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江淮汽車-瑞風(fēng)S2

韓寒奪冠/江淮大豐收 CRC拉力賽張掖站

郭楓
2017年07月16日 08:43 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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比亞迪用秦100挑戰(zhàn)自我

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寫在最后：

　　CRC時(shí)隔半年才在張掖舉行著實(shí)讓各家車隊(duì)和眾位車手憋得不行，經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)精蓄銳，才得以在張掖，頂著高溫酷暑來(lái)比賽。的確，這里的高溫給一汽-大眾、斯巴魯車隊(duì)都帶來(lái)不小麻煩，主力車手的賽車都因此出現(xiàn)了故障，而影響到了成績(jī)，不過看著車手在如此嚴(yán)苛的環(huán)境下依舊拼盡全力拼搏，也只有在張掖才能看到了。CRC本賽季的賽歷已經(jīng)基本敲定，下一站將在8月底轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)蒙，屆時(shí)我們將繼續(xù)為大家報(bào)道比賽。（圖/文 汽車之家 郭楓 圖片提供 專業(yè)車志 宋楠）

　　特別鳴謝：專業(yè)車志

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      雖然我不喜歡CVT車型的轉(zhuǎn)向手感，動(dòng)力輸出也不如手動(dòng)擋車型靈巧，但還是要承認(rèn)它比瑞風(fēng)S3的CVT車型進(jìn)步了一大塊，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，還是手動(dòng)擋更實(shí)在一些。
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      這個(gè)價(jià)位的自動(dòng)擋車型注定不會(huì)是走量的產(chǎn)品，更多的是給消費(fèi)者提供多一種選擇。瑞風(fēng)S2的CVT車型整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面不夠好，有些吵人。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      CVT車型的轉(zhuǎn)向手感太輕了，總覺得心里沒底，另外就是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在是讓人有點(diǎn)無(wú)奈，還是建議大家買手動(dòng)擋車型。
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      12.53秒 39.95米 --升
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      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      瑞風(fēng)S2相比于瑞風(fēng)S3有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，駕駛品質(zhì)進(jìn)一步提升，在中國(guó)品牌小型SUV中絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，只是一直困擾著瑞風(fēng)S3的噪音問題在瑞風(fēng)S2上依然存在，故扣掉一分。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      加速夠快、剎車很棒，并且開起來(lái)的感覺也非常好，瑞風(fēng)S2的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，現(xiàn)在就看價(jià)格能不能再來(lái)個(gè)大驚喜了。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      動(dòng)態(tài)表現(xiàn)除了噪音外幾乎無(wú)可挑剔，靜態(tài)方面也是誠(chéng)意十足，要說(shuō)問題的話，可能后排空間的表現(xiàn)會(huì)影響一部分消費(fèi)者。
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