與其說Precept(參數(shù)|詢價)展現(xiàn)了Polestar極星品牌的全新設計語言,倒不如說這款車型展現(xiàn)了品牌的理念、愿景。在Polestar極星全球CEO Thomas Ingenlath的對話中,他首先強調(diào)了Precept的環(huán)保內(nèi)飾,這也是這輛車的重點意義所在。
在新車介紹中,官方提到了一個詞——減塑,顧名思義就是減少塑料的使用;在該品牌看來,車輛的環(huán)保應不止于純電動,而是車輛的生命全流程皆可實現(xiàn)環(huán)保,減少塑料的使用是內(nèi)飾的重點之一,同時也是該品牌實現(xiàn)環(huán)保的途徑之一。官方稱,相比于傳統(tǒng)內(nèi)飾件,天然亞麻材料不僅能減少80%的塑料使用,還能減重高達50%。
據(jù)悉,與內(nèi)飾面板相同,座椅背板同樣采用了天然亞麻纖維復合材料。在制作工藝上,該車座椅采用了3D飛線(3D-Knit)無縫編織成型技術,即通過3D立體剪裁,可一次性立體編織成型為座椅面料,中間沒有接縫,生產(chǎn)過程中按尺寸定制,沒有邊角料的浪費。
如果我不說,你能猜出來座椅面料纖維源自可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶嗎?通過新制作工藝以及新材料,它在原材料、生產(chǎn)以及回收三個環(huán)節(jié)都落實了可持續(xù)發(fā)展的理念,而且從視覺效果上來看,這張座椅的檔次感是不是絲毫不亞于真皮座椅呢?或許這也是Precept所謂的“新豪華”的一種體現(xiàn)吧。
出現(xiàn)純電動車的意義何在?相信其中很大一部分原因是為了環(huán)保,在Thomas Ingenlath看來,僅僅是純電驅(qū)動還不足以達到環(huán)保的目的,Precept則徹底的展現(xiàn)了Polestar極星品牌對追求環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)想,這正是這輛車想表達的重要觀點。
Precept想表達的還不止環(huán)保,在人機交互層面,它也為我們帶來了新想法,在這其中,近距離傳感器是一個代表。近距離傳感器,具體來說就是中控屏可根據(jù)駕駛員的狀態(tài)和反應進行亮度和內(nèi)容調(diào)整,在駕駛員需要時,按鈕還會變大,便于駕駛員操作。
此外在語音識別系統(tǒng)部分,官方稱該車將不會使用預設的語音交互,而是讓車輛和用戶進行自然的對話,且該系統(tǒng)將支持多語言識別,多口音識別,從而使語音識別系統(tǒng)變得更智能。但很遺憾,目前我們尚未看到該系統(tǒng)的實際演示,如果有機會,我們會第一時間為大家?guī)硐嚓P體驗。
除了語音識別、導航等部分的個性化體驗,官方宣稱車輛還可通過Polestar極星數(shù)字鑰匙功能自動識別用戶,并根據(jù)用戶偏好和最近的駕駛行為,自動完成相關車輛設置。既然是一輛純電動車,一輛面向未來而生的車,除了智能化外,自然少不了出色的駕駛輔助功能以及主動安全系統(tǒng)。
作為一輛純電動車型,Precept不具備傳統(tǒng)的前進氣格柵,而一般純電動車型僅是采用了封閉式前中網(wǎng)以彰顯新能源身份或是貼合整車設計而已。在Precept上,封閉式前中網(wǎng)被官方所稱的“極星SmartZone”所取代。
Polestar極星并沒有透露Precept概念車所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)達到了什么樣的級別,不過從全車的硬件來看,它為駕駛安全提供了無限的可能,也許到量產(chǎn)車型上,主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能將會給我們一個不小的驚喜。
至此,我們已經(jīng)基本了解了Precept誕生的重要意義:表達Polestar極星對環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的追求,展現(xiàn)未來人機交互的可能性,以及對主動安全層面的重視與表現(xiàn)。
總結(jié):
在2020年3月3日的日內(nèi)瓦車展,Precept實車將正式亮相,官方還表示該車未來有望投入量產(chǎn)。此外在市場及其它產(chǎn)品部分,Polestar極星官方計劃2020年底前在全球布局50家極星藝術空間,其中有20家體驗店會落戶中國14座城市;此前該品牌推出的Polestar 2車型將于2020年第二季度正式開啟交付。
很多概念車以展示廠商超前設計語言為主,相比之下,我認為Precept為我們或為環(huán)境帶來了更有意義的東西,它將純電動車的訴求(環(huán)保)做的更加徹底,希望在日后的Polestar極星量產(chǎn)車型上,我們能看到這些環(huán)保理念的實際落地。(文/圖 汽車之家 尤冬青)
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