◆ 前瞻設(shè)計

　　瑞風(fēng)SC-9是江淮在2014年推出的一款概念車，從車身尺寸來看，這款車的定位應(yīng)該是在江淮已公布的項目計劃中的旗艦產(chǎn)品了，預(yù)計2017年實現(xiàn)量產(chǎn)，盡管整體趨于概念化設(shè)計，但在格柵處依舊保持了多邊形一體化的輪廓。

編輯總結(jié)：

　　目前，國內(nèi)大多數(shù)汽車廠商在造型設(shè)計環(huán)節(jié)都保持著與國外設(shè)計公司的密切合作關(guān)系，在新產(chǎn)品宣傳時也經(jīng)常能看到那些耳熟能詳?shù)拇笤O(shè)計公司，但就像文章開頭提到的，這些設(shè)計公司固然能夠提供一個好的設(shè)計方案，但由于缺少直接的把控以及與用戶之間的溝通，對于品牌而言，很難做好延續(xù)性的設(shè)計，而國內(nèi)的設(shè)計資源又不夠多樣化，因此才萌生了走出去的想法，除了江淮、長安以外，其他廠商多以派駐的方式加強與海外設(shè)計資源的滲透，但相比之下，自己組建一個能完成整套設(shè)計開發(fā)流程的團隊，在各方面的把控會更直接，而這種執(zhí)行的獨立性也賦予了團隊成員對項目的把控能力，當項目開展較多時，通過外包的方式統(tǒng)籌相應(yīng)的汽車配套公司，最終實現(xiàn)幾個人管理超過100人團隊的效率。

　　隨著乘用車業(yè)務(wù)的不斷擴展，江淮意大利設(shè)計中心的項目結(jié)構(gòu)也變得更為復(fù)雜，而在中國品牌中，江淮在小型SUV中的產(chǎn)品競爭力開始有了與一線梯隊競爭的能力，當然，這與準確的定位、高性價比有直接關(guān)系，在滿足剛性條件后，江淮講究的這種過量的設(shè)計發(fā)揮了作用，讓江淮產(chǎn)品能夠在競爭對手之間吸引到用戶的關(guān)注，而這就是江淮設(shè)計團隊奠定家族化DNA的準則，家族臉譜的誕生并不意味“套娃”，反而是通過不同車型的定位進行細節(jié)的刻畫，在沉淀設(shè)計語言的過程中，逐漸確立造型的品牌屬性，從長遠來看，這樣才能提高品牌的溢價能力。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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