[汽車之家 實用型技術(shù)手冊]  就像是人類攻克一種疾病不久后，另外一種聞所未聞的疾病便會降臨人間一樣。在我好不容易解決了那臺二手寶馬318i氣門室蓋漏油的頑疾后，買車前最不想碰到的問題——異響找上了門。不過這并不是行駛中途徑顛簸路面后，內(nèi)飾零部件的響動，而是出自“腳下”。是的，這次需要面對的正是司空見慣的剎車異響。

● “吱吱”與“咕楞”

　　和人老了會各類慢性病纏身差不多，隨著購買后的不斷使用，這臺13年車齡的寶馬318i（E46）身上的問題也是越來越多。雖然都不至于“立即致命”，但是任由這些情況發(fā)生，說不定哪天這個老家伙就會把駕駛者扔在半路上。這不，最近在地庫尋找車位時，我偶然發(fā)現(xiàn)了它的剎車異響問題。

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　　日常生活中，如果您仔細觀察就不難發(fā)現(xiàn)很多車在制動過程中，隨著速度的逐漸降低，都會出現(xiàn)上面視頻剛開始出現(xiàn)的吱吱聲。除此以外，在制動踏板踩到底，沒有激活A(yù)BS的狀態(tài)下，還可能會出現(xiàn)另外一種咕楞咕楞的聲音。

● 制動系統(tǒng)是怎樣工作的？

　　想解決異響的問題，首先還是需要了解下制動系統(tǒng)是怎么工作的。以前后均為盤式制動的寶馬318i為例，踩下制動踏板后，制動總泵會通過油壓將制動力分配到每個車輪上的制動分泵。隨后，制動分泵內(nèi)的活塞推動制動片，也就是我們常說的剎車片，讓其夾緊制動盤，也就是俗稱的剎車盤達到減速的目的。

　　我們大多數(shù)人都會騎自行車，這種結(jié)構(gòu)用肉眼就可以清晰明了它的工作原理，通過剎車片與剎車盤的摩擦達到減速的目的，汽車上的制動系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)略復(fù)雜，但原理相同。下面這段視頻便是制動過程中，活塞推動的剎車片擠壓剎車盤的過程。

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　　由于汽車制動時需要更大的制動力，因此整套系統(tǒng)使用液壓增加助力。制動時活塞是通過液壓系統(tǒng)向外推出的，其回位速度相對較為緩慢，這是因為制動系統(tǒng)帶有自動補償功能。當踩下制動踏板后，活塞會在油壓影響下減少回縮，使得下次制動時，剎車片可以更快與剎車盤接觸，減少制動時間。因此，推出以及回位速度并不像我們經(jīng)常見到的自行車“閘皮”那樣來去自如。

● 磨損產(chǎn)生的問題

　　在制動系統(tǒng)中，剎車片承擔著最終“捏住”剎車盤的角色，因此在它的設(shè)計、制造環(huán)節(jié)對于其材料有著嚴格的要求。耐磨性、摩擦系數(shù)、耐熱性、強度以及近些年愈加被重視的環(huán)保性都是設(shè)計階段不能回避的問題。

　　由于摩擦塊與剎車盤相互之間的接觸將直接左右制動距離，因此在開發(fā)過程中，摩擦系數(shù)也是設(shè)計重點。無論是早期的石棉材質(zhì)為主的摩擦片，還是日后發(fā)展出的半金屬混合物、無石棉有機物制動片，其摩擦系數(shù)大多處于0.25-0.45區(qū)間內(nèi)。

　　在使用過程中，剎車片以及剎車盤在相互接觸的過程中，不可避免的會產(chǎn)生磨損，這些磨損的部分有些會成為細小的粉末堆積在制動系統(tǒng)中。早期的石棉材質(zhì)制動片在磨損后，其中的石棉材質(zhì)會變?yōu)槭�棉纖維，這種細小的纖維材質(zhì)飄散在空氣中會被人類吸進肺中，最終導(dǎo)致肺癌。因此，這種材質(zhì)的剎車片已經(jīng)逐漸被淘汰。（想知道如何清理剎車粉末，不妨點擊這里）

　　盡管材料學不斷發(fā)展，但目前剎車片與剎車盤的損耗速度仍舊是不同的。更換周期方面，民間廣泛流傳著兩副片一套盤或三副片一套盤的說法。很多情況下就是更換剎車片后，異響隨之而來，問題出在哪兒呢？

● 一個巴掌拍不響

　　隨著車輛行駛里程的增長，制動次數(shù)隨之增多，剎車片的磨損也是與日俱增。在到達磨損極限前更換后，全新的剎車片與未更換的剎車盤同二者全新的狀態(tài)雖然安裝位置沒有發(fā)生改變，但正是這一舊一新的狀態(tài)成為了異響產(chǎn)生的原因。

　　除了因為新舊剎車盤、片因為磨損會產(chǎn)生吱吱異響聲音外，近些年在部分性能車上選裝的碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)由于其本身物理特性也會產(chǎn)生異響，但這部分的異響更多是由其材料本身造成的，并沒有太多簡單、易行的解決辦法。

　　另外，在車輛行駛過程中，輪胎會將路面細小的塵土、石子等異物卷起，其中一部分異物有一定幾率被帶至剎車片、剎車盤上，這些異物與相關(guān)部分接觸、摩擦也會有情況產(chǎn)生異響。因此，一些車輛制動部分設(shè)置有檔板機構(gòu)。

● 另一種異響的成因

　　在開始的視頻后半部分中，當駕駛員猛踩制動踏板時，能夠聽到咕楞咕楞的聲音，其實這也是制動系統(tǒng)異響的一種，其成因來自剎車盤表面狀態(tài)。

● 遇到異響怎么辦？

　　1.很多新車都會出現(xiàn)制動異響問題，絕大部分情況下屬于正常狀態(tài)。當車輛行駛過一段時間后，隨著制動次數(shù)的增多，剎車片與剎車盤逐漸磨合完善，異響情況會隨之消失。

　　2.在更換新剎車片后，與沒有更換的老剎車盤同樣需要有一個磨合過程，為了減少摩擦產(chǎn)生的異響，可以酌情對剎車片上下棱角進行打磨處理。此外，全新的剎車盤表面有一層防腐涂層，它會一定程度上影響制動距離以及感受，行駛一段距離后，效果會回復(fù)正常，當然您也可以監(jiān)督維修技工對其進行一定打磨，減少路上行駛過程中摩擦的時間。

　　3.駕駛習慣也是可能造成異響的情況之一，過多重踩剎車的情況會加劇制動剎車片、剎車盤的磨損，從而產(chǎn)生異響。

全文總結(jié)：

　　剎車異響問題相信很多朋友都遇到過，有些經(jīng)過幾天使用就消失不見了，而有的卻很頑固。究其原因，很多情況下與剎車片、剎車盤狀態(tài)有關(guān)。經(jīng)過一定時間的使用，二者之間會因接觸、摩擦產(chǎn)生損耗。新更換的剎車片與舊有的剎車盤間不同的磨損狀態(tài)、剎車盤上的溝槽等情況便是異響的成因。由于成因眾多，因此在解決故障時需要您擦亮雙眼一一排除。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝 苗帥）