一周賽車集錦第7期 美女車手們的賽車
4.第一個(gè)DTM女性分站賽冠軍——埃倫·羅爾（Ellen Lohr）與奔馳DTM賽車
埃倫·羅爾是德國(guó)最具才華的女性車手之一，1992年5月24日，她曾經(jīng)在德國(guó)霍恩海姆賽道舉辦的DTM比賽中，駕駛奔馳190E 2.5-16 Evo2賽車贏得了那一站的冠軍。使她成為了史上第一個(gè)獲得DTM分站賽冠軍的女性。
當(dāng)1996年DTM停辦時(shí)，她參加過卡車賽和DTC（德國(guó)房車挑戰(zhàn)賽，一種比DTM級(jí)別稍低的房車系列賽）。從2004年開始，埃倫·羅爾積極的參與到達(dá)喀爾拉力賽和其他的比賽中，現(xiàn)在她有時(shí)還擔(dān)任DTM的轉(zhuǎn)播嘉賓。現(xiàn)在主要參加達(dá)喀爾拉力賽。
5、達(dá)喀爾拉力賽首位女性冠軍——尤塔·克萊恩施密特（Jutta Kleinschmidt）與三菱帕杰羅賽車
克萊恩施密特是拉力賽車的專家，起初她曾是寶馬的一名工程師，后來轉(zhuǎn)行擔(dān)任賽車手。1988年，克萊恩施密特駕駛寶馬摩托車第一次參加了達(dá)喀爾拉力賽。1994年，她又開始駕駛汽車參賽，并于1997年成為首個(gè)贏得賽段冠軍的女車手。次年，克萊恩施密特首次登上了達(dá)喀爾拉力賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
2001年，克萊恩施密特駕駛采用承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的第三代帕杰羅賽車登上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同時(shí)她也成為達(dá)喀爾歷史上首位冠軍女車手。隨后，克萊恩施密特轉(zhuǎn)投大眾車隊(duì)，并于2005年再度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
不過，克萊恩施密特的達(dá)喀爾冠軍贏的有些名不副實(shí)。因?yàn)樗诒荣愔泄室庾钃蹶?duì)友日本車手增岡浩，因此受到了賽會(huì)的罰時(shí)處罰。但是，由于賽會(huì)的疏忽，把克萊恩施密特的罰時(shí)加在了增岡浩的總成績(jī)中，而這件事在賽后才被發(fā)現(xiàn)，那時(shí)已超過上訴時(shí)間，因此結(jié)果無(wú)法改變。
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