[汽車之家 技術(shù)·設(shè)計(jì)]  2017年EXEED星途品牌在法蘭克福車展正式首發(fā)，該品牌的名稱來(lái)源于英文單詞“exceed”，意為超越。自此開(kāi)始，EXEED星途品牌正式打開(kāi)了中高端市場(chǎng)的大門(mén)。到目前為止，星途品牌已經(jīng)發(fā)布了包括星途LX、星途TX、星途TXL以及星途攬?jiān)略趦?nèi)的多款SUV車型，其中部分車型已經(jīng)走出國(guó)門(mén)，在一部分海外地區(qū)也站穩(wěn)了腳跟。

　　我們今天對(duì)話的Peter Matkin（麥逸凡）現(xiàn)任星途品牌研發(fā)總工程師，與那些有著網(wǎng)紅屬性，能夠在公眾面前侃侃而談的造型設(shè)計(jì)師相比，主抓項(xiàng)目推進(jìn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的Peter很少會(huì)出現(xiàn)在鏡頭前暢聊自家買賣。今天在上海技術(shù)中心，我與他之間的對(duì)話不僅僅在于星途品牌主打的M3X火星架構(gòu)，他還將與大家分享更多有關(guān)星途品牌的未來(lái)和發(fā)展。

● 30秒了解M3X火星架構(gòu)的技術(shù)特色：

1. M3X架構(gòu)為星途品牌專屬，采用模塊化設(shè)計(jì)，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

2. M3X軸距和寬度范圍較大，可覆蓋從緊湊型轎車/SUV到中大型MPV/SUV之間的乘用車類型。

3. 新架構(gòu)支持汽油/插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6T和2.0T可選。

4. 2021年基于M3X架構(gòu)的新車包含一款轎車、一款MPV和一款插混SUV（或?yàn)椴寤煨峭緮堅(jiān)拢��?/span>

● M3X是專屬于星途品牌的的全新模塊化架構(gòu)。

　　自從上海技術(shù)中心從浦東濱江地區(qū)搬到了國(guó)家會(huì)展中心之后，Peter覺(jué)得新的辦公環(huán)境雖然改善了不少，但每當(dāng)重大展會(huì)舉辦期間人流量極大，進(jìn)出辦公樓著實(shí)費(fèi)勁，這是他向我們吐槽最多的不滿。從捷豹路虎轉(zhuǎn)投星途汽車之后，他在技術(shù)中心已工作了超過(guò)10年，可以說(shuō)在星途品牌的成長(zhǎng)過(guò)程中，他是最核心的親歷者之一。

　　星途的M3X架構(gòu)并非“精裝修版”奇瑞架構(gòu)，Peter已經(jīng)明確表示，基于M3X架構(gòu)的車型將不會(huì)懸掛奇瑞橢圓車標(biāo)，它將是星途品牌的專屬架構(gòu)。除了拉開(kāi)主品牌（奇瑞）與高端品牌（星途）之間的調(diào)性，M3X在兼容性和尺寸范圍（帶寬）上也做的相當(dāng)不錯(cuò)，首先M3X可兼容的車身形式不僅僅是SUV，基于該架構(gòu)也可以開(kāi)發(fā)轎車和MPV，在星途2021年的產(chǎn)品規(guī)劃中就有一款中型轎車和一款中大型MPV，拓展能力強(qiáng)。此外M3X有著2650-2900mm的軸距范圍以及1579-1616mm的輪距范圍，向下可以開(kāi)發(fā)緊湊型轎車/緊湊型SUV，向上可以拓展到中大型SUV或MPV。

　　動(dòng)力方面，目前在售的星途TXL和星途攬?jiān)拢ㄏ挛木��?jiǎn)稱為“攬?jiān)隆保┻@幾款SUV都采用了較為成熟的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新能源領(lǐng)域，M3X架構(gòu)可搭載輕混系統(tǒng)或插電混動(dòng)系統(tǒng)，Peter透露今年下半年星途品牌就會(huì)推出一款插電混動(dòng)SUV。

