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誰(shuí)動(dòng)了我的氣缸 凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機(jī)解析
楊鵬-編輯
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原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-09-19 06:00
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[汽車(chē)之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 在我們所處的地球上,走過(guò)百年歲月的車(chē)企并不算多。其中凱迪拉克作為美系豪華車(chē)的代表品牌,一直給我們留下的都是“大排量自吸”這種印象,似乎和“節(jié)能減排”并不沾邊。但近幾年全球氣候變化與排放法規(guī)的升級(jí),讓這些原本偏愛(ài)“大排量”的車(chē)企也開(kāi)始折騰小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著凱迪拉克XT4(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型正式上市,通用第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列也正式加入戰(zhàn)局。我們今天要聊的這款2.0T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),正是打響第一槍的排頭兵。它的秘密武器,是一個(gè)能神不知鬼不覺(jué)悄悄關(guān)閉兩個(gè)缸的技術(shù)。

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-第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和它的“閉缸技術(shù)”

此次搭載在凱迪拉克XT4車(chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(28T)是通用旗下第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)的首款產(chǎn)品。根據(jù)此前一貫的命名方式來(lái)看這是一款2.0T高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī),用它來(lái)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)陣,總覺(jué)得有一些“田忌賽馬”的味道。

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同級(jí)競(jìng)品2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及車(chē)輛加速油耗成績(jī)
車(chē)型 凱迪拉克XT4 28T 兩驅(qū)技術(shù)型 寶馬X1 sDrive20Li 領(lǐng)先型 沃爾沃XC40 T4
四驅(qū)破曉冰雪白
捷豹E-PACE P200
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) 1998 1998 1969 1997
最大功率(Ps/rpm) 241/5000 192/5000 190/4700 200/5500
最大扭矩(N·m/rpm) 350/1500~4000 280/1250 300/1400~4000 320/1200~4500
工信部油耗(L/100km) 7.2 未公布 7.4 7.7
官方0~100km/h加速時(shí)間(s) 7.6 未公布 8.5 9.1

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為了能讓它在市場(chǎng)上一炮而紅,通用也為之配備了像雙渦管電控泄壓閥渦輪增壓器、35MPa燃油直噴系統(tǒng)等對(duì)車(chē)輛性能有積極影響的動(dòng)力技術(shù)。

-緩解遲滯:雙渦管電動(dòng)泄壓閥渦輪增壓器

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度慢是很多消費(fèi)者不買(mǎi)賬的主要原因之一。而通用在第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)上則采用了“雙渦管渦輪增壓器”來(lái)解決這一問(wèn)題。

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雙渦管渦輪增壓系統(tǒng)能夠更好的適應(yīng)帶有閉缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高性能工況時(shí),也有助于提升車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)速度,讓最大扭矩“比平時(shí)來(lái)的更早一些”。

-高壓噴油:35MPa燃油直噴系統(tǒng)

此前通用在國(guó)內(nèi)車(chē)型上雖然也使用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù),但都是20MPa(也就是200Bar)的噴射壓力,這套35MPa(350Bar)燃油直噴系統(tǒng)還是通用第一次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型上應(yīng)用。要知道,法拉利的812superfast也的高壓直噴系統(tǒng)噴射壓力也是35MPa,相比很多仍停留在20MPa級(jí)別的對(duì)手而言,通用的這項(xiàng)高壓噴射技術(shù)也算比較領(lǐng)先了。

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相比頂置直噴設(shè)計(jì),側(cè)置直噴的優(yōu)勢(shì)在于容易形成有助于提升燃油效率的滾流。但是,它也同樣容易讓燃油濺在缸壁上造成濕壁效應(yīng)。此前通用已經(jīng)在上一代發(fā)動(dòng)機(jī)上采用頂置直噴設(shè)計(jì)來(lái)解決濕壁效應(yīng)的問(wèn)題,但在這一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上卻沒(méi)有看到這樣的設(shè)計(jì),或許是考慮到頂置直噴會(huì)占用更多的空間從而做出的讓步。

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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
22.97-27.57萬(wàn)
4.40
2025/7/27 02:57:39