●再來看看其他參賽車型，本頁將要出現(xiàn)的有：

寶馬Z4、奔馳SLS、保時(shí)捷911、阿斯頓·馬丁V12 Vantage、邁凱輪MP4-12C、福特GT。

　　在2012年的紐博格林24小時(shí)耐力賽中，獲得比賽前10名的賽車全部來自SP9組。這個(gè)組別賽車的共同之處在于，他們都是按照國際汽聯(lián)GT3規(guī)格打造的。

　　今年的SP9組共有31輛賽車參賽，其中有16輛完成了比賽，其余15輛則未能完賽。除了奧迪R8 LMS ultra以外，SP9組中還有奔馳SLS AMG GT3、寶馬Z4 GT3、保時(shí)捷911 GT3 R、邁凱輪MP4 12C GT3、阿斯頓馬丁Vantage GT3、福特GT和雪佛蘭克爾維特。

　　作為3屆總冠軍得主，寶馬Schnitzer車隊(duì)此次派出兩輛Z4 GT3賽車參賽，其中19號(hào)賽車在排位賽中發(fā)揮出色，以8分18秒382的最快圈速奪得頭名。不過，寶馬雙雄在決賽中都遭遇了機(jī)械故障，最終名列總成績第8名和第9名。另一寶馬客戶車隊(duì)的29號(hào)賽車，在總成績榜上排名第4，這也是寶馬軍團(tuán)5輛Z4 GT3賽車中的最好成績。

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的奔馳陣營，實(shí)力自然也不容小覷。今年，奔馳的3支車隊(duì)共派出6輛SLS AMG GT3賽車參賽，其中Heico車隊(duì)（由韓泰贊助）的66號(hào)賽車更是勇奪季軍，最終登上了的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　在過去6年中5次奪冠的保時(shí)捷Manthey車隊(duì)，自然也被寄予厚望，在排位賽中名列第6的11號(hào)保時(shí)捷911 GT3 R賽車，擁有夢(mèng)幻般的車手組合：四名車手中，Marc Lieb和Romain Dumas都是4屆紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍，Lucas Luhr也是兩屆冠軍，另一位奧地利車手
Richard Lietz則是保時(shí)捷超級(jí)杯的冠軍。不過他們今年的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，原本有機(jī)會(huì)獲得第3名的保時(shí)捷，卻在比賽最后一分鐘慢了下來，更不幸的是還被后面躲閃不及的賽車追尾，在23小時(shí)59分52秒遺憾退賽。

　　同樣是來自SP9組的賽車，表現(xiàn)卻也有好有壞。阿斯頓馬丁Vantage GT3、邁凱輪MP4 12C GT3和福特GT，這些賽車要么成績?cè)?00名開外，要么就是未能完賽。