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一周賽車集錦第28期 花錢就玩的品牌賽

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  進(jìn)階篇:在本頁接下來的內(nèi)容中,您將看到兩個極富挑戰(zhàn)性的賽事。雖然他們的年開銷還不是最高的,賽車規(guī)格也不是單一品牌賽中最頂級的,但實際上如果能夠在這兩項比賽中做到收放自如,那么這位車手已經(jīng)可以說具有職業(yè)車手的水準(zhǔn)了。經(jīng)過這個級別賽事中那些大馬力后驅(qū)車的洗禮,車手們可以很好地掌握后驅(qū)賽車與前驅(qū)賽車在駕駛特性上的區(qū)別,以及如何利用車輛轉(zhuǎn)向過度的特性更快過彎等技巧。在領(lǐng)會到掌控大馬力后驅(qū)車的真諦后,車手們更多需要的便是比賽經(jīng)驗的積累,而非單純駕駛技術(shù)的提升了。

亞洲保時捷卡雷拉杯
參賽費(fèi)用:約300萬人民幣/年
賽車特點(diǎn):450馬力后置后驅(qū)GT賽車

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  作為比較有“技術(shù)含量”的比賽,卡雷拉杯賽車的實拍文章詳細(xì)的介紹了車身上的各種輕量化設(shè)計,點(diǎn)擊這里進(jìn)入文章

青年方程式系列賽
參賽費(fèi)用:50-200萬人民幣/年
賽車特點(diǎn):初級方程式賽車

汽車之家

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  接觸不到高精尖的F1賽車,看看這個“微縮版”的F1也不錯,點(diǎn)擊進(jìn)入Pilota方程式賽事實拍,這小東西采用了推桿式避震,甚至還有可調(diào)的襟翼和尾翼。

文章標(biāo)簽: 賽車曝光
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