　　新架構(gòu)上的另一大特色就是智能化，Peter稱在智能網(wǎng)聯(lián)和輔助駕駛方面，M3X也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如星途品牌包括現(xiàn)在以及未來(lái)的所有車型都將搭載雄獅智云4.0系統(tǒng)（基于小度車載OS，支持整車FOTA，內(nèi)置四核2.0GHz處理器）；輔助駕駛方面，目前星途旗下車型都將提供同級(jí)別領(lǐng)先的輔助駕駛系統(tǒng)，輔助配置齊全且先進(jìn)。

● 為應(yīng)對(duì)25%偏置碰撞，車頭部分設(shè)計(jì)了三條沖擊傳遞路徑。

　　僅在辦公室中聊天并不能直觀地一窺M3X架構(gòu)的全貌，接著Peter帶我們來(lái)到了一處“秘密據(jù)點(diǎn)”，隱藏在上海某4S店集群區(qū)內(nèi)的星途另一處辦公地，這里已經(jīng)準(zhǔn)備好了星途TXL的白車身，通過(guò)它Peter向我們展示了這款車在安全方面的思考與設(shè)計(jì)。2020年8月底，C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）公布了2020年第二批碰撞測(cè)試成績(jī)，其中星途TXL成績(jī)最好，綜合得分率達(dá)到93.6%，同時(shí)獲得了同批次最高的星級(jí)評(píng)價(jià)：五星+。

》》》點(diǎn)擊查看C-NCAP星途TXL完整安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果《《《

　　作為星途品牌今年的主打產(chǎn)品，星途TXL整個(gè)白車身中有78%是高強(qiáng)度鋼或熱成型鋼材，B柱抗拉強(qiáng)度達(dá)到1600MPa。為了達(dá)到海外市場(chǎng)的要求，除了C-NACP碰撞測(cè)試外，星途TXL的車身還可以應(yīng)對(duì)IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞要求。先來(lái)看看車頭部分，星途TXL前部抵御正面撞擊并傳遞能量的有三條路徑，分別是縱梁、副車架以及靠近翼子板位置的延伸縱梁，從底部可以看出，前縱梁要比之相連的座艙加強(qiáng)筋要更靠外側(cè)，即使發(fā)生25%偏置碰撞，撞擊力依舊能夠被縱梁和副車架接住，從而減小對(duì)延伸縱梁和A柱的沖擊力。

　　側(cè)面防撞結(jié)構(gòu)也很周全，熱成型鋼B柱、多條經(jīng)緯加強(qiáng)筋拼接而成的地板以及高強(qiáng)度側(cè)邊梁使得星途TXL在應(yīng)對(duì)側(cè)面撞擊時(shí)也做好了準(zhǔn)備。就拿C-NCAP的測(cè)試成績(jī)來(lái)說(shuō)吧，星途TXL在側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中八個(gè)項(xiàng)目都獲得了滿分，相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

● 文章總結(jié)：

　　M3X火星架構(gòu)具備模塊化組合的特點(diǎn)，加上一定范圍內(nèi)任意可調(diào)的軸距和輪距等參數(shù)，能夠像金拱門(mén)的“隨心配”那樣開(kāi)發(fā)出各種不同車種、級(jí)別和動(dòng)力來(lái)源的產(chǎn)品，覆蓋非常廣泛的市場(chǎng)。模塊化架構(gòu)已經(jīng)成為不少中國(guó)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，星途M3X架構(gòu)的推出也說(shuō)明其在技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力上已經(jīng)走在了前列。在技術(shù)方面，M3X也有著不少優(yōu)勢(shì)，比如優(yōu)秀的被動(dòng)安全性、靈活的動(dòng)力和空間設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和駕駛輔助功能都是目前消費(fèi)者特別看重的。希望星途未來(lái)能夠持續(xù)推陳出新，前行的道路能夠走得更寬更遠(yuǎn)。（文/圖 汽車之家 朱力神）