各有各的特色麥格納四驅系統(tǒng)產(chǎn)品解析

常慶林

2015年04月11日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 注重能效的FLEX4四驅系統(tǒng)

　　FLEX4四驅系統(tǒng)采用的是電機控制多片離合器式限滑差速器，用于進行前后橋間的動力分配。而位于前橋位置，FLEX4四驅系統(tǒng)帶有一個齒形離合器用于在兩驅模式下完全斷開傳動系統(tǒng)中的一些不必要部件，降低了機械損耗，提升了燃油經(jīng)濟性。FLEX4四驅系統(tǒng)的設計目標是獲得前后橋間快速動力分配的同時在兩驅模式下?lián)碛斜葍H采用電機控制多片離合器式限滑差速器更好的燃油經(jīng)濟性。

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『FLEX4四驅系統(tǒng)技術介紹視頻』

　　FLEX4四驅系統(tǒng)的多片離合器式限滑差速器由完全松開到完全接合（或由完全接合到完全松開）的時間約100毫秒；齒形離合器由完全松開到完全接合（或由完全接合到完全松開）的時間均約50毫秒。FLEX4四驅系統(tǒng)由四驅模式切換至兩驅模式再切換回四驅模式的過程是這樣的：在四驅狀態(tài)下，松開多片離合器式限滑差速器（約100毫秒），然后松開齒形離合器（約50毫秒），車輛切換至兩驅狀態(tài)；在兩驅狀態(tài)下，接合多片離合器式限滑差速器（約100毫秒），然后接合齒形離合器（約50毫秒），車輛切換至四驅狀態(tài)。整個過程用時約300毫秒。

　　四驅切換至兩驅的過程中，先松開多片離合器式限滑差速器是為了降低齒形離合器的負載，使得齒形離合器的分離更為“輕松”；兩驅切換至四驅的過程中，先接合多片離合器式限滑差速器，通過控制發(fā)動機轉速來實現(xiàn)齒形離合器的同步，讓齒形離合器接合更為順暢。

● 注重性能的Actimax四驅系統(tǒng)

　　Actimax四驅系統(tǒng)是一套偏重高性能的系統(tǒng)，注重四驅系統(tǒng)的扭矩分配速度及響應性能，主要應用于高性能四驅運動型車之上。