細節(jié)定成敗明銳PRO/亞洲獅底盤對比

舒寧

2021年05月27日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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○ 后懸架結(jié)構(gòu)與細節(jié)

　　來到后懸架部分，兩款車都采用了同級當中比較常見的四連桿結(jié)構(gòu)，也就是“E形”多連桿。在此前的底盤解析中我們曾多次提到過這種多連桿后懸架，目前也是業(yè)內(nèi)比較主流的設(shè)計方案之一。

　　如前懸架一樣，兩款車在后懸架材質(zhì)上水準差不多，明銳(參數(shù)|詢價)PRO在下控制臂位置多一塊工程塑料護板，用以優(yōu)化空氣動力學(xué)。這方面我們也能看出來，從MQB到MQB Evo，在底盤上的升級主要集中在結(jié)構(gòu)優(yōu)化與空氣動力學(xué)優(yōu)化方面。

○ 其它底盤細節(jié)

　　前、后懸架聊完了，接下來我們再看看兩款車在底盤平整度、加強件、油箱、隔熱包覆與輪胎方面有著怎樣的區(qū)別。

　　在底盤平整度、隔熱包覆方面，兩款車可以說不相上下，至于說兩款車的各自優(yōu)勢，明銳PRO的輪圈尺寸更大，亞洲獅的車身底部強化件更加豐富。

○ 編輯點評：

　　兩款車在底盤方面的水準相當，明銳PRO得益于新平臺加持，在空氣動力學(xué)方面做出了很多細節(jié)優(yōu)化，盡可能地讓車輛實現(xiàn)一個較好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。亞洲獅則是遵循TNGA架構(gòu)的高剛性原則，對于剛性的追求要更好一些。當然還是那句話，底盤硬件表現(xiàn)只是一方面，開起來的感覺到底怎么樣，我還是更建議各位多去試駕，看看哪款車更對您的胃口。（文/圖汽車之家舒寧）