[汽車之家 設計解碼]  印象中的法系車永遠和“時尚”、“浪漫”等詞匯聯(lián)系在一起，在茫茫車海中獨樹一股“清流”。總是與當下主流設計對著干的風格，往往使得喜歡的人趨之若鶩，不愛的人嗤之以鼻。法系車的設計師們到底在想些什么？他們對產(chǎn)品的材質、配色又是怎樣理解的？這次我們走訪了位于上海的雪鐵龍設計中心，通過一臺全新的小車“云逸C4 AIRCROSS”，來給大家講講這臺萌系小車誕生背后的思路和想法。

■ 設計師簡介

　　和以往一水的老外不同，此次為我們解讀云逸C4 AIRCROSS設計的是地道的中國設計師余子騫。畢業(yè)于中國美院的余子騫于2008年加入標致雪鐵龍汽車公司，職業(yè)履歷涵蓋了PSA集團三大品牌，具有非常豐富的量產(chǎn)車及概念車的開發(fā)經(jīng)驗。

　　余子騫目前的工作中有一部分是對PSA三大品牌設計語言的研究工作，此前我們非常熟悉的雪鐵龍C4L和天逸C5 AIRCROSS等全球項目中都有他的身影，同時他還主導設計并負責了包括DS6、全新標致408以及即將發(fā)布的標致旗艦轎車508L等重要車型。

■ 云逸C4 AIRCROSS的外觀：樂觀設計，更具親和力

　　如果說早年的法系車設計用“天馬行空”來形容的話，那么這兩年，或許是受到全球設計界的影響，亦或是銷售端的壓力，整個PSA集團新車的設計趨勢中“感性”的比重在明顯下降。但即便如此，無論是此前的天逸，還是今天要聊的云逸身上，我們?nèi)匀荒軌蛐岢銎浞ㄏ弟嚜氂械臅r髦和浪漫氣質。

　　從立項到定稿，云逸C4 AIRCROSS用了超過3年時間，余子騫告訴我們在這臺車上可以見到雪鐵龍最新的設計理念——樂觀設計。如今的汽車設計界，不少品牌的產(chǎn)品在外觀上都會采用非常有攻擊性的線條設計語言，以致于讓車輛顯得非常兇猛，“但我們認為家用汽車就是服務人的一種工具，他是不是可以讓人覺得更有親和力？是不是可以讓人感受到更多的陽光、更多熱愛生活的氣息？”這是設計團隊最初的想法。

　　于是我們看到了現(xiàn)有的云逸C4 AIRCROSS的樣子，它的第一印象就是非常的干凈，甚至可以用“萌”來形容，線條上有力量感，但卻沒有攻擊性，給人溫和而積極向上的感覺。

　　家族化設計是當下的主流，雪鐵龍也不例外，但在余子騫的想法中，家族化不代表用“套娃”的方式去設計，那種像雙胞胎一樣的、連專業(yè)人士都難以一眼辨認的做法是品牌所無法接受的�！懊恳豢钴嚩家�有自己獨立的性格，就像你和你的父母、兄弟姐妹站在一起，旁人會覺得你們很像，但又不像雙胞胎那樣難以區(qū)分�！弊域q給我們舉了這個例子。

　　那么在云逸C4 AIRCROSS的前臉設計上，分體式大燈就是最典型的家族化元素，現(xiàn)在有不少品牌都在使用類似的設計，但如果要追根溯源的話，最早在量產(chǎn)車上采用這種設計的仍是雪鐵龍——那臺我們熟悉的MPV C4 PICASSO。

　　此外車頭部分能夠見到大量的圓角矩形設計，從進氣格柵到大燈罩，甚至延伸至整臺車上。所以“圓角矩形”就是云逸C4 AIRCROSS的核心設計元素，這樣的造型更容易讓人產(chǎn)生一種親和力。我們在使用iPhone或是某些電子產(chǎn)品的時候會發(fā)現(xiàn)，雖然它們的基本形狀是矩形的，但是四邊做了精心設計的倒角之后，就會顯得讓人很舒服，減小了距離感和攻擊性。

