豪華從細(xì)節(jié)抓起

　　豪者，大而強(qiáng)也；華者，奢而美也。在古代，豪華一詞所形容的主要是大戶人家富麗堂皇的生活用度。時(shí)至今日，豪華早已不是單純指汽車(chē)的外觀內(nèi)飾如何昂貴，反而是很多平時(shí)注意不到的細(xì)微之處才能凸顯出一個(gè)品牌的用心。

　　E-PACE前輪拱采用半樹(shù)脂半玻璃纖維材質(zhì)拼接而成。后輪拱則全部采用了玻璃纖維材質(zhì)，在隔音降噪方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　凱迪拉克XT4(參數(shù)|詢價(jià))在前后輪拱內(nèi)都采用了玻璃纖維材質(zhì)進(jìn)行包裹，這比它在底盤(pán)防護(hù)方更用心了一些。

動(dòng)態(tài)感受——結(jié)果出乎意料

　　絕大多數(shù)消費(fèi)者可能會(huì)刻板的認(rèn)為，凱迪拉克XT4應(yīng)該要更加舒適豪華一些，而一直致力于打造運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的捷豹應(yīng)該更偏向運(yùn)動(dòng)取向，但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后結(jié)果卻與大家的“猜測(cè)”不太一樣。

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　　在實(shí)際體驗(yàn)了兩款車(chē)的麋鹿測(cè)試之后，我們對(duì)E-PACE和XT4都有了新的認(rèn)知。看似敦厚穩(wěn)重的XT4在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出了比較強(qiáng)的底盤(pán)韌性，四驅(qū)系統(tǒng)與ESC系統(tǒng)的配合下對(duì)車(chē)尾的滑動(dòng)也有比較好的抑制效果。方向盤(pán)稍顯沉重，但在高速駕駛與激烈駕駛時(shí)卻提供了比較不錯(cuò)的手感和指向性。

　　而一貫以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜自己的E-PACE卻在麋鹿測(cè)試中給我們留下了并不算太好的印象。這個(gè)印象的主要原因在于ESC系統(tǒng)工作時(shí)的“不適感”。相比XT4比較柔和的糾偏，E-PACE的ESC系統(tǒng)介入的過(guò)于積極，并且伴隨著比較強(qiáng)的段落感，甚至在車(chē)內(nèi)都能夠聽(tīng)到“嘣嘣嘣嘣嘣……”這種明顯的聲音。當(dāng)進(jìn)行緊急避讓的動(dòng)作時(shí)，實(shí)際的行駛軌跡會(huì)比預(yù)想中更加靠外，給人一種“無(wú)法很好的控制車(chē)輛”的錯(cuò)覺(jué)。

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　　而在減速帶環(huán)節(jié)中，XT4低速通過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有一些多余的振動(dòng)，而E-PACE依靠比較硬朗的懸架能很好的拉住車(chē)身，在30km/h的時(shí)速通過(guò)減速帶時(shí)，E-PACE的顛簸感會(huì)比XT4更小，整體感受也更加柔和一些。

　　關(guān)乎動(dòng)態(tài)感受的另一個(gè)細(xì)節(jié)就是轉(zhuǎn)向手感的建立。XT4和E-PACE使用的都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在多年之前這種配置還只存在于少量非常豪華的車(chē)型上，而隨著技術(shù)的不斷成熟，如今在很多10萬(wàn)元左右的車(chē)型上都能算是“基本配置”了。

　　轉(zhuǎn)向助力多級(jí)可調(diào)是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的一大特點(diǎn)，尤其是很多車(chē)型不僅會(huì)根據(jù)當(dāng)前車(chē)速自動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)的輕重手感，同時(shí)還會(huì)貼心的在菜單中給出可以主動(dòng)調(diào)節(jié)的選項(xiàng)，這對(duì)很多女性駕駛者來(lái)說(shuō)還是非常實(shí)用的功能。

　　在實(shí)際體驗(yàn)中，E-PACE與XT4的指向性都比較精準(zhǔn)，但都沒(méi)有配備主動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)助力大小的功能。XT4的轉(zhuǎn)向助力略顯些沉重，尤其是在低速行駛以及轉(zhuǎn)彎調(diào)頭時(shí)感覺(jué)更加明顯。反而是E-PACE的轉(zhuǎn)向手感會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)，低速時(shí)手感更加輕盈一些。

編輯總結(jié)

　　在經(jīng)歷過(guò)一系列的拆解和體驗(yàn)之后，XT4和E-PACE的底盤(pán)給我們交出了兩份與一開(kāi)始的預(yù)想截然不同的答卷。具有福特血統(tǒng)的E-PACE在很多細(xì)節(jié)上都體現(xiàn)出了一個(gè)英式豪華品牌應(yīng)有的態(tài)度，但在底盤(pán)的調(diào)校上卻意外的走起了偏向舒適的路子。反而是凱迪拉克XT4在底盤(pán)動(dòng)態(tài)方面表現(xiàn)比較出色，然而它的很多細(xì)節(jié)卻又讓人感受到了美國(guó)人民不拘小節(jié)的風(fēng)格。那么，你更喜歡居家舒適不再狂野的小豹子？還是偏重運(yùn)動(dòng)具有美式風(fēng)味的凱迪拉克呢？（圖/文 汽車(chē)之家 楊鵬 視頻/康宇）

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