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現(xiàn)代(進(jìn)口)-勞恩斯-酷派

700馬力勞恩斯-酷派 破派克峰賽記錄

孫迪
2012年08月16日 07:23 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 賽事]  美國(guó)著名車手Rhys Millen（還參加Formula DRIFTt和Global Rally Cross等比賽）在今年8月的派克峰國(guó)際登山賽上，駕駛一部700馬力的現(xiàn)代勞恩斯-酷派賽車，以9分46秒164的成績(jī)打破了該項(xiàng)賽事，兩驅(qū)爭(zhēng)先組（time attack two-wheel drive category）的記錄。

汽車之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) 勞恩斯-酷派 2012款 3.8L 自動(dòng)Brembo版

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，現(xiàn)代勞恩斯-酷派賽車，在原廠的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了Garrett GTX3582渦輪增壓器，使其可輸出的最大功率達(dá)到了700馬力，峰值扭矩達(dá)到驚人的953N·m。

汽車之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) 勞恩斯-酷派 2012款 3.8L 自動(dòng)Brembo版

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　　為了盡可能的提高賽車的抓地力，Rhys Millen和他的賽事團(tuán)隊(duì)為賽車設(shè)計(jì)了全新的空氣動(dòng)力學(xué)外形，更大的后擾流板（尾翼），給賽車帶來(lái)了巨大的下壓力，可以把它牢牢的“按”在賽道上�，F(xiàn)代勞恩斯-酷派賽車還安裝了最新的韓泰F200超寬光頭胎和特別訂制的HRE超輕量化輪圈，來(lái)提高操控性。（文/汽車之家 孫迪）

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      評(píng)測(cè)編輯-韓路：

      外形非常像超級(jí)跑車，雖然性能只能算常規(guī)，但是整體性價(jià)比被外形拉升到了一個(gè)全新高度。40萬(wàn)內(nèi)的跑車，我只關(guān)注勞恩斯酷派。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      之前炒得很火的一款車，可能是這個(gè)原因，看到車后反而比較失望。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力馬馬虎虎，數(shù)值標(biāo)得很高，實(shí)際表現(xiàn)卻一般。說它價(jià)格便宜，性價(jià)比高吧，可內(nèi)飾做得一點(diǎn)也不好，只做出了跑車的樣子，離精益求精還差得遠(yuǎn)。和上一代現(xiàn)代Coupe一樣，只能作為廉價(jià)的入門級(jí)跑車，唯一的好處是這回動(dòng)力夠用了。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      相比老車型，勞恩斯-酷派簡(jiǎn)直就像做了變性手術(shù)，它充滿陽(yáng)剛和力量！從之前的花瓶姿態(tài)轉(zhuǎn)眼變成了男子運(yùn)動(dòng)員，這種重新認(rèn)識(shí)的感覺非常真實(shí)。2.0T的動(dòng)力并沒有“聽”上去出色，性能表現(xiàn)比較一般，想要更“職業(yè)”一點(diǎn)？想必3.8L 車型才叫對(duì)味。
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    勞恩斯-酷派

    指導(dǎo)價(jià)：19.90-36.96萬(wàn)
    級(jí)別：跑車
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