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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

除了美丑,寶馬i4身上這些點(diǎn)更值得看

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我們還是聊聊其他的吧?

  說(shuō)實(shí)話,無(wú)論是剛公布的、距離量產(chǎn)十分接近的寶馬i4(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),還是更早發(fā)布,Concept意味更濃的i Vision Dynamics,車(chē)頭尤其是格柵的設(shè)計(jì)我都難以接受。屏幕前也有不少和我持一樣觀點(diǎn)的朋友請(qǐng)給文章點(diǎn)個(gè)贊。


  當(dāng)然,我也相信在過(guò)一段時(shí)間,寶馬的品牌溢價(jià)能力還是會(huì)讓大多數(shù)人說(shuō)出“真香”,就像曾經(jīng)我們接受不了F30(F35)那一代的3系,今天卻無(wú)比懷念一樣。

  當(dāng)然+1,德國(guó)人并非完全依靠品牌溢價(jià)活著,很早之前亦或者說(shuō)他們一直在給大家打預(yù)防針。

汽車(chē)之家

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  好看與否是個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事兒,表下之里更值得討論。如果你關(guān)注過(guò)最近的諜照新聞就不難發(fā)現(xiàn)今天的i4與已經(jīng)被曝光多次的寶馬4系是多么的相似。劃重點(diǎn),兩臺(tái)車(chē)采用同一平臺(tái)。 

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

  拋開(kāi)格柵,i4的造型也不乏亮點(diǎn),比如沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)需要冷卻,格柵現(xiàn)在主要職責(zé)變成了容納各種傳感器。宣傳片中不難看到車(chē)牌還有發(fā)光設(shè)計(jì)。


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  另外官圖中的i4概念車(chē)是由一家叫Designworks的公司打造,該公司曾為勞斯萊斯幻影車(chē)型甚至是私人飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)內(nèi)飾等部件。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

  不知道有沒(méi)有朋友和我一樣,對(duì)i4的造型仍舊有那么一絲絲的期望。畢竟還沒(méi)量產(chǎn),那理論上還會(huì)有一點(diǎn)可能性變得正常。這是我心中的它,不知道對(duì)不對(duì)您的口味。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

身子

我們都饞

  臉大多數(shù)時(shí)間都是給別人看的,這身子才是我們經(jīng)!

  對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō),好的外觀設(shè)計(jì)固然重要,但內(nèi)飾才是車(chē)主接觸最多的。

  盡管i4仍舊是概念狀態(tài),很多東西不會(huì)投入量產(chǎn),但里面的細(xì)節(jié)或者說(shuō)德國(guó)人對(duì)細(xì)節(jié)的處理,今后很可能延續(xù)到量產(chǎn)車(chē)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

  是的,大尺寸、貫穿,還是個(gè)曲面屏,這樣的儀表放在寶馬上總有點(diǎn)串戲,你很容易的想到另一個(gè)德系豪華品牌。

  我們要看的重點(diǎn)是思路,與追求顯示效果不同,寶馬更在乎的是輕薄感。這次他們希望減少屏幕的存在感,當(dāng)然這并不是運(yùn)用類(lèi)似設(shè)計(jì)元素的借口。

  另一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)是駕駛,這次他們沒(méi)有闡述多么運(yùn)動(dòng)、操控感齊平燃油車(chē),也不是高階自動(dòng)駕駛,設(shè)計(jì)總監(jiān)們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是聚焦。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

  因此,德國(guó)人決定在“運(yùn)動(dòng)”模式下,讓儀表盤(pán)上的“小部件”靠得更近,美其名曰創(chuàng)建視覺(jué)聚焦感。當(dāng)然沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn),也沒(méi)對(duì)比圖片,效果如何只能暫時(shí)腦補(bǔ)。

其他細(xì)節(jié)

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

  2021年i4在寶馬集團(tuán)慕尼黑主工廠開(kāi)始生產(chǎn)。這意味著將來(lái)內(nèi)燃機(jī),插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和全電動(dòng)汽車(chē)將在同一條裝配線上生產(chǎn)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i4 2020款 Concept

全文總結(jié):

  站在今天這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),談如何轉(zhuǎn)型新能源為時(shí)已晚,現(xiàn)在是車(chē)企們上交答卷的時(shí)間了。與前些年純電動(dòng)車(chē)努力貼近燃油車(chē),減少疏離感不同。隨著寶馬i4的公布,我們看到了即使是以死板著稱(chēng)的德國(guó)人,也希望在下個(gè)時(shí)代打造截然不同的產(chǎn)品。無(wú)論屏幕前的我們是否愿意,未來(lái)就這樣擺在面前。依靠“藍(lán)天白云”的金字招牌,讓消費(fèi)者說(shuō)出真香不難,問(wèn)題只剩下需要多久。(文/圖 汽車(chē)之家 唐朝)

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寶馬i4 2020款 Concept

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-