　　發(fā)動機蓋的形面處理也是盡可能的簡潔，但視覺上又具備了足夠的力量感。余子騫認為在形面的處理上，云逸C4 AIRCROSS算是一臺革命性的新車，“整臺車上你幾乎見不到一根明顯的線條，因為我們要做減法的設計，通過純曲面的變化來展現(xiàn)出產(chǎn)品的感染力。”

　　而同時他也引申出了有關中國元素的看法，“很多人理解的中國元素可能是在設計完一款車后，在上面加一些祥云啊、紋樣啊什么的，但這并不是中國消費者需要的東西。中國人喜歡大氣的東西，而大氣的東西往往就是非常簡潔和自然的，所以我們通過自然的線條，通過曲面來表達這款車，讓消費者可以讀到光影在曲面上的流動，這是現(xiàn)在的中國年輕消費者喜歡的元素�！�

　　在車身側面，厚實的輪眉和車門下沿的護板從視覺上提升了車身高度，這也是滿足中國消費者對于SUV產(chǎn)品屬性的要求考慮，并且對車位擁擠的消費者而言可以更有效的降低日常剮蹭的損失。細節(jié)上同樣采用了圓角矩形設計，磨砂質感的橙色飾圈顯得活潑動人，包括后視鏡罩和靈感來源于沖浪板的行李架亦是如此，并且其顏色還有多種選擇。

　　輪圈的造型抽象于四葉草，歐洲人對四葉草有著獨特的喜好，在歐洲的文化中四葉草代表著幸運，所以設計團隊也想把這個寓意帶到新車上。同時輪圈的造型也遵循著圓角矩形的設計要求，使得它看起來比傳統(tǒng)的多輻造型更加時髦一些，中間的橙色點綴與車身配色相呼應，同樣也提供了多種色彩選擇方案。

　　側面ABCD柱全部采用了隱藏式設計，目的是為了讓車側看起來更加干凈，所以就把這些元素統(tǒng)統(tǒng)融入到整體之中去，結合全黑的車頂涂裝，給車身帶來豐富的層次感。雪鐵龍官方把這種做法稱之為“Timeless Design”，意為經(jīng)得起時間考驗的設計。

　　“車尾的設計和車頭是完全統(tǒng)一的，所以它依然是非常干凈、非常圓潤和有親和力的”，來到車尾之后余子騫說，他表示整個車尾最大的亮點在于車燈和后保險杠，因為中國消費者對這兩部分是很關注的。所以圓形的車燈一方面是圓角矩形的樣式，另一方面也滿足中國人對秩序美的追求，后保險杠的設計也非常的強壯，提升SUV屬性的同時，也增加了安全感，小磕小碰也不用擔心。

■ 云逸C4 AIRCROSS的內(nèi)飾：la maison

　　如果說車外更多的是給別人看，那么車內(nèi)就是駕駛者私密空間的一部分，在這里，余子騫講了一個法語詞匯“l(fā)a maison”，意為“家”。家的設計理念始終貫穿于雪鐵龍的產(chǎn)品之中，云逸C4 AIRCROSS也不例外。“我們認為在如今非�？旃�(jié)奏的時代下，每個人都需要一個空間，能讓自己放慢腳步，安靜下來去思考一些東西�！边@是子騫對云逸C4 AIRCROSS內(nèi)飾設計的認知。

　　“當你坐進車內(nèi)，第一感覺就像是你的家一樣，是讓你非常放松，非常舒服的一個空間，沒有視覺壓迫感，到處都是具有親和力的設計�！庇嘧域q說。的確，云逸C4 AIRCROSS的內(nèi)飾在同級別小型SUV中獨樹一幟，圓角矩形的元素同樣被貫穿于車內(nèi)，如空調出風口、儀表盤甚至是方向盤的設計都是如此。

