○有軟有硬才是真漢子

　　說(shuō)完硬的，咱們?cè)賮?lái)看看軟的。一臺(tái)車的結(jié)構(gòu)其實(shí)并不是全部都硬才是好的，其實(shí)有很多設(shè)計(jì)是為了行人去考慮的，比如車前后的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，還有一些是為低速碰撞考慮的比如前后的保險(xiǎn)杠等，我們繼續(xù)拆解繼續(xù)看。

　　這里還有一個(gè)有趣的點(diǎn)，其實(shí)汽車吸能盒設(shè)計(jì)的力學(xué)結(jié)構(gòu)，最早是由建筑學(xué)的啟發(fā)而來(lái)，當(dāng)時(shí)被稱為“結(jié)構(gòu)中的藝術(shù)之美”。

　　言歸正傳，我們回到奔騰X40(參數(shù)|詢價(jià))上面。在保險(xiǎn)杠的后面就是所謂的縱梁了，如果發(fā)生正面或者偏置碰撞，主要的能量傳遞部件就是縱梁，它的強(qiáng)度也很高，主要起到疏導(dǎo)和分散能量的作用。

○還有哪些其他的彩蛋？

　　在拆除了外觀的鈑金件后，我們?cè)賮?lái)看看這臺(tái)奔騰X40還有哪些有意思的點(diǎn)。首先我們可以看到輪廓上面的吸音材料。可以看到整個(gè)輪廓上方都進(jìn)行了包裹，還是比較實(shí)在。坦白講，對(duì)于一款這個(gè)價(jià)位的SUV還是很注重成本控制的，但這并是控制路噪的方法之一，因此該存在的還是得存在。

　　文章的最后為大家說(shuō)明一下整車的氣囊問題。這臺(tái)翻滾車的氣囊并沒有爆炸，我們從奔騰X40的配置表中可以查到，全系車型標(biāo)配了前排正、副駕駛座安全氣囊，部分配置較高的車型還配有前排側(cè)安全氣囊。雖然氣囊的作用確實(shí)是在碰撞中對(duì)駕乘人員形成保護(hù)，避免與車內(nèi)較為堅(jiān)硬的區(qū)域發(fā)生磕碰，但并不是車輛發(fā)生碰撞后氣囊就一定會(huì)爆出的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款6-9萬(wàn)區(qū)間的SUV，奔騰X40從車身結(jié)構(gòu)方面還算表現(xiàn)的不錯(cuò)，沒有極其出彩的地方也沒有短板，而20%超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例在這個(gè)等級(jí)算是比較實(shí)在的，當(dāng)然車子的結(jié)構(gòu)、材料在好也需要乘員有一個(gè)安全意識(shí)。作為車內(nèi)乘員首先就是要系好安全帶，作為駕駛員應(yīng)避免疲勞駕駛、控制好車速、避免可能造成事故的錯(cuò)誤操作等等，比如吸煙、喝水、查看手機(jī)……正在做到對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)。（圖：汽車之家 唐朝 文：汽車之家 冷曉陽(yáng)）　　　　 

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