[汽車之家 汽車賽事]  繼7月份的張掖、12月份的大寨之后，我再一次踏上了CRC的征程。這是我第三次參加CRC中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，前兩站都遺憾退賽了，這一次我當(dāng)然希望能有所收獲。首先要保證完賽第一，其次還希望能夠拿到SAE組前三的成績，甚至是第一名。

　　當(dāng)然，上一站比賽的時(shí)候我也是這么想的，畢竟每一名車手都有一顆爭奪冠軍的心。在看到上一站自己在每個(gè)分賽段的優(yōu)異成績之后，我更加相信自己有奪冠的實(shí)力，甚至開始有些輕敵�；蛟S正因如此，上天才決定在這一站給我澆一盆冷水，讓我徹底清醒一下，認(rèn)清自己。接下來發(fā)生的一切，請聽我娓娓道來。

　　本次比賽的地點(diǎn)設(shè)在了吉林省長春市農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)的太平池水庫，這是CRC 2016賽季的收官之戰(zhàn)，年度總冠軍將花落誰家很快就會揭曉。與前兩站砂石路不同的是，這一站比賽是在純冰面上進(jìn)行。盡管之前我有過冰雪駕駛培訓(xùn)的經(jīng)歷，但那都是兩年前的事兒了，而且之前駕駛的全部是后驅(qū)車，開前驅(qū)車在冰上比賽還真是第一次。此刻，我想換作任何人心里恐怕都會有一些小緊張，因?yàn)椴恢�道在賽段里該如何操控這輛車。

　　好在這次行程安排的非常緊湊，畢竟人一旦忙起來也就顧不上緊張了。12日，我們抵達(dá)長春之后就在機(jī)場租了一臺帕薩特，然后前往100多公里之外的農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)。這臺車在未來5天不僅要作為我們的日常通勤工具，而且還要擔(dān)起勘路的重任。所謂勘路，就是在正賽之前熟悉比賽路線，領(lǐng)航員制作路書的過程。說到領(lǐng)航員，這一站我又換了新搭檔，他就是來自58車的宋子聰老師。

　　宋老師也是三個(gè)月之前剛拿到賽照，這是他第一次參加拉力賽，想必心里比我還要緊張。由于沒有賽前試車，我這心里一直沒底，所以才決定租一輛前驅(qū)車，勘路的時(shí)候也就順便練手了。然而13日的勘路著實(shí)給我們來了個(gè)下馬威，賽段的難度超乎我的現(xiàn)象，連續(xù)不斷的組合彎加急彎對于車手和領(lǐng)航都將是巨大的考驗(yàn)。

　　賽段設(shè)在太平池水庫景區(qū)，里面有很高的蘆葦蕩，車手在入彎之前完全看不到彎心，比賽過程中必須依靠領(lǐng)航員的路書才能快速前進(jìn)。缺乏比賽經(jīng)驗(yàn)，而且又是第一次合作的我們能順利完賽嗎？勘路第一遍結(jié)束，我倆就已經(jīng)快崩潰了，短短20公里的賽段，勘路幾乎走了近一個(gè)小時(shí)，路書記了很長很長。另外，這次勘路還有一個(gè)難點(diǎn)，就是賽段里的參照物非常少，比賽過程中一旦丟路書，想找回來可不太容易。如果路書丟了，那么只能放慢速度，否則一定會沖出賽道。

　　第一次領(lǐng)航就這么大壓力，確實(shí)有點(diǎn)為難宋老師，不過宋老師非常用心，把路書做得盡可能詳細(xì)，而且細(xì)心尋找標(biāo)記，爭取在比賽時(shí)不丟路書，這種認(rèn)真的態(tài)度也給了我很大動力。歷經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)、兩個(gè)賽段各兩遍的勘路之后，我們來到了超級短道。在超級短道，所有車手和領(lǐng)航只能冒著嚴(yán)寒徒步勘路。雖然辛苦，但為了比賽能取得好成績，我們還是堅(jiān)持走完了2.2公里的超級短道，并認(rèn)真制作了路書。

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　　因?yàn)檫@一站我們深知路書的重要性，所以回到酒店之后，我們便開始對著視頻一遍遍的核對路書，直到很晚才休息。即使這樣，對于第二天的超級短道，我依然沒有太多信心，畢竟我從未在冰面上駕駛過這臺賽車，超級短道賽也是第一次跑。現(xiàn)場有很多觀眾，而且CCTV5+也會全程在線，不緊張那是不可能的。