[汽車之家 科技]  靈活多變的實(shí)用空間相信是每一位購(gòu)車消費(fèi)者都想要的，而這其中的代表車型就是旅行車。作為在歐洲非常暢銷的一種車型，在國(guó)內(nèi)的銷量卻幾度遇冷，國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況、國(guó)內(nèi)外不同的審美標(biāo)準(zhǔn)，以及選擇稀少等原因，都讓旅行車有些水土不服，而這也是SUV車型流行起來(lái)的原因。

　　不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越來(lái)越成熟，也有不少人開(kāi)始關(guān)注起了旅行車。前不久，天津一汽就推出了他們的首款跨界旅行車——駿派CX65（點(diǎn)擊瀏覽體驗(yàn)文章）。而我也有幸與這輛車的設(shè)計(jì)師Filippo Perini（下文稱菲利普先生），一起聊了聊這輛車。

　　駿派CX65是天津一汽面向年輕人，甚至可以再細(xì)分到年輕家庭的一款產(chǎn)品，如何讓這輛車能夠打動(dòng)年輕人的心，天津一汽特意找到了意大利著名設(shè)計(jì)公司IDG-Italdesign公司，這也是他們聯(lián)手打造的第二款產(chǎn)品。

◆ IDG-Italdesign是何方神圣？

　　IDG-Italdesign由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅創(chuàng)立于1968年，與同時(shí)期的博通公司（Bertone），賓尼法利納公司(Pininfarina)，被認(rèn)為是二十世紀(jì)最著名的“三大汽車設(shè)計(jì)公司”。2010年被奧迪收購(gòu)，成為大眾集團(tuán)旗下的全球設(shè)計(jì)中心之一。

　　而執(zhí)筆設(shè)計(jì)這輛駿派CX65的就是我們前文提到的IDG-Italdesign的創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)菲利普先生。我知道各位對(duì)他一定很陌生，但是要說(shuō)起由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，想必各位一定會(huì)如雷貫耳，那就是蘭博基尼。

◆ 關(guān)于旅行車

　　現(xiàn)在，我們?cè)僬f(shuō)回今天的主角駿派CX65。盡管在國(guó)內(nèi)，我們很少看到有跨界旅行車，但在歐洲地區(qū)，跨界旅行車是非常常見(jiàn)的車型。所謂跨界，其實(shí)就是各種不同車型之間的任意交叉組合，因此跨界車普遍具備多種車型的功能，也算一種多功能汽車。

　　菲利普先生平常愛(ài)玩卡丁車，他兒子也喜歡玩卡丁車，卡丁車是可以放到他旅行車?yán)锏�。在歐洲，轎車賣得并不是最多，滿大街跑的都是旅行車，因?yàn)樗鼈兛臻g大，可以裝更多東西，它們讓人們有更好的駕駛體驗(yàn)，而這些三廂轎車做不到。

旅行車在中國(guó)

　　其實(shí)，旅行車在歐美的家庭中一直是首選產(chǎn)品，為何在中國(guó)最終化身為小眾產(chǎn)品？這與它在中國(guó)的坎坷道路有著很大關(guān)系。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于旅行車的理解大多數(shù)來(lái)自80-90年代的廣州標(biāo)致505 SW和上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）桑塔納旅行車，但是在汽車還是極少部分人才能夠擁有的年代，這種后備廂空間巨大的“大屁股”車型大多數(shù)被政府采購(gòu)用于特種車輛，幾乎沒(méi)有給中國(guó)消費(fèi)者留下任何家庭用車的印象。

　　直到進(jìn)入新千年，汽車逐漸成為了中國(guó)更多家庭的必須品，一部分廠家開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)推出的面向家庭用戶的旅行車，包括馬自達(dá)6旅行版、別克凱越旅行版、菲亞特派力奧周末風(fēng)等等。但是三廂轎車在中國(guó)人心中已經(jīng)成為了汽車的代名詞，旅行車在消費(fèi)者心中依舊是工具車的屬性，這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曇花一現(xiàn)。

　　另一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)就是，與旅行車同時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)的還有SUV，出色的通過(guò)性、較大的承載空間吸引了諸多中國(guó)消費(fèi)者。所以SUV的出現(xiàn)使得中國(guó)消費(fèi)者在還沒(méi)有接受旅行車這類家庭產(chǎn)品的時(shí)候，直接轉(zhuǎn)向了購(gòu)買這類全新產(chǎn)品。伴隨著SUV從新千年開(kāi)始銷量一路凱歌，國(guó)產(chǎn)旅行車在21世紀(jì)的前十年結(jié)束時(shí)幾乎絕跡于中國(guó)市場(chǎng)。

　　隨后，諸多品牌也看到了進(jìn)口高端旅行車市場(chǎng)這塊蛋糕，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃很快也引入了C級(jí)旅行轎車、5系旅行版、A4 allroad和V60等產(chǎn)品，

