轎車方法造商用車參觀開瑞開封工廠

高帥鵬

2016年10月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結：

　　在奇瑞汽車的全新發(fā)展策略下，質量問題被提上了全新的高度，那么對于源頭的制造廠而言，更是將產品質量放在了首位。通過對開瑞河南開封生產基地總裝車間的參觀，可以看出開瑞對產品質量提升所作出的努力，不僅是在硬件的投入，包括對一線員工近乎無情的管理也可見一斑。在對開瑞汽車高層領導的對話中也了解到，在“低成本”與“高質量”兩個看似矛盾的抉擇面前，開瑞汽車堅定的選擇了“高質量”的發(fā)展路線，用奇瑞造轎車的技術積淀造七座車、造商用車，這樣的理念在目前同行業(yè)的競爭者中也是較為領先的，以轎車法造七座車、商用車的開瑞，相信其未來會有更加出色的表現(xiàn)。（文/圖/攝汽車之家高帥鵬）

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開瑞K50 2015款 1.5L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.19秒	--米	7.36升
測試文章：剎車成績表現(xiàn)不錯測開瑞K50手動舒適型
評測編輯-柳偉：	開瑞K50外形和空間表現(xiàn)都較為中規(guī)中矩。奇瑞的1.5L發(fā)動機技術成熟穩(wěn)定，加速成績處于同級別車型的中上等水平。剎車表現(xiàn)雖然是前半段不明顯，但最終的成績都非常不錯，在同級別車型中處于中上等的水平。只是全系車型僅有頂配的豪華型配有安全氣囊，作為一款偏家用的車型，做法實在不妥。
評測編輯-王亮：	從以往開瑞汽車的產品來看，開瑞K50在外形設計和用料做工方面有了一定的進步。內飾的風格比較居家，布局簡單規(guī)整。中低速行駛時，動力輸出的平順性還可以，基本夠用。變速箱入擋也較為順暢。鑒于前置前驅的形式，噪音的控制在同級別車型中也值得肯定。
評測編輯-李店斌：	開瑞K50作為一款低價位MPV車型，整體表現(xiàn)處于同級別中上等水平。外觀和內飾設計都較為中規(guī)中矩，動力方面，這臺1.5L發(fā)動機雖然參數(shù)表現(xiàn)一般，但與變速箱的匹配做的不錯，開起來比較順滑，剎車踏板偏硬，初段表現(xiàn)不能給駕駛者信心，此外，其在安全方面還有提升的空間。

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