或許您跟我一樣，都十分好奇，是什么魔力讓設(shè)計師為一個側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置做出巨大努力。在聽完王設(shè)計師的講解后為才恍然大悟，它除了擁有側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功能性之外，點亮后照亮腰線所帶來的視覺效果也相當出色，這才是設(shè)計師所追求的結(jié)果。另外，側(cè)轉(zhuǎn)向燈結(jié)合延伸的雙腰線設(shè)計靈感來源于游艇劃過水面的畫面。

　　說了這么多設(shè)計師“折磨”工程師的例子，其實也有工程師“折磨”設(shè)計師的時候。在研發(fā)期間，工程師為了獲得更理想的空氣動力學，會向設(shè)計師提出許多要求，比如外后視鏡的造型。

　　我們都知道，A柱、側(cè)窗與外后視鏡之間的空隙會有氣流經(jīng)過。而如果進風口大，出風口小就會對空氣動力學效應(yīng)產(chǎn)生較大的影響。正是如此，設(shè)計師必須將此空隙設(shè)計成平行或者開口逐漸增大的樣式才能滿足工程師對空氣動力學方面的要求。

　　另外，據(jù)王設(shè)計師介紹，側(cè)窗下沿鍍鉻飾條所呈現(xiàn)出向上的走勢將成為未來家族式的設(shè)計語言，上傾的設(shè)計也為整個側(cè)面增添了一絲動感。

　　輪圈的大小對于車輛側(cè)面的視覺效果也至關(guān)重要。小輪圈讓輪拱處有著較大的縫隙，給人的視覺感受很“LOW”，沒有檔次感。瑞虎7為了提升整體的視覺效果，讓車身側(cè)面看起來更為飽滿、富有動感。

■ 內(nèi)飾設(shè)計

　　在內(nèi)飾部分，設(shè)計師使用了鋼琴烤漆、INS膜等材質(zhì)對內(nèi)飾進行裝飾，局部應(yīng)用鍍鉻材質(zhì)也是不錯的點綴手法。顏色搭配上則是通過前期的調(diào)研、車型定位以及設(shè)計師對流行趨勢的判斷等多方面綜合的結(jié)果，最終確定了黑色+棕色的配色方案。

　　瑞虎7三輻式方向盤采用了大面積的鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，而如何縮小方向盤中部的面積便成為了實現(xiàn)這一設(shè)計的最大阻力。設(shè)計師與工程師在經(jīng)過多次商討后確定只有通過減小氣囊大小才能達到這一目的。隨后工程師開始與供應(yīng)商進行溝通，提出自己的需求，最終促使供應(yīng)商研發(fā)出全新的更小的氣囊模塊來進行匹配。

　　設(shè)計團隊在車輛功能性方面也同樣做出了巨大的努力，為了能夠配備尺寸達到9英寸的觸摸屏，如何在本身就較為緊湊的中控臺橫向空間上進行布局變成了困擾設(shè)計師的問題。最終設(shè)計師通過將觸摸屏兩側(cè)空調(diào)出風口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整達到了這一訴求，而這樣案例在瑞虎7整個設(shè)計過程中還有很多很多。

　　中控臺地臺部分，為了滿足人體工程學，讓駕駛者有個舒適的姿勢操作擋位，設(shè)計師與工程師之間再一次進行了博弈。設(shè)計師希望能夠提升地臺的高度，以使得其整體的功能性方面能夠提供更好的杯座、儲物格等設(shè)計，而工程師則是希望能夠降低地臺的高度，以符合工程硬件的需求。當然，最后設(shè)計師通過不斷的優(yōu)化相應(yīng)的設(shè)計，在實用性與工程之間找到了一個雙方都能接受的點，問題得到完美的解決。

全文總結(jié)：

　　如果不是設(shè)計師向我們講述這背后的故事，或許我們都很難想象瑞虎7的量產(chǎn)經(jīng)歷這么的博弈，也更沒有想到它的誕生走過一條如選模特一般的過程。身為2.0時代的車型，瑞虎7所帶給我們?nèi)�新的視覺感受，而今后的奇瑞車型也將借鑒、延續(xù)它的設(shè)計元素，逐漸形成家族化的設(shè)計風格，整體日趨成熟。

　　從不同狀態(tài)的“水”中獲取設(shè)計的靈感，同時兼顧書法的力量感和繪畫的寫意性，設(shè)計師通過一系列變換為我們呈現(xiàn)出的這臺瑞虎7有著不低的顏值，給人的第一印象相當不錯。而針對目標人群的喜好，次數(shù)眾多的調(diào)研、專家的評審以及自身的研究、探索，再加上為了追求完美不惜與工程師進行無數(shù)次博弈的精神，我想，他們絕對有實力在將來為消費者帶來更多優(yōu)秀產(chǎn)品。（圖/文/攝/汽車之家 周楚然）

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