[汽車之家 揭秘新車技術]  如果一臺電動車的續(xù)航里程超過了1000km，你還會有續(xù)航焦慮嗎？全球首款續(xù)航超1000km的純電動正式在中國誕生，它就是廣汽埃安AION LX PLUS（下稱“埃安LX PLUS”）。這款新車采用了帶有海綿硅負極片的鋰離子電池，電池能量密度達到205Wh/kg，電池容量達到144.4kWh。正是這種新型電池讓埃安LX PLUS的續(xù)航超越1000km大關。今天我們就來深度剖析一下這款即將在下個月上市的新車究竟搭載了什么黑科技吧！

● 看上去的變化就挺大的

　　埃安LX PLUS的外觀進行了改進升級，獨特的星海方舟設計理念帶來全新的塑風破浪造型，看上去比埃安LX更簡約、前衛(wèi)，顏值有所提升。

　　其中，天際灰車身在光線的照射下，從不同角度能看到不一樣的車漆色彩，色彩變幻的漆面為新車披上一種科幻神秘的氣質。

　　埃安LX PLUS上看得到的變化主要都是為了提升產品檔次感的，使得新車能夠與埃安LX在定位上有一定的明確劃分。

● 續(xù)航超越1000km的關鍵，含硅負極鋰電池

　　目前主流的鋰電池，大多采用石墨來做負極材料。相比石墨，硅能夠存儲多達9倍的鋰離子，這意味著采用硅來做負極材料能夠大大提升鋰電池的能量密度。但凡事都有兩面性，硅負極材料在反復充放電后，材料結構就會變得松散，同時SEI固體電解質膜就會變厚，導致電池容量降低。換句話說，雖然采用硅負極材料能夠提升電池能量密度，但需要一定的技術來抑制容量衰減問題。

　　上面也提到了，為了解決硅負極容易變得松散的問題，廣汽研究院的電池研究團隊采用了納米復合硅技術、帶自修復功能的粘結劑技術以及梯度復合涂布技術。

　　帶自修復功能的粘結劑技術對極片中的粘結劑進行改性優(yōu)化，使其具有優(yōu)異的包覆、粘結和回彈特性，能使破損的硅負極極片在膨脹收縮過程中得以修補，保持很好的電極結構穩(wěn)定性。

　　梯度復合涂布技術通過硅負極極片活性組分與非活性緩沖組分的梯度分布設計，大幅提升了活性層和集流體的結合力，改善了負極極片本體的結構穩(wěn)定性。

　　埃安LX PLUS上搭載的這種新型電池，能量密度達到205Wh/kg，容量達到144.4kWh，CLTC綜合工況續(xù)航里程達到1008km。一舉成為全球首款CLTC綜合續(xù)航超過1000km的純電動車。這種新型電池電芯容量提升了25%，電芯體積減少了20%，重量減輕了14%。體積和重量的減小對于提升整車加速、制動、操控以及空間表現都有正面的影響。

● 加速性能再進一步，0-100km/h只要2.9秒

　　在售的埃安LX加速成績?yōu)?.9秒，埃安LX PLUS再進一步，把0-100km/h加速成績縮短到2.9秒。這個中的關鍵因素在于埃安LX PLUS四驅版車型搭載了全新雙擋雙電機四合一集成電驅總成（四合一是指電機、電控、減速器以及變速器4個零部件集成為一體），峰值功率340kW，經過減速增扭后的車輪端扭矩可達6100N·m，綜合驅動效率超過90%。

　　值得一提的是，前面提到的1008km續(xù)航的埃安LX PLUS是一款前驅單電機車型，而能夠實現2.9秒加速成績的埃安LX PLUS在續(xù)航里程上暫時無法達到1008km，預計會是600-700km的續(xù)航水平。正所謂魚與熊掌不可兼得，要續(xù)航還是要性能，在購買該車時還是得根據需求仔細考慮一番。

● 激光雷達裝車，實現停車場+城市+高速的全場景駕駛輔助

　　埃安LX PLUS將會搭載速騰聚創(chuàng)RoboSense的第二代固態(tài)激光雷達。新車的車頂以及兩側前輪輪眉頂部各帶有1個激光雷達，可以實現車前300°視野的交叉覆蓋探測，最遠探測距離達到250m。

　　同時，這種激光雷達還支持10-30Hz刷新率可變功能。在城市駕駛輔助系統(tǒng)中，提升刷新率有利于更好地識別加塞、鬼探頭等突發(fā)情況，從而提升安全性。

　　隨著激光雷達制造成本的降低、駕駛輔助系統(tǒng)技術發(fā)展以及市場需求的增長，預計在未來兩年將會有越來越多的量產車配備激光雷達，新一輪科技競賽又將展開。在這個領域，埃安LX PLUS似乎已經先行一步。

　　一共35個高性能傳感器來作為新車駕駛輔助系統(tǒng)的“眼睛”。就傳感器數量而言，埃安LX PLUS在國內也屬于是領先水平。

　　埃安LX PLUS的駕駛輔助系統(tǒng)支持高速NDA（Navigated Driving Assist，導航駕駛輔助系統(tǒng)）、城市NDA以及超視距召喚泊車（類似的功能，小鵬汽車稱為“記憶泊車”）。這三項功能連接起來可以實現全場景駕駛輔助，提升駕駛智能化水平。埃安LX PLUS支持OTA空中升級功能，這意味著這款新車的功能會不斷迭代升級完善，讓用戶能夠感受到車輛軟件進化帶來的體驗優(yōu)化。

● ADiGO 4.0智能物聯系統(tǒng)

　　埃安LX PLUS搭載的ADiGO 4.0智能物聯系統(tǒng)（下稱“ADiGO 4.0多媒體系統(tǒng)”），該系統(tǒng)的語音控制模塊是埃安與科大訊飛深度合作的產物，能夠提供精準的語音識別能力，支持多個語種和方言交互、多音區(qū)獨立交互、可定制語音助手聲音等功能。

　　高通8155處理器是第三代高通驍龍旗艦級數字座艙處理器，較強的算力保證了系統(tǒng)操作響應性以及使用流暢度。車規(guī)級認證則保證了該處理器在耐久性能、穩(wěn)定性以及安全性上滿足汽車應用的嚴苛要求。

● 全文總結：

　　埃安LX PLUS雖然名字上只比埃安LX多了一個“PLUS”，但我認為這款車在技術上的升級并非“增強版”那么簡單。含硅負極鋰電池、雙擋雙電機電驅總成、固態(tài)激光雷達、高階駕駛輔助動能等無一不體現這這款新車的創(chuàng)新型和先進性。期待這款黑科技滿滿的新車在上市之時能夠給廣大中國消費者帶來個有誠意的價格。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）