● 如何掌握彎道的視線？

　　眾所周知，眼睛是指引方向的窗口。在賽道駕駛時(shí)你可能認(rèn)為轉(zhuǎn)向車輪是指引方向的窗口，那我只能說(shuō)你錯(cuò)了。下面，一起分享在賽道內(nèi)如何安全的通過(guò)視線去轉(zhuǎn)向。

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　　通過(guò)上面的這張圖可以清晰的看出我們眼睛視線的角度及寬泛的覆蓋面，可能你會(huì)說(shuō)我近視眼戴眼鏡或者是散光等等，這些和你在賽道駕駛時(shí)的視線不沖突。戴眼鏡也可以能體驗(yàn)賽車帶給大家的樂(lè)趣，只是在賽道里如何采用安全的視線范圍是今天要說(shuō)的重點(diǎn)。

　　在賽道駕駛時(shí)，不是單純的控制帶有轉(zhuǎn)向的前輪就可以進(jìn)行車輛的轉(zhuǎn)向，而是要借助駕駛員的視線。只有這樣，車輛才會(huì)以安全的行車線路行駛，否則就會(huì)多出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的現(xiàn)象。在這里建議大家在賽道駕駛的時(shí)候，視線要放長(zhǎng)遠(yuǎn)，用視線控制手臂轉(zhuǎn)動(dòng)方向從而進(jìn)行彎道駕駛。

　　在彎道的過(guò)程中，建議大家把視線瞄準(zhǔn)進(jìn)彎點(diǎn)、彎心、出彎點(diǎn)，通過(guò)三點(diǎn)連成一條線從而控制車輛按照這條標(biāo)準(zhǔn)的外-內(nèi)-外行車線進(jìn)行駕駛。也就是說(shuō)，我們?cè)趶澋乐校?strong>視線不要只直直的盯住前方，而要跟隨彎道的角度而改變視線角度，通過(guò)視線的改變而控制車輛的方向就能很順利的轉(zhuǎn)彎啦。當(dāng)尋找制動(dòng)點(diǎn)有了技巧，在彎道視線也有了認(rèn)知后，剩下的我們就該聊聊如何控制心態(tài)啦。

　● 如何控制良好的心態(tài)？

　　“心態(tài)”這個(gè)詞語(yǔ)大家總在說(shuō)，歸根結(jié)底說(shuō)來(lái)就是“不要緊張”。但說(shuō)來(lái)輕松，如何避免緊張的心情呢？下面我來(lái)和大家交流交流。

　　對(duì)于初學(xué)者，獨(dú)自在賽道上駕駛時(shí)，一定要放松心情，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張。我見(jiàn)過(guò)有很多初學(xué)者在進(jìn)行賽道體驗(yàn)時(shí)都緊握方向盤，還有就是無(wú)論是進(jìn)行轉(zhuǎn)向的動(dòng)作還是采取制動(dòng)的動(dòng)作都非常的焦躁。這一切的表現(xiàn)都證明大家很緊張，生怕車輛出現(xiàn)問(wèn)題，但也往往就在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)的問(wèn)題最大。此時(shí)，我們應(yīng)該放松心情，把視線放遠(yuǎn)，讓手臂及眼睛多放松，這樣才可以體驗(yàn)賽道駕駛帶給大家的意義。

　　對(duì)于初學(xué)者在賽道駕駛時(shí)，常常會(huì)追隨前面的車輛。無(wú)論是追走前車進(jìn)行娛樂(lè)還是處于自我保護(hù)以示安全，這些動(dòng)作都不建議進(jìn)行。追隨前車很容易到達(dá)自己的駕駛極限，當(dāng)控制不當(dāng)時(shí)，很容易出現(xiàn)車輛失控引發(fā)危險(xiǎn)。跟隨前車以示安全的想法就更不對(duì)了，因?yàn)槠惹械淖冯S前車尋求引領(lǐng)時(shí)，很容易出現(xiàn)緊張的誤操作動(dòng)作損傷車輛。所以，初學(xué)者在賽道里駕駛就應(yīng)該自己獨(dú)自進(jìn)行體驗(yàn)，將所有駕駛技術(shù)都熟練運(yùn)用后再進(jìn)行下一步體驗(yàn)。

　　如果說(shuō)追走前車能煥發(fā)初學(xué)者斗志的話，那后面有車跟隨時(shí)，初學(xué)者多數(shù)都會(huì)特別緊張。因?yàn)樗麄儾恢�道如何去避讓，可能你�?huì)問(wèn)我為什么是避讓而不是“防守”？因?yàn)?strong>目前的能力距防守的動(dòng)作還有很大的距離，如果防守不好，很可能連后車一起卷進(jìn)失控的事故中。在這里我建議初學(xué)者，如果在賽道體驗(yàn)遇見(jiàn)后車要超越的時(shí)候，我們只做一件事情，就是“調(diào)整好心態(tài)”，在安全的地方進(jìn)行避讓，讓后車超越。如果非要在手忙腳亂的技術(shù)下嘗試防守動(dòng)作，即使不出現(xiàn)損傷，你也會(huì)遭遇以下?tīng)顩r。

　　在后車追擊的情況下，初學(xué)者一般都會(huì)采用直線末端大力制動(dòng)的方法，這樣的目的是可以對(duì)后車進(jìn)行防守。但初學(xué)者全然不知，這樣的操作對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損傷非常大，久而久之制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)楹艽蟮呢?fù)載而出現(xiàn)“熱衰退”的現(xiàn)象。熱衰退嚴(yán)重的情況下約等于沒(méi)有制動(dòng)效果，想一想還是非�？膳碌�，所以建議大家一定要把控自己的心態(tài)，讓賽道體驗(yàn)變得更安全。

　　如果說(shuō)剎車都能開(kāi)出熱衰退的現(xiàn)象，那與地面接觸的輪胎也不會(huì)有什么好下場(chǎng)。過(guò)度的極限操作，輪胎也會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的損傷。如圖所示，正是因?yàn)轳{駛過(guò)于激進(jìn)，過(guò)度的緊張心態(tài)讓駕駛員有很多誤操作促使輪胎有著嚴(yán)重的磨損。所以，要學(xué)會(huì)放平心態(tài)去駕駛。安全體驗(yàn)是一名初學(xué)者的目的，伴隨著經(jīng)驗(yàn)的積累和體驗(yàn)時(shí)間的疊加才可以進(jìn)一步的去感受賽道駕駛不一樣的魅力。這一期的小白賽道選題就到這里啦，希望大家喜歡。下一期選題更精彩，我們不見(jiàn)不散。（文/汽車之家 王濤；視頻/許云鶴）

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