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價值1200萬 寶馬X3CC環(huán)塔拉力賽車解析

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汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2009款 xDrive18d基本型

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★X3CC發(fā)動機(jī)艙篇

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★X3CC尾箱篇

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  總結(jié):隨著國內(nèi)汽車賽事的發(fā)展,賽手和賽車的水平已經(jīng)向國際化靠攏,也許比起需要長時間培養(yǎng)的賽手來說,直接出資金投入購買賽車似乎更容易實現(xiàn)一些,這也正是為什么我們能看到這臺X-raid打造的X3CC出現(xiàn)在國內(nèi)拉力賽場的原因了。X3CC參加了多年達(dá)喀爾拉力賽,而且都有不錯的表現(xiàn),如今則目前國內(nèi)所能見到的最為先進(jìn)的賽車。駕駛寶馬X3CC的車手是被人們尊稱為“唐山大哥”的趙玉喬先生,他的實力和對賽車運(yùn)動的熱愛,使我們能夠有機(jī)會接觸到世界上最高規(guī)格的越野拉力賽車。(文/汽車之家 孫迪)

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  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.30 40.95 9.10
    測試文章:主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實,2.0T低功率發(fā)動機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運(yùn)動的個性是最大的賣點,這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質(zhì)感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進(jìn)口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點。

    評測編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價格上沒有優(yōu)勢,內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動氣息,讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 39.90 --
    測試文章:公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i
    評測編輯-梁。

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒人會開著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,如果可以不用加價提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價提車、靠關(guān)系插隊的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡單。

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寶馬X3(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
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