　　在設計這些元素的過程中，年輕的設計師們會從各種地方去尋求靈感，包括以往的經(jīng)典車型。比如上下平底式的方向盤，這樣的設計一方面是為了貫徹圓角矩形的理念，另一方面也是在向雪鐵龍的WRC賽車致敬。“你會發(fā)現(xiàn)我們在方向盤上用了鋼琴烤漆、銀色的塑料圈，還有內(nèi)外兩層不同顏色的真皮包覆，在這個級別里，沒人會在細節(jié)上比我們更下成本�！庇嘧域q說。

　　1989年，雪鐵龍曾經(jīng)和愛馬仕合作推出過一款特別版的2CV車型，作為當年的國民車，愛馬仕版2CV上手工縫制了大量焦糖色的高級皮革，而這一經(jīng)典設計如今也被沿用至云逸C4 AIRCROSS上。因此我們能夠見到云逸C4 AIRCROSS的車內(nèi)同樣采用了大面積的皮革包覆，對于一臺小型SUV而言，用料是相當講究且下本的。

　　包括門把手的部分、中控臺等位置都能夠見到皮革的影子，中控臺右側的皮質飾條算得上是個點綴，靈感就來源于法國的高檔皮具設計，在材料與配色設計室中我們看到了多種預備的方案。最終云逸C4 AIRCROSS的內(nèi)飾共有4種定妝配色。

　　而在座椅的部分，云逸C4 AIRCROSS的關鍵詞是“two tune”，也就是兩種調調。從簡單的配色方案上就能夠看出設計團隊為何取名于此，這在同級別里也是絕無僅有的設計，展現(xiàn)出的是法系車獨有的時尚感。坐墊和靠背上的紋理同樣是貫徹了圓角矩形的概念，高配置的車型會采用雙色的nappa真皮，而中低配置車型也會采用高級織物+皮革的拼縫，并且在肩背部的區(qū)域還可以看到類似羊毛混紡的織物點綴，讓座椅的造型看起來更顯家居和活潑。

　　后排座椅的整體設計和前排是一致的，靠背的垂直角度是27°，設計團隊認為這是最符合人體工程的數(shù)值，可以在較長時間的乘坐時保護乘客的脊椎。得益于引進國產(chǎn)后加長的60毫米腿部空間，后排的乘坐舒適性得到了大幅提升，此外后排也為乘客提供了USB接口，下方的裝飾條更是采用了真皮包覆。

　　車內(nèi)其他部分，全景天窗的采光面積達到0.68㎡，對于這個尺寸的小型SUV來說已然是非常大了。細節(jié)方面也是非常的用心，中控臺上的雨傘槽內(nèi)做了防滑的點陣處理，左側設計了卡槽，彩色HUD抬頭顯示也可以在高配車型上見到，和斑馬智行合作的車機系統(tǒng)口碑堪稱業(yè)內(nèi)第一，為了迎合年輕人的喜好，車內(nèi)甚至還設計了無線充電功能。

　　尾門的高度經(jīng)過了特別的設計，以保證女性用戶也可以輕松關閉。而后備廂內(nèi)部的空間也是盡可能的做到規(guī)整，通過活動式的底板設計，可以有效的擴展后備廂空間，也體現(xiàn)了法系車在空間利用上的一些小心思。

● 編輯總結

　　隨著小型SUV領域的競爭呈現(xiàn)日益激烈的趨勢，想要在這一細分市場突圍，不拿出點誠意和競爭力自然是不行的。很顯然，雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS將會是一個不錯的選擇。溫柔的外觀，時尚的細節(jié)，別具一格的法系設計和下本的用料，這一切都使得新車看起來有那么些“越級”的味道，也足夠給競爭者帶去壓力。隨著9月20日云逸C4 AIR CROSS的正式上市，10.98萬元的起售價著實說不上貴，是隨大流選擇那些平凡的車型，而是試著擁抱一下法系設計的前衛(wèi)時尚，一切還得您說了算。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）