制造+智能=？

　　互聯(lián)網(wǎng)時代賦能這個詞大有被說爛的跡象，將其與產(chǎn)品掛鉤在部分場景能夠大幅減輕使用者的疲勞度，提升使用體驗。融入制造環(huán)節(jié)，智能帶來的無疑是產(chǎn)品質(zhì)量與穩(wěn)定性的提升，這對于蔚來而言的重要性無需贅述。

　　作為整個園區(qū)的核心，衡量標準不應(yīng)是單一的預(yù)計產(chǎn)能，如何利用智能化，提升產(chǎn)品質(zhì)量才是最大的看點。

注：出于保密考慮，本次全程無法自由拍攝，大部分圖片由蔚來官方提供，日后有機會探訪工廠，我們將為您進行全方位解讀，敬請期待。

　　作為四大工序之首，沖壓的效率與質(zhì)量將直接影響后續(xù)工作，目前其已具備鋼鋁混合沖壓的生產(chǎn)能力。

　　五序沖壓機與自動換模技術(shù)結(jié)合，共分兩期建設(shè)，全部完成后可以達到120JPH，也就是每30秒完成一個部件沖壓的能力。

　　影響沖壓速度的因素眾多，更換模具是其中的一環(huán)，新橋工廠自動換模技術(shù)最快3分鐘即可完成工作。處于國內(nèi)第一梯隊的水平。最終成品完全由AGV搬運入庫，這背后即考驗動線安排，又是系統(tǒng)調(diào)配零部件存儲與出庫能力的體現(xiàn)。

　　為了保證生產(chǎn)質(zhì)量，目前每一臺完成工序的車身都會經(jīng)過在線測量，相關(guān)數(shù)據(jù)會保存在數(shù)據(jù)庫中以待日后查驗。

　　蔚來產(chǎn)品的一大特點就是定制化，每款產(chǎn)品都提供多種顏色以供選擇。對于大規(guī)模量產(chǎn)而言是不利的，尤其是涂裝工序，每切換一種顏色都要深度清理整個噴涂管路、噴槍。

　　四大工序中，總裝工序操作員數(shù)量最多。這與部件大多細小以及處于車內(nèi)有直接關(guān)系，換言之這更考驗操作員狀態(tài)與裝配水平。不過，在蔚來新橋工廠中，這成為了歷史。

　　對不愛學(xué)習的小朋友，有人嚇唬他們以后只能進廠擰螺絲，但現(xiàn)實是擰緊全由機器完成。是的，謊言都要需時俱進。

　　再認真的操作員也會有失誤可能性，全自動設(shè)備可以防患于未然。為此這里使用自動糾偏、自動合裝、自動檸緊、自動返修、自動分離、自動軸距調(diào)整、自動托盤切換以及視覺檢測等多個全自動化裝配站。底盤與車身合裝這樣的關(guān)鍵工序更是無人拼合和擰緊的全自動化裝配的示范田。

　　除傳統(tǒng)的四大工序，這里還設(shè)有電驅(qū)動總成生產(chǎn)中心，其動工、下線時間與整車制造車間保持一致，亦能完成最新一代電驅(qū)總成的生產(chǎn)。

寫在后面的話；

　　今天中國品牌銷量的大幅崛起是每個國人值得驕傲的，背后有曾經(jīng)的政策傾斜，亦有產(chǎn)品力的大幅提升。制造環(huán)節(jié)作為將開發(fā)團隊設(shè)想落地的最終環(huán)節(jié)，承載著最基礎(chǔ)，但也是無法替代職責。在智能化早已融入產(chǎn)品，成為競爭力的今天，合肥新橋工廠的落成與使用，是蔚來今后繼續(xù)進步的基礎(chǔ)。當然，也讓我們更期待在這樣利器加持下，它將交出怎樣的答卷。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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