研發(fā)DS車型探長安標致雪鐵龍研究中心

汽車之家資深編輯

常慶林

2016年03月27日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 四門兩蓋耐久性試驗間

　　該研究中心帶有一個能夠測試車輛四門兩蓋耐久性的試驗間。通過反復開關車輛的四門兩蓋以驗證相關部件的耐久性。例如我們在日常用車過程中可能遇到的車門開關異響、密封膠條漏水等問題就與四門兩蓋耐久性息息相關。

● 淋雨間

　　我們在參觀整車工廠的時候，會在下線前看到完成裝配的新車進入淋雨間進行淋雨測試，檢驗車輛乘員艙的密封性能。在長安標致雪鐵龍研究中心內也設置了淋雨間進行類似的測試，但測試目的是為了驗證車型設計和零部件性能可否達到要求。

● 試車場

　　實驗是檢驗真理的唯一標準，新車型的開發(fā)初期會采用前文介紹過的騾子車跑一系列的驗證性路試，以驗證新懸架設計的可行性。而到了量產(chǎn)前階段，新車型則會采用試制車跑一系列的路試以優(yōu)化整車性能，如解決底盤/內飾異響，優(yōu)化操控性問題等。上述的測試都會在試車場進行，下面我們就來看看長安標致雪鐵龍研究中心的試車場究竟是怎樣的？

　　相比我們此前參觀過的一些大型試車場，長安標致雪鐵龍的這個試車場面積并不大，著重底盤性能、車輛操控性能以及車輛異響這些基本項目測試。但請各位不要忽略這些基礎項目，上述的測試項目做仔細了，對整車的駕乘質感和使用體驗有重大意義。而測試背后的標準則是標致雪鐵龍這家百年企業(yè)積累多年的心血結晶。

全文總結：

　　作為一個2年前落成投入使用的研究中心來說，長安標致雪鐵龍研究中心已經(jīng)初具規(guī)模，能夠進行各種整車開發(fā)過程中的基本測試項目并被納入標致雪鐵龍全球同步開發(fā)體系之中。對于標致雪鐵龍，進一步對品牌細分，占領細分市場，依靠中國龐大的市場潛力來促進自身發(fā)展是促成其與長安汽車合作的最大因素。而對于長安汽車而言，通過與標致雪鐵龍的合作能夠進一步優(yōu)化和提升自身的研發(fā)體系，從而讓長安汽車的產(chǎn)品品質與國際接軌。（圖/文汽車之家常慶林攝汽車之家常慶林/王子平）

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