[汽車之家 設計解讀]  時隔將近一年的時間，繼上次我們探尋了眾泰T700的造型設計（點擊此處進入相關文章頁）之后，我們再次來到了位于杭州的眾泰造型部（下文均簡稱為造型部），為大家揭開全新緊湊型SUV眾泰T500設計背后的故事�；蛟S您現(xiàn)在依然認為眾泰是一個能夠提供“平價豪車”的品牌，事實上，從2014年起，眾泰便已經(jīng)開始嘗試走原創(chuàng)設計之路。從T700開始到今天將要介紹的T500，眾泰的家族化語言也逐漸清晰了起來，而這逐漸成型的設計未來也將延續(xù)到下一代T600車型上。

■ 眾泰T500的設計之路走了近三年。

　　此前在介紹眾泰T700時，我們已經(jīng)為大家介紹過眾泰品牌獨有的事業(yè)部體系。2017年眾泰旗下一共有五個事業(yè)部，分別是永康事業(yè)部、杭州事業(yè)部、臨沂事業(yè)部、湖南事業(yè)部以及金壇事業(yè)部，其中永康事業(yè)部是其中銷量占比最大，負責車型為T系列SUV和Z系列轎車，在眾泰品牌中的占比超過60%。不過在2018年考慮到未來品牌發(fā)展需要，眾泰計劃調整現(xiàn)有模式，部分事業(yè)部將合并成一個規(guī)模更大的銷售公司，合并方式與未來品牌發(fā)展計劃等情況我們將持續(xù)關注。

　　或許您發(fā)現(xiàn)我在介紹事業(yè)部的時候并未提及他們有關設計方面的職能，的確，在眾泰體系中產品的前期研究和開發(fā)并非由各事業(yè)部來完成，而是由眾泰造型部來負責，并且這個部門是各個事業(yè)部共用的�？蓜e以為眾泰造型部的工作人員“拿著皮尺到處量一量”就能交差了，造型部在杭州、重慶、都靈和橫濱都設立了分部，員工總數(shù)超過2000人。杭州作為眾泰造型總部是最終出產品的地方，眾泰品牌所有的原創(chuàng)車型的設計均誕生于此。

　　眾泰T500立項于2015年，項目由永康事業(yè)部牽頭給出項目需求，再由造型部給出設計方案。T500早期項目名為A12，是一款定位于A級市場（緊湊型SUV）的車型，目標客戶群體低于T700的主攻方向，是一款主打年輕消費市場的車型。T500將于今年的3月7日正式上市，從產品立項到上市期間經(jīng)過了整整3年的時間，而其他中國品牌車型的研發(fā)從立項到上市一般只需要不到2年的時間，由此可見眾泰在T500項目上投入了比其他品牌更多的精力和時間成本。

　　與T700的團隊一樣，T500的團隊也是由有著海外設計院校經(jīng)歷和豐富工作閱歷的“老”設計師和工作經(jīng)驗僅3-4年的年輕人組成，“老”設計師的工作是帶領團隊按節(jié)點完成整個設計工作，而年輕人除了在此過程中學習和提升外，他們還需要將年輕人的主流審美觀點融入造型中，只有年輕人才能設計出適合年輕人口味的車型。

■ 延續(xù)T700的設計思路，家族化設計逐漸清晰。

　　眾泰T500的原創(chuàng)設計之路可以說是T700的一種延續(xù)，但T500并非眾泰家族設計的“終點”。設計師透露，在他們看來T700是原創(chuàng)造型的2.0時代，那么T500便可以視作為2.5時代。而在不久的將來，預計在2018北京車展上，眾泰將發(fā)布最新的3.0家族式設計語言，全新的原創(chuàng)造型將應用在未來所有懸掛眾泰車標的新車上。

　　T700的設計主旨是利用凌厲的車身線條勾勒出更多的攻擊性，來凸顯出時尚動感。而T500的目標則恰恰相反，團隊希望通過更為柔和的線條和弧面的運用突出簡約、端莊、平衡的特色。另外，或許是因為眾泰品牌根植于浙江的關系，本地的文化也在方方面面影響著T500的設計和眾泰設計師們的創(chuàng)新方向。

　　造型設計開發(fā)時一個復雜的過程，最初有上百幅效果圖被繪制了出來，經(jīng)過篩選后入圍的只有6幅。之后又是層層修改和篩選才能確定最終方案，并開始制作油泥模型。油泥模型同樣分為4個階段，每個階段的模型完成之后又是一輪無休止的修改，其目的就是為了呈現(xiàn)最完美的造型。

