[汽車之家 工廠揭秘]  今年3月，寶馬在2021年財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，旗下全新純電車型i4全球首發(fā)，同時(shí)寶馬宣布到2030年，電動(dòng)車型將占寶馬全球銷量的50%。今年上海車展期間，寶馬純電旗艦SUV iX完成了亞洲首發(fā)，并計(jì)劃年內(nèi)登陸國內(nèi)。不僅如此，3系(參數(shù)|詢價(jià))、5系、7系、X1和X2等車型將推出純電動(dòng)版本的消息也浮出了水面，甚至身披“Electric Test Vehicle”字樣的3系偽裝車已現(xiàn)身國內(nèi)�？吹贸觯�在寶馬未來的新車陣容中，電氣化車型會(huì)有不少。

　　對(duì)受限購政策影響的消費(fèi)者來說，備選清單里多一個(gè)選項(xiàng)至少不是壞事�？刹煌瑒�(dòng)力總成、多種車型共線生產(chǎn)，牽動(dòng)著排產(chǎn)、提升效率、管理庫存等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)車企來說是個(gè)麻煩事。

　　當(dāng)然，“麻煩事”有自己的克星——新技術(shù)。在各行各業(yè)瞄準(zhǔn)數(shù)字化、智能化的今天，人工智能、5G通信、自動(dòng)駕駛機(jī)器人等技術(shù)開始走進(jìn)工廠，也就是目前時(shí)常聽到的“工業(yè)4.0”。這些新技術(shù)能帶來什么、跟普通消費(fèi)者有什么聯(lián)系呢？帶著問題走近寶馬全新數(shù)字化工廠吧。

悄然改變我們生活的工業(yè)革命

　　工業(yè)4.0概念最初是德國政府提出的戰(zhàn)略項(xiàng)目，目的是加速制造業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的融合。隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的發(fā)布，“工業(yè)4.0”成了國內(nèi)制造業(yè)進(jìn)步的方向。在聊新技術(shù)會(huì)帶來哪些改變之前，咱們先來簡單回顧一下工業(yè)革命的歷史，看看從“1.0”開始，給咱們帶來了哪些變化。

　　蒸汽機(jī)是由托馬斯·紐科門發(fā)明的，下圖左側(cè)就是蒸汽機(jī)最初的樣子，也就是“紐科門機(jī)”。雖然在采礦領(lǐng)域有應(yīng)用，但熱效率低、能耗大的缺點(diǎn)，導(dǎo)致“紐科門機(jī)”在很多地方不適用。

　　伴隨蒸汽機(jī)效率的提升，它逐漸成為了生產(chǎn)制造的動(dòng)力源，同時(shí)制造業(yè)也開始從人工勞作向機(jī)械化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。像紡織業(yè)等領(lǐng)域，在引入蒸汽動(dòng)力后產(chǎn)量增加到了原來的8倍，生產(chǎn)效率與產(chǎn)能提升帶來了豐厚的利潤。不僅如此，蒸汽機(jī)還推動(dòng)了運(yùn)輸功率的進(jìn)化，比如蒸汽機(jī)車、蒸汽輪船等。

　　1910年亨利·福特向世人展現(xiàn)了高地公園的新工廠，在這里生產(chǎn)一臺(tái)福特T型車的時(shí)間，從728分鐘縮短到了93分鐘。生產(chǎn)效率的提升，將T型車的售價(jià)壓縮了一半，從此汽車不再是有錢人的玩具，平民也能買得起。而每位工人各司其職，流水式運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線，就是沿用至今的“流水線”。

　　以汽車制造業(yè)為例，如今沖壓、焊接、噴涂等，具有一定危險(xiǎn)性的工作都交給了機(jī)械手臂，減少了工人面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的幾率，也進(jìn)一步提升了產(chǎn)能與生產(chǎn)效率�，F(xiàn)在生產(chǎn)一輛車僅用時(shí)1分鐘，甚至還能更快。

　　無論生產(chǎn)過程中動(dòng)力源的改變，新材料和新工藝的應(yīng)用，還是計(jì)算機(jī)與自動(dòng)化機(jī)器人的投入，歷次工業(yè)革命都是借新技術(shù)之力，提升效率、降低生產(chǎn)成本的過程。在這個(gè)“內(nèi)核”的推動(dòng)下，第四次工業(yè)革命開始了，也是向工業(yè)4.0�；乜磸恼羝�火車到福特T型車普及，歷次工業(yè)革命都在悄然改變著我們的生活。

哪些技術(shù)是工業(yè)4.0的必備品？

　　如果說當(dāng)前工廠的主心骨是自動(dòng)化，那么在工業(yè)4.0時(shí)代，工廠要與數(shù)字化緊密相連了。參考羅蘭-貝格國際管理咨詢公司的報(bào)告，借助更先進(jìn)的機(jī)器人和新技術(shù)，倉儲(chǔ)、物流和質(zhì)量檢測等多個(gè)環(huán)節(jié)，將分別在原基礎(chǔ)上降低30%-50%、10%-20%和10%-20%的成本，最終數(shù)字化工廠的整體制造成本會(huì)降低10-20%。想實(shí)現(xiàn)這些，各大工廠都在怎么做呢？

　　不僅如此，人工智能還可以用在物體識(shí)別，以及對(duì)機(jī)械臂工作狀態(tài)的預(yù)測上。就像咱們常聽到的“早發(fā)現(xiàn)早治療”，及時(shí)解決小問題才能避免大錯(cuò)的出現(xiàn)，也能保證工廠的效率。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，日積月累這種預(yù)見性維護(hù)能為工廠降低10-20%的成本。

　　不同于前三次工業(yè)革命時(shí)期，現(xiàn)在節(jié)能減排、碳中和等，是各行業(yè)都要考慮的事，推行無紙化辦公，就是眾多環(huán)保舉措之一。一來，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將紙質(zhì)標(biāo)簽變成了電子標(biāo)簽，各種信息掃碼看；二來，部分工廠在設(shè)計(jì)之初或擴(kuò)建之時(shí)，會(huì)通過掃描的數(shù)據(jù)構(gòu)建出包含各種管路等細(xì)節(jié)的3D模型，優(yōu)化生產(chǎn)流程、再次改造時(shí)，可以從電子設(shè)備里調(diào)取數(shù)據(jù)。成堆的圖紙？那是很早以前的產(chǎn)物了。

　　除了人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、5G通訊和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)外，在工業(yè)或設(shè)計(jì)領(lǐng)域引入VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的案例也有。

　　不知道各位看官有多少在一邊看圖片一邊腦補(bǔ)科幻電影的情節(jié)呢？到了工業(yè)4.0時(shí)代，一些在生活中出鏡率還不高的新科技，沒準(zhǔn)會(huì)優(yōu)先扮演“打工人”的角色。新技術(shù)推進(jìn)生產(chǎn)效率提升的同時(shí)，也便于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。放到汽車領(lǐng)域，各款車型更新?lián)Q代的頻率可能會(huì)更快，買完車等待交付的時(shí)間也會(huì)進(jìn)一步縮短。