[汽車(chē)之家 技術(shù)·設(shè)計(jì)]  設(shè)計(jì)真的能力挽狂瀾的改變一家中國(guó)品牌汽車(chē)公司嗎？我給出的答案是肯定的，為了能夠向你展示我的推斷，我跟蹤了一些曾經(jīng)或正在被設(shè)計(jì)改變的中國(guó)品牌，用過(guò)去5年的產(chǎn)品發(fā)展和銷(xiāo)量變化試圖找到一些關(guān)于設(shè)計(jì)價(jià)值的奧秘。在你心目中，哪個(gè)中國(guó)品牌最注重造型設(shè)計(jì)？東南？廣汽乘用車(chē)？江淮？還是眾泰？

　　當(dāng)產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，動(dòng)力、底盤(pán)、操控給人們帶來(lái)的感受不足以快速形成對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的印象，所以，造型就成了市場(chǎng)選擇的重要依據(jù)，事實(shí)上，用戶(hù)在挑選車(chē)型的時(shí)候，外觀始終占據(jù)了首要因素，特別是SUV車(chē)型，而后才會(huì)根據(jù)不同的車(chē)型對(duì)內(nèi)飾、空間、配置等做出影響購(gòu)買(mǎi)的排序。

　　在展開(kāi)這個(gè)話(huà)題之前我要說(shuō)明的是，我們只討論乘用車(chē)領(lǐng)域的中國(guó)品牌，基于這樣的話(huà)題，我更希望能夠找出那些純粹意義上被設(shè)計(jì)改變的中國(guó)汽車(chē)公司，而像本身體量就非常大的中國(guó)品牌廠商，或許它們?cè)谠煨驮O(shè)計(jì)方面做得相當(dāng)出色，但就這個(gè)話(huà)題而言，并不適合作為典型案例而出現(xiàn)，諸如長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)。

● No.1 廣汽乘用車(chē)

　　傳祺GS8應(yīng)該是目前在售車(chē)型中關(guān)注度最高的一款中國(guó)品牌SUV車(chē)型了，同時(shí)，也為中國(guó)品牌車(chē)型的定價(jià)打破了15萬(wàn)元的瓶頸，2017年連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的成績(jī)能夠說(shuō)明市場(chǎng)的認(rèn)可程度，在此之前，人們?cè)?6萬(wàn)元-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間里只能買(mǎi)到緊湊型的合資品牌SUV，而傳祺GS8的出現(xiàn)則在這片市場(chǎng)里開(kāi)辟了全新的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　尺寸越大，車(chē)身的整體姿態(tài)控制就越難，這在過(guò)往的一些中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)中已經(jīng)得到了印證，當(dāng)然，這只能說(shuō)是在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，很長(zhǎng)一段時(shí)間都處于滿(mǎn)足基本需求的階段，而造型這個(gè)需要溢價(jià)能力的附加項(xiàng)則不被人重視，盡管表面上看，市場(chǎng)對(duì)于功能和造型的取舍呈現(xiàn)一邊倒的狀態(tài)，但人們對(duì)于造型的感知并沒(méi)有完全麻木，當(dāng)有驚艷的車(chē)型產(chǎn)品問(wèn)世時(shí)，還是能夠吸引很多人的關(guān)注，廣汽傳祺GS8就是很好的例子。

　　其實(shí)，傳祺GS8并不是廣汽乘用車(chē)從造型設(shè)計(jì)上收獲紅利的第一款車(chē)，真正扛起月銷(xiāo)大部分份額的是在2015年上市的傳祺GS4車(chē)型，這也是張帆在2011年來(lái)到廣汽乘用車(chē)后真正意義上的第一款作品。上市后，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的生產(chǎn)爬坡，這款車(chē)便有了破萬(wàn)的銷(xiāo)量，隨即成為廣汽乘用車(chē)的主力銷(xiāo)售車(chē)型，如今這款車(chē)在緊湊型SUV陣營(yíng)中銷(xiāo)量排名第二，次于哈弗H6。

◆ 設(shè)計(jì)帶來(lái)的奇跡

　　廣汽傳祺GA3在2013年7月上市，當(dāng)年的月均銷(xiāo)量2千臺(tái)左右，當(dāng)然，剛上市頭兩個(gè)月無(wú)論是產(chǎn)能還是終端銷(xiāo)售的鋪貨都不足支撐市場(chǎng)的放量，然而，到了2014年，這款三廂轎車(chē)的銷(xiāo)量始終不溫不火，前7個(gè)月的月均銷(xiāo)量不足千臺(tái)，7月，傳祺GA3推出了改款車(chē)型，前臉換用凌云翼格柵，在此之后的5個(gè)月中，月均銷(xiāo)量達(dá)到4000臺(tái)，其中12月銷(xiāo)量沖破了8000臺(tái)。

　　改款項(xiàng)目正是張帆負(fù)責(zé)牽頭，只不過(guò)，在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，廣汽傳祺還沒(méi)有一款真正完全屬于張帆設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車(chē)型，而這次改款，或多或少都證明了凌云翼的理念在市場(chǎng)的接受程度，當(dāng)然，這樣的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)在SUV市場(chǎng)中絕對(duì)不值得一提，在一年后，廣汽乘用車(chē)憑借傳祺GS4和傳祺GS8才真正成為市場(chǎng)的主流品牌。