● 車(chē)門(mén)其他細(xì)節(jié)

- 博越和RX5都有而途勝卻沒(méi)有的設(shè)計(jì)！

　　拆下車(chē)門(mén)的內(nèi)飾板，我們發(fā)現(xiàn)了中國(guó)品牌在用料上的優(yōu)勢(shì)，你可以看到博越和RX5在內(nèi)飾板里都覆蓋了吸音棉，這層吸音棉能夠有效地削弱車(chē)外的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、胎噪、風(fēng)噪等向車(chē)內(nèi)傳遞。

- 途勝在車(chē)門(mén)部分的優(yōu)勢(shì)

　　轉(zhuǎn)過(guò)頭再來(lái)看看車(chē)門(mén)內(nèi)的設(shè)計(jì)，三款車(chē)的防水層采用了三種不同的材質(zhì)，博越采用了塑料薄膜，RX5使用了海綿夾層，途勝則是采用塑料襯板。

　　在滿(mǎn)足防水防塵的要求下，博越的塑料薄膜優(yōu)勢(shì)在于成本較低；而RX5換成了海綿夾層，除了密封性外，它還能有一定的隔音降噪作用，但成本要高一些；成本最高的是途勝的這塊塑料襯板，它不僅能起到密封作用，還能作為玻璃升降機(jī)、車(chē)內(nèi)音響、線束等的支撐件，最關(guān)鍵的在于這種集成的方式，讓途勝的車(chē)門(mén)在制造工程中方便模塊化安裝。

- 車(chē)門(mén)制造工藝對(duì)比

　　博越、RX5和途勝都采用了分體式拼接焊裝而成的前、后車(chē)門(mén)，這一點(diǎn)上三者達(dá)成了一致。如今，很多車(chē)企開(kāi)始宣傳一體式車(chē)門(mén)工藝，其實(shí)對(duì)于安全性而言，一體式車(chē)門(mén)并不一定比分體式車(chē)門(mén)要好，因?yàn)槠春腹に囈材苓_(dá)到很高的強(qiáng)度，只能說(shuō)一體式車(chē)門(mén)營(yíng)造的整體感會(huì)給人感覺(jué)更好一些。

　　車(chē)門(mén)鉸鏈也就相當(dāng)于我們家里門(mén)上的“合頁(yè)”，在這一細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出了博越和RX5這兩款中國(guó)品牌車(chē)型與途勝的區(qū)別，博越和RX5都采用的是鑄造車(chē)門(mén)鉸鏈，而途勝采用的是鋼板沖壓材質(zhì)的鉸鏈。

　　很多人通過(guò)這一細(xì)節(jié)來(lái)斷定車(chē)門(mén)到底結(jié)不結(jié)實(shí)，其中大多數(shù)中國(guó)人可能更青睞于鑄造車(chē)門(mén)鉸鏈，因?yàn)樗�看上去�?huì)比較厚重。其實(shí)這只能是給人一種潛意識(shí)的安全感，我們不能一口咬定它比鋼板沖壓鉸鏈結(jié)實(shí)，畢竟通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，沖壓鋼板也能達(dá)到很高的強(qiáng)度。

　　在三款車(chē)的車(chē)門(mén)壁板上都能找到止振板，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)門(mén)壁板都很薄（幾毫米），很容易被激起共振，由瀝青阻尼片充當(dāng)?shù)闹拐癜灞隳軌蚋淖儽诎宓恼駝?dòng)特性，在車(chē)輛行駛時(shí)就能很好地消除車(chē)門(mén)壁板的共振。

　　最后，我們?cè)賮?lái)聊聊三款車(chē)實(shí)際的噪聲控制水平，因?yàn)槲�音棉、止振板再多也不能代表其真�?shí)的NVH性能優(yōu)秀，車(chē)輛開(kāi)發(fā)初期的NVH設(shè)計(jì)也同樣重要，最終實(shí)際的駕駛感受才是關(guān)鍵，當(dāng)然這方面有很多駕駛者的主觀因素。以我自己的感受來(lái)說(shuō)，雖然途勝在NVH方面的吸隔聲材料用得最少，但在城市路況行駛時(shí)，它整體的振動(dòng)噪聲水平依然要比博越和RX5要稍好一點(diǎn)，或許這是由于途勝在早期開(kāi)發(fā)時(shí)的NVH底層設(shè)計(jì)較好，以盡量少加裝吸隔聲材料的情況下，仍舊不錯(cuò)地控制了NVH水平，這也就是中國(guó)品牌仍需進(jìn)步的地方。

● 總結(jié)

　　通過(guò)拆解分析三款車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)門(mén)的防撞結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)的做工用料，最讓我們印象深刻的是如今中國(guó)品牌車(chē)型的扎實(shí)做工和用料，兩個(gè)字——“實(shí)在”，吉利博越和榮威RX5在碰撞安全、行人保護(hù)以及隔音降噪等方面的用料上已經(jīng)絲毫不亞于指導(dǎo)價(jià)將近24萬(wàn)的途勝，甚至在某些方面要比途勝?gòu)?qiáng)不少，最終得到的實(shí)際效果可能不一定比途勝?gòu)?qiáng)，但最起碼體現(xiàn)了中國(guó)品牌在各方面技術(shù)的進(jìn)步。回歸到消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，或許他們并不會(huì)關(guān)心這些車(chē)輛內(nèi)部的做工和用料，所以三輛車(chē)還是要以真實(shí)的駕駛感受說(shuō)話，究竟要買(mǎi)哪款，還需您親自試駕一番。（文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛 協(xié)助拍攝 唐朝 苗帥） 

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