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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5
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馬自達(dá)SEMA車展推MX-5 Super25耐力賽車

孫迪
2012年11月03日 08:25 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 賽事]  在本屆美國(guó)SEMA改裝車展上，馬自達(dá)推出了專為耐力賽而設(shè)計(jì)的MX-5 Super25賽車。Super25其實(shí)是2010年推出的Super20賽車的升級(jí)版本，它的進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并加裝了固定的硬頂（MX-5量產(chǎn)車為硬頂敞篷形式）。

汽車之家 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2012款 Super 25 Concept

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『MX-5 Super25沿用了贏得第59屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍車的“55”號(hào)』

汽車之家 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2012款 Super 25 Concept

『17寸Volk Racing輕量化賽車輪圈和百路馳g-FORCE R1賽車輪胎』

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汽車之家 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2012款 Super 25 Concept

　　MX-5 Super25賽車內(nèi)部配備有SPARCO賽車座椅、賽車方向盤，以及6點(diǎn)式安全帶等裝備。儀表則留用原廠部件，為了記錄賽車和車手的比賽狀況，車內(nèi)還安裝了一套AiM MXL數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。（文/汽車之家 孫迪）

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      它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒(méi)了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      既充滿樂(lè)趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！
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      我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
      評(píng)測(cè)編輯-：

      駕駛樂(lè)趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn)，還能敞篷，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。
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