我們經(jīng)常說，設計師眼中的世界和我們是不一樣的。在我等凡夫俗子看來很簡單隨意的商標，其實是由各種復雜精密的幾何元素構(gòu)成，而在這其中我們聽到最多的無疑是“黃金分割”、“1:0.618”。

　　其實除了“黃金分割”，還有一種“白銀分割”，其比值是1:√2（根號2）�！鞍足y比例”剛好是等腰直角三角形的斜邊和底邊之比，可以給我們穩(wěn)定的感覺。中國和日本的很多建筑中都含有這個比例。

　　設計師表示，E·境GT CONCEPT的前臉就是由多個“白銀比例”構(gòu)成，因此也能像東方建筑那樣，給人穩(wěn)定、端正的感覺，這就是“雅·正”。

　　“風·起”和“雅·正”都有各自的典型代表，而“頌·致”則更多地表現(xiàn)在細節(jié)上。比如車漆，概念車并未如概念雕塑那樣采用黑色涂裝，而是選擇了一種“源自喀納斯湖”的藍綠色漆面，紅旗稱之為“喀納斯青”。拋開美丑和中國元素不談，我想這個顏色更多地是在表達一種態(tài)度——紅旗不再是千篇一律的黑色官車了。

　　另一項革新是大燈的設計，對于紅旗代表性的燈組我們已經(jīng)非常熟悉了，遠近光一體的圓形大燈外加矩形示寬燈/轉(zhuǎn)向燈，構(gòu)成了中國傳統(tǒng)的“天圓地方”組合。這種設計在當年屬于主流配置，然而如今已經(jīng)是一個玩燈的時代，LED、激光大燈等新光源的出現(xiàn)讓設計師可以隨意設計大燈形狀，這時再把自己局限在那個圓圓的燈碗中，顯然不是太明智的選擇。

　　不知道您有沒有注意到一個細節(jié)，就是看似矩形的大燈末端實際是輕微上翹的。人們喜歡把汽車的大燈比喻成一個人的眼睛，而稍稍上翹的眼角無疑能讓人看上去更精神更威嚴�！度龂�演義》中關于幾乎沒睜開過眼睛，然而他上翹的“鳳目”卻帶來一種不可侵犯的威嚴，就是這個道理。

　　尾燈同樣沒有抱守“宮燈”的傳統(tǒng)，設計得非常具有立體感，外面的輪廓像個對勾，又像勺子，后來設計師告訴我這是個抽象的北斗七星。這是中國人千百年來用作辨認方向的星座，由此我聯(lián)想到，這個尾燈應該是在對后面的人說：“跟著我，我就是正確的方向�！贝髧�長子的氣度不言自明。

　　兩個尾燈之間又是那兩個熟悉的字——毛主席親自題寫的“紅旗”。對此，設計師自豪地表示，這是歷史留給紅旗的寶貴財富，不會改變。在我看來這也是“共和國長子”對自己的身份認同，沒了它們，紅旗存在的歷史意義也將沒有了基礎，因此未來紅旗的主車標將永遠是這兩個有力的漢字。

　　從前輪圈和方向盤中央的金葵花副車標已經(jīng)悄然退場，前翼子板側(cè)面的“三面紅旗”也變成了抽象的紅旗式車燈。當問起這兩個經(jīng)典元素的去向時，設計師回答，向日葵和“三面紅旗”承載的政治意義太過明顯，為了讓人們看到紅旗不再想起“政治產(chǎn)品”、“與市場脫節(jié)”等老形象，紅旗特意對它們進行了替換和修改。這里紅旗仿佛在說：這次的變革，我是玩真的了！

　　最后必須要講到的是E·境GT CONCEPT的輪圈，除了中間換上了全新的副車標之外，它的內(nèi)部還會閃現(xiàn)出一種仿佛火焰的紅色燈光。前面提到的那些都是紅旗向外界展示的未來的設計語言，而這個火紅的輪圈則更像是紅旗對自己的一種期望，因為它的名字叫做“涅槃”。

● 總結(jié)：

 　　對于紅旗這個品牌，如今網(wǎng)絡上對它的評價呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢，然而無論是贊揚還是批評，你都能從這些言語中看出對紅旗的愛和期待。我相信每個中國車迷都在盼望著這個承載了民族情感的品牌能夠復興，甚至登上業(yè)界之巔。在概念車上，紅旗也用很多實例證明了自己這一次是認真的。而這些努力的方向只有一個：改變單一的“官車”形象，擁抱更廣闊的市場，那么她能否涅槃？不妨再給她一點時間。（文/圖 汽車之家 王勐）

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