- 速度為30km/h

防追尾碰撞測(cè)試30km/h有效減輕碰撞視頻：

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防追尾碰撞測(cè)試30km/h完全避免碰撞視頻：

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　　很可惜，由于多次測(cè)試中僅有一次完全避免碰撞，所以我們還是不能把它的結(jié)果定義為完全避免碰撞。在30km/h速度下，體重2噸多的傳祺GM8能夠?qū)⑺俣冉档胶艿停�甚至完全剎停，輕微地接觸模擬假車，有效地減輕了碰撞傷害，這樣的表現(xiàn)也算很不錯(cuò)了。

- 速度為30km/h以上

防追尾碰撞測(cè)試40km/h視頻：

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防追尾碰撞測(cè)試50km/h視頻：

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　　總的來(lái)說(shuō)，在防追尾碰撞測(cè)試中傳祺GM8的傳感器識(shí)別率還是比較高的，在車速為20-50km/h之間，它都能夠識(shí)別前方車輛，并給予剎車動(dòng)作，尤其是在30km/h時(shí)的表現(xiàn)最佳。另外，在速度為40km/h和45km/h時(shí)，隨著剎車動(dòng)作，車內(nèi)同時(shí)會(huì)有預(yù)警提示音，但值得優(yōu)化的是，報(bào)警信息再提前一些應(yīng)該會(huì)更好。

　　從傳感器的角度來(lái)說(shuō)，它將車頭的攝像頭和毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合，除了識(shí)別車輛，那么它也具備了很好的識(shí)別行人的基礎(chǔ)，實(shí)際結(jié)果怎么樣呢？我們接著看。

——行人探測(cè)測(cè)試

　　正如我們所知，往往撞人比撞車更危險(xiǎn)，所以一套可靠的能識(shí)別行人的AEB系統(tǒng)是很有必要的。但從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)帶有行人探測(cè)能力的AEB系統(tǒng)難度就會(huì)增加很多。相比車輛，行人的體積更小，形狀更復(fù)雜（高、矮、胖、瘦、背著包的、靜止的、移動(dòng)的、騎著自行車的等等狀態(tài)不一），攝像頭更難識(shí)別行人。

　　幾次測(cè)試中，傳祺GM8多數(shù)情況不會(huì)發(fā)出聲音和圖像的警示，而且不能避免碰撞發(fā)生（只有一次發(fā)出了報(bào)警提示，并完全避免了碰撞），只能歸為在一定程度上有效緩解碰撞傷害，所以很遺憾地只能算未通過(guò)。

靜止行人探測(cè)測(cè)試：

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　　不過(guò)鑒于它對(duì)靜止假人的識(shí)別率很高，而且有一次完全避免了與假人碰撞，所以我們還是給了它一次移動(dòng)假人探測(cè)測(cè)試的機(jī)會(huì)，也就是模擬行人橫穿馬路的場(chǎng)景。

模擬行人橫穿馬路視頻：

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——實(shí)際道路ADAS體驗(yàn)

　　前面我們提到了這款頂配車型具備ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、定速巡航等輔助駕駛功能，所以下面就去實(shí)際道路中體驗(yàn)一下這款MPV車型的ADAS系統(tǒng)吧。

　　長(zhǎng)時(shí)間行駛往往會(huì)讓駕駛員產(chǎn)生疲勞，車輛的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（之后簡(jiǎn)稱ACC系統(tǒng)）是讓駕駛員更輕松、省事的配置。此前很多ACC系統(tǒng)只能再較高車速下才能啟動(dòng)，所以適用的場(chǎng)景往往是高速道路。而如今越來(lái)越多的車在0km/h時(shí)速下就能啟動(dòng)ACC了，傳祺GM8便是其中之一。

　　這款MPV的ACC系統(tǒng)具備了Stop&Go功能，在城市道路中當(dāng)前車停下來(lái)，2-3秒后再次前進(jìn)，那么它也能夠保持ACC狀態(tài)自動(dòng)跟隨（如果前車停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則需要駕駛員再次手動(dòng)恢復(fù)ACC系統(tǒng)），所以很大程度上減少了駕駛員的操作。

實(shí)際道路ADAS體驗(yàn)小視頻：

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　　另外，ACC系統(tǒng)面對(duì)加塞情況時(shí)，為了安全性傳祺GM8會(huì)自動(dòng)減速�？傮w來(lái)說(shuō)，它的這些駕駛輔助系統(tǒng)是比較實(shí)用的，城市和高速路段下ACC系統(tǒng)功能都比較可靠且便利，減輕了駕駛員的工作疲勞，但一定要注意的是，它仍然只是一套輔助系統(tǒng)，駕駛員必須時(shí)刻注意四周環(huán)境和行駛狀態(tài)，不能完全交給機(jī)器去自動(dòng)駕駛。

總結(jié)：

　　傳祺GM8的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)具備了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、定速巡航等功能，雖然功能不算是很豐富，但實(shí)際效果還是比較可靠的。其ACC系統(tǒng)具備了高速和城市道路等更多場(chǎng)景下使用�？傊�，這款頂配車型相比其它配置車型有了更強(qiáng)的主動(dòng)安全性，以及更多的功能配置，綜合到售價(jià)多了4萬(wàn)多元，你會(huì)為它買單嗎？（文/圖 汽車之家 夏志猛 協(xié)助 康宇 朱旭冉 舒寧 郭楓）

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