防護用料有誠意 風行T5 EVO底盤解析
聊完前懸架，咱往底盤的中間移步，車輛的驅動形式為前置前驅，發(fā)動機采用的是橫置布局，兩側半軸一長一短，這樣的結構有什么特點呢？
◆ 橫置反置式發(fā)動機
◆ 副車架
同級別車型中常見的副車架有全框式與元寶梁（H型副車架）兩種，顧名思義前者是類似“口”字型框式結構，能夠更好的傳遞、分散結構之間的受力；H型副車架能夠輕量化車身，也有的車型為了提高底盤剛性，在H型副車架部分增加加強件，例如風行T5 EVO(參數(shù)|詢價)。
◆ 后懸架
該級別車型的后懸架以多連桿獨立懸架結構居多，相比非獨立懸架，一側輪胎在遇到顛簸情況時，其對另一側的干擾較小，因此從原理上來說，其舒適度要比非獨立懸架表現(xiàn)更好。當然具體的乘坐感受，還會與車輛的減振系統(tǒng)側重、NVH表現(xiàn)等多方面關聯(lián)。
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