● 亞洲的24小時(shí)耐力賽 Tokachi 24 Hours 十勝24小時(shí)

　　1993年5月5日，位于日本北海道的十勝賽車(chē)場(chǎng)隆重開(kāi)幕，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，再配上北海道如詩(shī)如畫(huà)的田園風(fēng)景，簡(jiǎn)直就是賽車(chē)的圣地。賽道總長(zhǎng)度5.1km，擁有16個(gè)彎道，大直線長(zhǎng)度為1km。

　　十勝24小時(shí)是1994年至2008年在日本十勝國(guó)際賽道舉行的GT和量產(chǎn)賽車(chē)耐力賽。每年舉辦一次，是Super Taikyu錦標(biāo)賽的一站，并且Super GT的賽車(chē)能夠參加此項(xiàng)賽事。因此，在2007年混合動(dòng)力的GT500豐田Supra HV-R就獲得了全場(chǎng)冠軍。

　　第一屆十勝24小時(shí)共有45輛賽車(chē)參賽，由于是時(shí)隔多年再次舉辦耐力賽，正賽當(dāng)日，日本電視臺(tái)還對(duì)比賽進(jìn)行了實(shí)況在線。比賽當(dāng)中下起了雨，不過(guò)所有車(chē)手的圈速還是要比預(yù)計(jì)的快。最終，由長(zhǎng)谷見(jiàn)昌弘／福山英朗／羽根幸浩駕駛的日產(chǎn)GT-R GT1規(guī)格賽車(chē)贏得了首屆冠軍。

● 24小時(shí)Slot Car軌道車(chē)勒芒24小時(shí)耐力賽

　　最后要介紹一個(gè)非常有趣，但也非常“無(wú)聊”的24小時(shí)耐力賽，那就是軌道車(chē)24小時(shí)耐力賽。顧名思義，這個(gè)比賽就是軌道車(chē)玩家使用軌道車(chē)模擬勒芒24小時(shí)耐力賽進(jìn)行的比賽。

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　　這絕對(duì)是車(chē)迷最快實(shí)現(xiàn)24小時(shí)耐力賽的途經(jīng)。該項(xiàng)比賽是由英國(guó)賽車(chē)愛(ài)好者Gary Skipp創(chuàng)辦，他在2011年第一次嘗試用Oxigen系統(tǒng)創(chuàng)建一個(gè)24小時(shí)軌道車(chē)賽，并在2012年與伙伴Alexander Jones用軌道搭建出一個(gè)模擬真實(shí)勒芒的軌道車(chē)賽道，并舉行了首屆軌道車(chē)24小時(shí)勒芒比賽。

　　2014年，他們成立了Digital Slot Car Association（數(shù)字軌道車(chē)協(xié)會(huì)），并且有越來(lái)越多的賽車(chē)愛(ài)好參與其中，每年的比賽也頗為壯觀。他們不僅舉辦勒芒賽事，還針對(duì)各種真實(shí)的耐力比賽舉辦模擬賽。

寫(xiě)在最后：

　　24小時(shí)可能是最為普通的每一天，也可能是驚心動(dòng)魄的賽車(chē)比賽日。無(wú)論是眾人皆知的勒芒，還是無(wú)人知曉的軌道車(chē)24小時(shí)比賽，都是人們對(duì)賽車(chē)熱愛(ài)的一種表達(dá)。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）

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