- “高逼格”的家族化設(shè)計(jì)

　　很多人在面對(duì)高端的跑車或運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)，最終令他們選擇放棄的原因往往是對(duì)實(shí)用性的考量，但這并不妨礙人們對(duì)于這些品牌的喜愛甚至仰慕。我們所說(shuō)的這些“高逼格”的品牌往往都有著非常強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，因此在開發(fā)SUV車型時(shí)，如何將“逼格”轉(zhuǎn)化為銷量，設(shè)計(jì)往往是關(guān)鍵因素。

　　與卡宴相同的設(shè)計(jì)思路在賓利添越身上也得到了直接的體現(xiàn)。在賓利最初試水SUV時(shí)，曾經(jīng)推出了一款名為EXP 9 F的概念車，來(lái)試探消費(fèi)者以及媒體的反應(yīng)。這一行為的結(jié)果顯而易見，這款細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)略顯夸張的SUV并沒有撐到最后。當(dāng)量產(chǎn)版本的賓利添越最終在2015年法蘭克福車展亮相時(shí)，大多數(shù)人的反應(yīng)并不激烈，因?yàn)樗�太像一輛賓利了。顯然，賓利在開發(fā)添越的過(guò)程中拋棄了EXP 9 F的激進(jìn)思路，轉(zhuǎn)而改換為一條更加穩(wěn)妥、不會(huì)出錯(cuò)的路線。

　　兩個(gè)大眾集團(tuán)的例子如果還不夠有說(shuō)服力，那么捷豹F-PACE和瑪莎拉蒂Levante的例子顯然可以進(jìn)一步說(shuō)明大家對(duì)這種設(shè)計(jì)思路的認(rèn)可。設(shè)計(jì)上向家族內(nèi)的轎車或跑車靠攏，幾乎已經(jīng)成為了“高逼格”品牌們?cè)陂_發(fā)SUV時(shí)遵循的“鐵律”。

- 能跑是必須的

　　在汽車媒體人的圈子中，一直流傳著一個(gè)百問(wèn)不厭的問(wèn)題：“如果不考慮價(jià)格，但你只能擁有一臺(tái)車，并且這臺(tái)車要陪伴你走完余下的人生，你會(huì)如何選擇？”這個(gè)問(wèn)題的答案五花八門，但總結(jié)起來(lái)，SUV車型的得票率最高。

　　然而，在大多數(shù)人的一生中，在城市里的日子顯然要多過(guò)野外，因此這臺(tái)SUV不僅需要扮演好“全能王”的角色，同時(shí)也需要讓我們?cè)凇坝嗌�”里可以在城市中玩兒得開心。這一點(diǎn)對(duì)于這些擅長(zhǎng)生產(chǎn)研制高性能跑車的“高逼格”廠家們來(lái)說(shuō)，更是尤為重要，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性能從某一方面來(lái)說(shuō)，就是這些品牌能夠受人喜愛的精髓所在。

● 路虎和Jeep是否會(huì)做轎車？

　　與我們今天討論的“高逼格”品牌剛好相反，在世界上還有一些著名的汽車品牌在過(guò)去漫長(zhǎng)的歷史中專注于研制越野車以及SUV車型，并在如今的SUV熱潮中迎來(lái)了自己的春天。除了剛剛我們說(shuō)過(guò)的路虎，還有隸屬于FCA集團(tuán)的Jeep。然而，不論是路虎還是Jeep，他們所處的集團(tuán)中都擁有豐富的轎車平臺(tái)資源，為什么這些品牌在今天不去轎車市場(chǎng)中“試試水”呢？

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛開起來(lái)感覺像轎車或跑車的SUV并不會(huì)遭受非議，甚至很容易受到消費(fèi)者的歡迎和追捧，但一輛開起來(lái)像SUV的轎車顯然不會(huì)有太多人喜歡，無(wú)法在市場(chǎng)中生存，而那些長(zhǎng)期專注于生產(chǎn)SUV和越野車的品牌在轎車的開發(fā)和調(diào)校等方面顯然經(jīng)驗(yàn)不足。

　　其次，在很多時(shí)候，人們會(huì)認(rèn)為SUV和越野車相對(duì)轎車更為粗獷和笨拙，因此當(dāng)面對(duì)一款由善于制造轎車的品牌生產(chǎn)的SUV車型時(shí)，消費(fèi)者會(huì)先入為主地聯(lián)想這款車可能會(huì)更加精致和靈巧，而面對(duì)一臺(tái)由專業(yè)SUV品牌生產(chǎn)的轎車時(shí)，也會(huì)無(wú)意中在頭腦里產(chǎn)生粗糙和沉重的第一感覺。

　　另外，即使有著大集團(tuán)的豐富資源作為支撐，一個(gè)專做SUV的品牌是否有必要花費(fèi)時(shí)間和資金，去蹚一蹚競(jìng)爭(zhēng)異常激烈、市場(chǎng)需求不斷萎縮的轎車市場(chǎng)這攤“渾水”呢？顯然從投資回報(bào)、資源配置和市場(chǎng)需求等方面來(lái)說(shuō)，這么做都是毫無(wú)意義的。從另一個(gè)角度說(shuō)，以前不做SUV的“高逼格”品牌都越來(lái)越看好SUV市場(chǎng)，那些專做SUV的品牌當(dāng)然沒有理由不在這個(gè)領(lǐng)域中繼續(xù)做自己最擅長(zhǎng)的事兒。

總結(jié)：

　　在如今的市場(chǎng)環(huán)境中，一個(gè)品牌如果僅僅依靠高性能轎車或是跑車，是無(wú)法獲得更多利潤(rùn)的，長(zhǎng)久下去勢(shì)必將走向衰落。因此即便被一些人認(rèn)為是“墮落”的舉動(dòng)，但幾乎所有的汽車品牌都在開始生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)SUV車型。

　　從普通消費(fèi)者的角度來(lái)講，那些曾經(jīng)被認(rèn)為是高高在上、“不食人間煙火”的“高逼格”品牌們?nèi)缃褚查_始生產(chǎn)更加接地氣的SUV車型，為大家提供了更多樣的選擇，其實(shí)沒什么不好。我們今天總結(jié)的“高逼格”品牌生產(chǎn)SUV的幾個(gè)要點(diǎn)，幾乎可以看做是這些廠家進(jìn)入SUV市場(chǎng)的“萬(wàn)能公式”，只要滿足以上幾點(diǎn)，幾乎就可以避免出現(xiàn)大的過(guò)錯(cuò)，安心等待產(chǎn)品大賣了。（文/圖 汽車之家 張戈）

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