日韓系 :
在賽場上,我們也見到了許多日韓系車的身影,其實一個車廠在拉力賽上以及競速賽上的表現(xiàn),也是其綜合實力的一個體現(xiàn)。從賽事過渡到民用,也是廠商宣傳上一個很好的噱頭。
『三菱EVO』
『好多版本的翼豹』
『現(xiàn)代Veloster』
日韓系的賽車也多種多樣,除了熟悉的EVO以及翼豹等,現(xiàn)代還帶來了最新的Veloster的賽車。這臺左右不對稱開門(共3個側面車門)的車型采用一臺2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機,使用HKS渦輪增壓器,最大功率輸出507馬力,峰值扭矩813N·m,與之相配的是Xtrac 6速序列式變速器。驅動模式采用全輪驅動模式。當然,這個賽車版和將在我國上市的量產(chǎn)版本還是沒什么關系的。
好評理由:
差評理由: