內(nèi)飾采用了很多典型的越野車(chē)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，從視覺(jué)風(fēng)格和使用體驗(yàn)上都營(yíng)造出濃郁的硬派越野車(chē)風(fēng)格。

大狗的親近與精致
　　野，是偶爾。生活，是日常。3/4刻度的另一面，是日常使用的舒適與精致。
　　哈弗大狗(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的目標(biāo)用戶(hù)群，是熱愛(ài)生活的年輕人，但這一代年輕人對(duì)于消費(fèi)更加理智，更知道自己想要的是什么。

　　于是，我們?cè)诠�弗大狗上看到，西蒙斯與他的團(tuán)隊(duì)，把粗獷與精致這兩個(gè)矛盾的東西結(jié)合了起來(lái)。要精致，首先要讓產(chǎn)品不廉價(jià)，粗且不均勻的接縫是第一大敵。

西蒙斯、復(fù)古、科技
　　出色的復(fù)古風(fēng)格也是哈弗大狗火爆的重要原因。近幾年的復(fù)古風(fēng)潮在各界蔓延，而汽車(chē)界玩得比較多的還要數(shù)哈弗品牌。

老外怎樣在中國(guó)文化里做設(shè)計(jì)？
　　大狗的造型風(fēng)格在哈弗品牌的產(chǎn)品線(xiàn)中，可以說(shuō)是前所未有的。它很難看出往日哈弗的特質(zhì)。這樣的玩法，在當(dāng)下大打家族設(shè)計(jì)、強(qiáng)調(diào)品牌印象塑造的大潮中，令人側(cè)目。更令人側(cè)目的是，它又以驚人的影響力和接受度，成為網(wǎng)紅。打造這款車(chē)，西蒙斯到底經(jīng)歷了什么？

　　飲食方面，哈弗技術(shù)中心專(zhuān)門(mén)為專(zhuān)家以及外籍員工開(kāi)設(shè)了自助餐廳。如果想吃家鄉(xiāng)菜，保定市區(qū)雖然沒(méi)有正宗的英國(guó)菜，但有不錯(cuò)的意大利菜。他的住所也離公司很近，走路或自行車(chē)就能到。休閑時(shí)，城里有小酒吧和咖啡廳，周末偶爾會(huì)坐半個(gè)多小時(shí)高鐵去北京逛逛，798創(chuàng)意藝術(shù)區(qū)是他比較喜歡找靈感的地方。

　　真正的難度，可能是真正讀懂中國(guó)，跨文化從來(lái)不是一件容易的事兒。來(lái)中國(guó)的幾年里，他很喜歡各地走走，目前已經(jīng)去過(guò)北京、上海、天津、青島、成都、西安，有時(shí)是工作，有時(shí)是度假。第一次吃到火鍋就是在成都，雖然是清湯鍋。

　　這不是他一個(gè)人所面臨的困難，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里并不完全由中國(guó)設(shè)計(jì)師組成，有很多來(lái)自世界各地的設(shè)計(jì)師，事實(shí)上各大國(guó)際車(chē)企的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都是如此構(gòu)成。西蒙斯也工作的過(guò)程中，培養(yǎng)著新鮮血液。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)權(quán)限的提高，也是哈弗大狗誕生的重要因素。中國(guó)車(chē)企以往技術(shù)實(shí)力薄弱，設(shè)計(jì)師水平有限，工程制造能力也無(wú)法承載設(shè)計(jì)靈感的發(fā)揮，設(shè)計(jì)在與工程的博弈中往往處于下風(fēng)。隨著技術(shù)實(shí)力逐漸雄厚，設(shè)計(jì)師有了更大的發(fā)揮空間，設(shè)計(jì)的作用也開(kāi)始被認(rèn)可，地位提高。

　　菲爾·西蒙斯作為長(zhǎng)城汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁，能夠與長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍直接溝通，而魏建軍對(duì)于設(shè)計(jì)也非常上心，幾乎每周都會(huì)到設(shè)計(jì)中心聽(tīng)取匯報(bào)，跟進(jìn)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。這讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的各種想法都可以迅速得到反饋，而相應(yīng)的，則需要對(duì)Boss的反饋迅速回應(yīng)，壓力與高效共存，痛并快樂(lè)著。

　　不過(guò)最讓西蒙斯以及整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)感到痛與快樂(lè)的，可能還是要屬中國(guó)車(chē)企普遍的快節(jié)奏。海外老牌車(chē)企，從開(kāi)始設(shè)計(jì)到量產(chǎn)，造型投放一般需要5年甚至更久，但在中國(guó)車(chē)企，快的可能2年就夠了。汽車(chē)造型乃至功能配置的更新迭代速度，快要趕上手機(jī)了。

寫(xiě)在最后：
　　數(shù)年來(lái)，中國(guó)雖然學(xué)習(xí)和引進(jìn)了其他國(guó)家車(chē)企的先進(jìn)技術(shù)和理念，但在成功的中國(guó)品牌內(nèi)，真正核心的仍然是中國(guó)的，這個(gè)差異源自文化以及市場(chǎng)環(huán)境。
　　西蒙斯剛來(lái)時(shí)對(duì)中國(guó)車(chē)企不了解，當(dāng)時(shí)公司的目標(biāo)是100萬(wàn)輛/年，他覺(jué)得不可能完成，但那年很快就完成了，現(xiàn)在的目標(biāo)是200萬(wàn)/年。
　　這背后，是中國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的野心勃勃，意圖挑戰(zhàn)世界老牌車(chē)企。正是這樣的環(huán)境和目標(biāo)下，中國(guó)車(chē)企挖掘設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程的潛力，催生出了大狗這樣定位以及獨(dú)特營(yíng)銷(xiāo)策略的車(chē)型。
　　說(shuō)不定未來(lái)哪天，汽車(chē)就變成時(shí)尚品了。（文/圖 汽車(chē)之家 衛(wèi)江鵬）

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