　　但是他們彼此間相同的問(wèn)題是均為進(jìn)口銷售并且售價(jià)過(guò)于昂貴，遠(yuǎn)高于同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型。高昂的售價(jià)使得絕大部分喜愛(ài)旅行車的瓦罐控們無(wú)法承擔(dān)，旅行車一度成為了高端人群的獨(dú)特選擇，他們更多的是扮演著情懷、調(diào)性與品位的個(gè)性選擇。

游艇如何成為設(shè)計(jì)靈感？

　　在天津一汽看來(lái)，跨界旅行車兼顧了轎車的舒適性、SUV的通過(guò)性及MPV實(shí)用性。旅行車實(shí)際上是符合中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的走向的，并不是中國(guó)人不需要旅行車，而是以往旅行車基本都是進(jìn)口品牌，寶馬、沃爾沃等等，動(dòng)輒二三十萬(wàn)，價(jià)格不菲。

　　部分消費(fèi)者鐘愛(ài)旅行車的原因，除了它們出色的實(shí)用性之外，更是因?yàn)槁眯熊嚀碛邢啾扔谌龓�轎車更加流暢的外觀線條。獨(dú)特的尾部造型使得它們擁有平滑的車頂，同時(shí)，低矮的車身高度要比SUV看起來(lái)更加靈動(dòng)。

　　為什么會(huì)取材自游艇？其實(shí)這與菲利普先生個(gè)職業(yè)生涯有關(guān)。在剛開(kāi)始做設(shè)計(jì)師生涯的時(shí)候，菲利普先生是為游艇做設(shè)計(jì)的，包括外觀和內(nèi)飾都有關(guān)注，設(shè)計(jì)游艇對(duì)于他來(lái)說(shuō)也是非常有意思的一件事情。

　　一個(gè)好的游艇設(shè)計(jì)會(huì)賦予作品以節(jié)奏感和韻律美，宛如一首“凝固的音樂(lè)”，一艘外觀色彩簡(jiǎn)約的游艇，在水面上航行會(huì)隨著海浪起伏搖曳，富有節(jié)奏感和韻律美，同樣的美感也能用設(shè)計(jì)的手法體現(xiàn)在汽車身上，就比如駿派CX65車身側(cè)面的線條。

　　其實(shí)，尋找靈感是設(shè)計(jì)師每天的日常，就在我們對(duì)話期間，菲利普先生看著我身后的一幅黑天鵝水墨畫說(shuō)：“黑天鵝在游泳的時(shí)候很漂亮，沒(méi)準(zhǔn)這個(gè)天鵝就可以獲得一些靈感”。

　　菲利普先生通過(guò)看到黑天鵝就得出這樣的一個(gè)靈感草圖。生活中的一切事物都可能是靈感的來(lái)源，不管是設(shè)計(jì)汽車也好，設(shè)計(jì)游艇也罷，這樣才能給人一種美好生活的感覺(jué)。

　　比例和尺度是體現(xiàn)形式美的必備要素。一個(gè)完美的游艇設(shè)計(jì)作品必須具備良好的比例，既要滿足人們的使用需求又要符合人們的審美觀。設(shè)計(jì)汽車時(shí)也會(huì)遵循同樣的道理，在菲利普設(shè)計(jì)的過(guò)程中，遵循黃金比例是最為重要的原則之一。

　　那么作為原來(lái)的跑車設(shè)計(jì)師，菲利普先生有沒(méi)有將跑車的元素帶入到駿派CX65的設(shè)計(jì)當(dāng)中呢？其實(shí)，他們非常清楚這是兩個(gè)完全不同的設(shè)計(jì)。跑車的車主喜歡炫耀，喜歡在別人的面前顯示自己的優(yōu)越地位，注重的不是車的功能性和用途，最主要就是享受炫耀的過(guò)程和樂(lè)趣。所以說(shuō)跑車一定要漂亮精致，顏色一定要夠炫夠酷。

　　而駿派CX65的車主與跑車車主完全不同。所以，當(dāng)他在設(shè)計(jì)駿派CX65的時(shí)候，考慮的就是它不能像跑車那樣炫酷，一定要有更多的實(shí)用性和功能性，所以我要把駿派CX65的車身線條設(shè)計(jì)得更好，包括車身表面處理也要更精致。

總結(jié)：

　　駿派CX65是天津一汽的一次大膽嘗試，在SUV車型大火的中國(guó)市場(chǎng)，推出一款看起來(lái)有些小眾的跨界旅行車，不過(guò)這也是一個(gè)機(jī)會(huì)，在旅行車種類并不多的前提下，駿派CX65能為購(gòu)車者提供一種更務(wù)實(shí)的選擇，另外跨界的設(shè)計(jì)也提升了它的通過(guò)性，一定幾率能讓準(zhǔn)備買SUV的用戶將目光轉(zhuǎn)投向它的身上。這款車將在5月17日上市，預(yù)售價(jià)為7-9萬(wàn)元，不高的售價(jià)在加上國(guó)際大牌設(shè)計(jì)師，駿派CX65能否為天津一汽在旅行車領(lǐng)域打開(kāi)局面，還是讓我們等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)吧。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）