●長城汽車全新電子電氣架構(gòu)解讀

　　給智能駕駛打高光的同時，電子電氣架構(gòu)和智能座艙也沒坐冷板凳。用在現(xiàn)款摩卡(參數(shù)|詢價)上的電子電氣架構(gòu)是第三代產(chǎn)品（GEEP3），過幾個月會升級為GEEP3.X，其中包含車身控制、動力底盤、智能座艙、智能駕駛4個域控制器�？梢园延蚩刂破飨胂蟪尚〗M長，每個組長只負責組內(nèi)的事情，井水不犯河水。即便如此，域控制器帶來的體驗升級已經(jīng)很可觀了。

　　伴隨新一代電子電氣架構(gòu)登場，整車控制軟件的集中度將進一步提升，還會引入軟件SOA設(shè)計方式。通過給開發(fā)者開放標準化API等接口，實現(xiàn)軟件“服務(wù)化”與功能軟硬件解耦。借助上車前-行車中-下車后等場景產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，將功能研發(fā)和用戶需求綁定，說白了就是千人千面且接地氣。聽得云里霧里？不放給大家舉幾個例子。

　　除了訂閱服務(wù)外，用戶端的數(shù)據(jù)反饋到開發(fā)層，還能根據(jù)不同用戶給出差異化推送內(nèi)容。比如，美食家們可能會在行車或停車后收到附近美食的推送，而喜歡看新聞的朋友能在車機端了解更多大事小情。相比你提需求等系統(tǒng)反饋的現(xiàn)狀，“服務(wù)化”將提升軟件的主動性。值得一提的是，新一代電子電氣架構(gòu)將用在長城旗下全部車型中，車會向出行的第三空間（第一、二空間分別為居家和工作地）轉(zhuǎn)變。

　　簡單說，新一代電子電氣架構(gòu)將從關(guān)注車變?yōu)殛P(guān)注人（用戶）。為此長城汽車將通過用戶調(diào)研、與研究機構(gòu)合作、多方共創(chuàng)的方式建立人機交互設(shè)計體系。加上高算力座艙平臺和包含座艙OS（GC-OS）、語音、導(dǎo)航等在內(nèi)的全棧自研軟件，實現(xiàn)軟件可以適配不同的硬件與產(chǎn)品平臺。比如，你在車上的偏好設(shè)置，會通過云端平移到另一輛采用相同電子電氣架構(gòu)的車上，跟賬戶管理的邏輯很像，但不限于在線音樂、導(dǎo)航等細節(jié)功能。

　　按照計劃，長城汽車將在今年迭代100項場景化服務(wù)，而咖啡智能眾創(chuàng)平臺也將在年內(nèi)上線。不同于APP開發(fā)者平臺，咖啡智能眾創(chuàng)平臺會涵蓋智能座艙和自動駕駛等不同領(lǐng)域。咱們能體驗到的變化，將體現(xiàn)在3個月/次的FOTA升級，以及隨時SOTA升級的軟件里。

●不起火不爆炸的小彩蛋

　　本次科技節(jié)期間，長城汽車帶來了一個彩蛋——“大禹電池”。能夠有效解決不同化學體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火、爆炸問題，活性較強的NCM811三元鋰電池同樣適用。

　　從長城汽車公布的資料來看，“大禹電池”能夠應(yīng)對任意位置的多個電芯多次起火，并保證無明火外泄，保證了車內(nèi)人員安全。這項技術(shù)將在2022年，作為下一代全新動力電池應(yīng)用在長城汽車旗下新能源產(chǎn)品中。重點是，長城汽車大禹電池將為全社會免費開放專利。

寫在最后

　　無論座艙還是出行，咖啡智能2.0都將為消費者帶來更前沿的科技體驗，技術(shù)升級的背后，長城汽車在貼近用戶，也在向科技智能公司轉(zhuǎn)型。2021年已經(jīng)過半，計劃明后年量產(chǎn)的新技術(shù)離咱們不遠了，可玩性更高的座艙、更輕松的出行體驗、更安全的新能源車，你最期待哪個？（圖/文 汽車之家 馬一凡）

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