周末改裝車集錦第9期 460馬力奧迪TT

何寬

2009年10月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● ENCO Gladiator 700 GT Biturbo

　　總部位于德國開姆尼茨的ENCO公司針對消費者日益增長的特殊需求開發(fā)和生產(chǎn)了數(shù)輛迷人改裝車。近日他們?yōu)橄M者帶來了擁有700馬力的卡宴改裝車，一舉超越了之前的ENCO 550 GT Biturbo。

　　黑紅色強烈對比配合超炫的外觀套件殺傷力十足，紅色裝飾件，防滾架、扶手、中控臺等地方都采用非常另類的設計，使你進入車內(nèi)就能感受到烈火般的激情。也許只有這種炫目的搭配才能配得上這只性能巨獸。

　　ENCO Gladiator 700GT搭載4.8L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達515千瓦（700馬力），0-100公里/小時加速只需要4.5秒，最高時速可以達到290公里/小時，這對于一款2.5噸的SUV來說，這可以讓很多入門級跑車都汗顏。

文章標簽：大馬力改裝周末改裝車集錦

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款奧迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人，這款車加速很猛，卻并不暴躁。它采用全鋁車身，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外，進口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達：	這臺車直線真的很快，而且平時開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快，這可能和進入國內(nèi)之后減配有關。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成績一般也在情理之中。

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