合成機油(市面上銷售的-磁護)。如果說沃爾沃采用的直列5缸2.4L發(fā)動機、2.5T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T直列六缸發(fā)動機使用全合成機油說得過去的話,那么采用直列4缸2.0L發(fā)動機(與長安福克斯的2.0L發(fā)動機一樣)也采用全合成機油則顯得有些奢侈了。

  適用車型:

  SM級5W-40的半合成機油:全系車型通用。


  以上就是目前部分國內(nèi)歐美廠家原廠發(fā)動機潤滑油供應廠家的詳細介紹,同時由于部分歐美品牌在本文中沒有調(diào)查到如:進口大眾、JEEP等,但請您不要著急,我們會單獨將這些“漏”掉品牌的原廠潤滑油的供應商挖出來。如果您看后本文有什么想法或者希望了解更多信息請您在我的博客留言(點擊可進入:翟元的博客),我們會及時調(diào)查。(文/汽車之家 翟元)

文章標簽: 機油解析
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    評測編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實力”,就像是一個不偏科的學生一樣,每一項都能拿出好看的成績和表現(xiàn),性能表現(xiàn)優(yōu)異,駕駛感覺舒適,設計大方耐看,實用性也不錯,它可以輕松地拿到一個高分的總評。但等等,你現(xiàn)在還記得上學那會兒某次期中考試誰得第一了嗎?所以,哪怕成績優(yōu)秀,但它卻缺乏讓人深刻的特點。

    評測編輯-:

    目前來說,Q5的外觀內(nèi)飾在同級別車型中已沒有優(yōu)勢,不過好在第三代EA888發(fā)動機和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實力,在還沒有換代之前,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價比。

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    換裝第三代EA888發(fā)動機之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點貴,買個中低配就夠用。

    評測編輯-時睦華:

    對于之前已經(jīng)看好Q5,就等換發(fā)動機再買的消費者來說,可以下單了。不過,對于還在各款車型間糾結(jié)的消費者來說,2015款車型的變化還是缺了點能讓它一舉突出重圍的亮點。Q5的特點依舊是“沒什么特點”,也挑不出什么毛病,符合大多數(shù)消費者選車時看重“綜合實力”的心理。不過我不會選它,這個價位有數(shù)款6缸車型可選,在我看來,6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點的油耗等更重要。

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    評測編輯-梁。

    其實Q5是一款相當不錯的產(chǎn)品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復了應有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當然如果可以買車不加價的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動力的響應讓人無可挑剔;同時四驅(qū)系統(tǒng)改進了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價位中我們暫時難以找出能達到如此綜合性能的競爭對手。

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