[汽車之家 改裝星球]  第十一代本田思域(參數(shù)|詢價)已經(jīng)于2021年9月24日國內(nèi)正式上市了，但作為改裝后市場中堅力量的第十代思域，改裝案例以及杰出作品依然層出不窮。就在今年美國SEMA改裝展上，本田改裝三巨頭之一的改裝品牌Spoon sports便帶來了爆改的思域TYPE R，Ososik Media也報道了一款思域Si的改裝作品。

　　趁著第十一代思域TYPE R尚未推出，Spoon sports帶來了這臺代底盤代號為FK8的思域TYPE R。毫無疑問，這臺車首先映入眼簾的便是SPOON經(jīng)典的藍(lán)黃相間涂裝了。

　　同樣經(jīng)典的還有輕量化的SPOON SW388黑色五輻輪圈，與之匹配的則是四條橫濱Advan系列輪胎。透過輪圈，我們所期待的藍(lán)色SPOON剎車卡鉗并未采用，取而代之的則是紅色的Brembo剎車卡鉗，再搭配上KW系列的減振器，預(yù)計將會有更好的賽道表現(xiàn)。

　　其他SPOON的外觀套件還包括可分離式碳纖維前唇、全新設(shè)計的低風(fēng)阻外后視鏡、形狀獨特的鵝頸式碳纖維后擾流板等。

　　來到車內(nèi)，一個定制的籠式防滾架和一個SPOON桶椅首先映入眼簾。其次我們看到Spoon Momo的方向盤旁邊有一個Quaife連續(xù)換檔桿，左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下面是一個本田的FlashPro單元，C柱三角窗區(qū)域裝有一個燃油加注口，一切都在向賽道妥協(xié)。

　　掀開發(fā)動機(jī)蓋，高強(qiáng)度的碳纖維Kevlar進(jìn)氣口以及SPOON的渦輪增壓器替代了原廠版本，據(jù)悉這款車將參與到下個月的Thunderhill 25小時耐力賽中，成為主力選手。

　　Ososik Media報道的Nick Zambrano這臺思域Si遠(yuǎn)看似乎與原裝車并沒有什么區(qū)別，有著鮮艷的紅色車漆，簡潔流暢的車身，但你知道這臺Si版本足足有800馬力嗎？裸露的發(fā)動機(jī)和為直線加速賽而生的專用輪胎和防脫輪圈逐漸暴露了其兇狠面目。

　　拉開車門，Sparco桶椅和氮氣加速罐的出現(xiàn)更表明了這是一臺不好惹的狠角色。

　　打開發(fā)動機(jī)蓋看看？等等，這臺車并沒有發(fā)動機(jī)蓋這個“多余”的部件，排氣管也并沒有放置在常見的尾部，而是在發(fā)動機(jī)艙的中央采用了直排的方式進(jìn)行排氣，預(yù)計在高速時將大幅降低排氣阻力且可達(dá)到更優(yōu)異的動力表現(xiàn)。Zambrano聲稱這是目前最快的1.5L VTEC Turbo四缸思域Si，其僅需10.7秒便可完成0-227km/h的加速。（文/汽車之家 張繼欣）

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