◆1600A組 818號(hào) 本田飛度車組

　　818號(hào)車組在第一回合一路狂奔之后，在第二回合發(fā)車時(shí)來(lái)到了全場(chǎng)第15位。這次負(fù)責(zé)發(fā)車的車手是周尤，不過(guò)當(dāng)他回憶此次珠海站的發(fā)車時(shí)一定會(huì)記憶猶新，對(duì)比上站寧波的發(fā)車也更是刺激許多。因?yàn)榈谝蝗Φ腡1就有前車發(fā)生失控，來(lái)到T9面前又遇到了兩車相撞后，又都停在賽道上的情況。

　　因?yàn)榫毩?xí)賽的壓縮，讓很多車手在正賽后都無(wú)法找到最佳的節(jié)奏。并且818號(hào)賽車在比賽的前一小時(shí)內(nèi)，一直身陷車陣。這樣的情況讓周尤始終無(wú)法做出讓自己滿意的圈速。在進(jìn)站前也只是從發(fā)車時(shí)的組別第7來(lái)到了第6。

　　不過(guò)好戲在后面，在領(lǐng)克杯剛剛拿到B組冠軍的張子儀上車后，818車組的圈速就有了明顯的提升。但是無(wú)奈之前積累下的差距有些過(guò)大，是否能夠完成超越就要看車輛和車手的穩(wěn)定性和圈速了。

　　比賽來(lái)到還有20分鐘的時(shí)候，一直在“瘋狂趕路”的818號(hào)賽車終于逼近了前車，差距只有不到1分鐘，并且從當(dāng)時(shí)的圈速來(lái)看，兩臺(tái)車的圈速差距明顯，完成超越的難度并不大。

　　比賽來(lái)到了最后10分鐘，818號(hào)賽車在此時(shí)完成了對(duì)177號(hào)賽車的超越，來(lái)到了組別第5位。此時(shí)的張子儀依舊在輪胎非常極限的情況下繼續(xù)能夠保持足夠快的圈速，難道還能再次完成超越嗎？

　　在還有120秒就要沖線的時(shí)候，818號(hào)賽車再次逼近前車，輕松超越了3號(hào)賽車。越戰(zhàn)越勇的張子儀距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)只差一個(gè)名次，并且與前車的差距并不夸張，只有20秒。但是時(shí)間已經(jīng)不夠了，最終818車組以全場(chǎng)第10，組別第4的成績(jī)完成了珠海站的比賽。

　　至于為何818號(hào)賽車能在比賽中完成逆轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于張子儀在比賽尾段，輪胎已經(jīng)明顯衰減，并且座椅螺絲意外損壞時(shí)表現(xiàn)的非常有經(jīng)驗(yàn)和能力。在其他車組紛紛出現(xiàn)各種問(wèn)題之時(shí)，完成了對(duì)他們的逐一超越。