● 車頭造型融合了吉利第三代家族設(shè)計(jì)語言

　　帝豪GS的前臉能夠很輕易的找出第三代設(shè)計(jì)語言的基本元素，首先是格柵，盡管不像博瑞、博越那樣使用亮色的飾條勾勒，但漣漪狀的格柵依舊可見，整體貫通式的設(shè)計(jì)其實(shí)在現(xiàn)售的帝豪轎車上就有所運(yùn)用，而纖細(xì)的銀色飾條所帶來的視覺質(zhì)感與帝豪轎車在這個細(xì)節(jié)上拉開了感官差距。

　　在一體式格柵一度被認(rèn)為是設(shè)計(jì)趨勢的背景下，吉利堅(jiān)持了分體式格柵的設(shè)計(jì)思路。在一個以自主設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)里，這樣的做法很重要。無論從設(shè)計(jì)變化的多樣性上，還是在品牌價值的沉淀方面，分體式都占有先天的優(yōu)勢，可以想象，“一張大嘴”，變來變?nèi)ゾ湍菐追N組合，車型和品牌的辨識度也就無從談起了。

　　下部的格柵相比同級的博越要大一些，準(zhǔn)確說是下格柵占據(jù)前臉的比例更大，更大的下格柵可以提升整車的視覺重心，通過線條的運(yùn)用，使其有著SUV應(yīng)有的強(qiáng)硬，當(dāng)然還有運(yùn)動，不過，運(yùn)動感則更多的依靠來自車側(cè)的塑造。

● 車側(cè)源自Hatchback

　　如果僅看車側(cè)，你可能會誤以為這就是一輛兩廂車，也就是我們常說的Hatchback，Hatchback本身就是一個跟運(yùn)動感關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的類型，在此基礎(chǔ)上凸顯運(yùn)動性并不難。不需要很夸張的線條去刻意表現(xiàn)什么。

　　你能夠看得很清楚，線條的走向目的性很強(qiáng)，車頂線條在經(jīng)過B柱之后開始平緩下墜，而貫穿前后的腰線則微微上揚(yáng)，最終在車尾呈交匯之勢，這一墜一揚(yáng)便在靜中有了動。

● 車尾的設(shè)計(jì)

-- 打造光影的律動感

　　車尾有兩處比較大的特點(diǎn)值得推敲，先來說第一個，這是一種不常見的手法，利用線條分割出了幾個不同的形面，不同的形面在車尾形成了一個跳躍的光影效果，即一面呈現(xiàn)天空的倒影，一面呈現(xiàn)地面的倒影，車輛行駛時，兩種維度的光影看上去層次感會很強(qiáng)。

-- 提升車尾視覺重心

　　再來說第二個，其實(shí)它談不上特別，但效果立竿見影，下部采用了一些黑色飾板，盡管只是裝飾，但不得不承認(rèn)，這讓帝豪GS的背影看上去偉岸了不少。雙排氣的設(shè)計(jì)姑且不去糾結(jié)真假，它確實(shí)是用戶在造型方面的明確需求，更何況吉利設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)上還花了不少的心思。