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■ 外觀諸多細節(jié)造型的靈感汲取自明式家具。

　　將眾泰T系列三款SUV放在一起，第一眼看到的應該就是六邊形進氣格柵了，這是目前眾泰T系列車型的典型家族化元素之一。而在外部細節(jié)的處理上，江浙地區(qū)特有的明式家具式樣在T500上可謂隨處可見，諸如來源于卷書案的貫穿式日間行車燈、源于竹簡和書卷的回紋裝飾、講究陰陽平衡的懸浮式車頂?shù)榷汲蔀榱嗽撥嚨牡湫吞厣��?/p>

　　當然設計時僅考慮好看是遠遠不夠的，期間還必須考慮到功能性方面的實際需要。大家一定非常關注T500的風阻系數(shù)表現(xiàn)吧？劉總監(jiān)透露該車風阻系數(shù)為0.328，在同級別SUV中的表現(xiàn)只能說處于中游水平。不過為了盡可能實現(xiàn)更好的空氣動力學效果，團隊還是作了一定的處理的，諸如后風擋上端增加了粗壯的擾流板，D柱兩側也融入了導流設計等。

　　造型來看，T500造型原創(chuàng)度很高，同時其整體風格與T700有著較為明顯的差異，諸多江浙地區(qū)特有的元素融入其中彰顯出一種雅致、婉柔的風格，我想這便是團隊希望展現(xiàn)出來的精髓。“造型服務于功能”的理念在外觀的細節(jié)中也有體現(xiàn)，諸如車門拉手照明燈等都是這一理念的成果。

■ 江浙地區(qū)景色融入內飾造型中。

　　中控臺整體造型的靈感來源于錢塘潮水，錢塘江又名為之江，團隊以漢字“之”為靈感將筆畫中包含的轉折融入線條和空調出風口的設計中。功能性方面的考慮同樣周到，中控屏位置較高，且微微向主駕駛側做了傾斜處理，便于用戶讀取信息。前排扶手箱位置做得很高，便于前排乘客輕松地擱置手肘。

　　T500內飾提供了三種色彩風格，分別為白+黑、棕+黑以及全黑，均屬于較為沉穩(wěn)的色系，突出“雅致”的氛圍。人機工程學方面，T500的中控大屏向主駕一側有一定的偏轉，加上屏幕位置本身就“立”于中控臺頂部，讀取信息十分便捷；前排扶手箱位置很高，放置手肘十分舒適。唯一的不足恐怕就是方向盤了，其造型仍然沿用了以往的保時捷式樣，距離更新還需要經(jīng)過一段時間。

■ 儲物空間更多考慮實用性，麂皮材質應用廣泛。

　　車門上C型的裝飾能夠與中控臺的線條設計形成整體，從而突出團隊所傳達的“迂回轉折”的視覺效果。在內飾用料方面，T500使用了同級別車型中少見的麂皮材質用于門內飾板的裝飾以及頂篷和座椅的包裹上，觸感一流，檔次感也凸顯了出來。

　　儲物空間的設計也考慮了日常使用的需要，比如前門儲物格的容積就是以600毫升的脈動飲料瓶作為參考標準的，能塞下脈動的儲物格容納其他常見的飲料基本不會遇到問題。開過浙江段高速的司機們應該都記得，浙江省的高速通行卡一般都被一個厚實的塑料卡套包裹，普通卡槽是無法容納這樣的卡片的，為此團隊將T500的卡槽做了加厚處理，以便妥善地放置此類卡片。

■ 文章總結：

　　轉型是目前眾泰正在積極推進的方向，尤其是造型方面，早些年推出的產品使眾泰品牌被公眾打上了“抄襲”的烙印，許多人還戲稱“這輩子能不能開上XXX就靠眾泰了”。對于一家民營車企而言，品牌發(fā)展的初級階段采用這種方式只是一種生存方式，當品牌在市場上基本站穩(wěn)腳跟的時候，若仍是以這種態(tài)度面對市場的話勢必會被迅速淘汰，所以走正向開發(fā)、打造自身品牌形象是通向未來的唯一出路。

　　永康事業(yè)部在眾泰品牌中較早意識到原創(chuàng)設計的重要性，所以他們從T600中期改款的時候便開始嘗試走原創(chuàng)之路，并成功將T700和T300兩款原創(chuàng)車型推向市場。而在T500之后，眾泰品牌下一代家族化設計語言將被確立，未來隨著產品線的更新?lián)Q代，我們希望眾泰品牌能夠摘掉抄襲的帽子。T500將于3月7日正式上市，目前公布的預售價為7.88-12.38萬，價格在同級別車型中算是很有競爭力的，我們希望眾泰品牌能夠延續(xù)目前在原創(chuàng)設計道路上的積極性，推出更多擁有自身特色的車型。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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