■ 臥薪嘗膽搞創(chuàng)造

●  長安的坎坷原創(chuàng)路

　　想在短期內(nèi)見成效僅僅是投資還不行，默默無聞、沒有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師成長需要一個(gè)過程和時(shí)間，對于自主品牌而言時(shí)間太寶貴了。購買海外工作室后，如何消化其設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)并轉(zhuǎn)化為適合自己品牌的設(shè)計(jì)思路是條漫長的路，從小生活環(huán)境、成長經(jīng)歷與國內(nèi)截然不同的海外設(shè)計(jì)師如何準(zhǔn)備把握國人喜好這樣的問題也困擾著自主品牌，既然如此，從零開始建立自己的工作室，培養(yǎng)中國設(shè)計(jì)師的想法也就應(yīng)運(yùn)而生。長安選擇的道路便是最后這條艱辛的道路。

　　從早期的奔奔i、杰勛到悅翔V3、悅翔V5，似乎長安設(shè)立在各地的設(shè)計(jì)中心并沒有帶來一款稱得上成功的作品，這個(gè)時(shí)期的長安品牌的設(shè)計(jì)語言還比較模糊，不出錯(cuò)對于長安而言便是成功。當(dāng)我們回首這段往事的時(shí)候，便會發(fā)現(xiàn)，這時(shí)的長安人正在積攢能量，準(zhǔn)備厚積薄發(fā)。沒錯(cuò)，他們下面推出了CS35、逸動(dòng)、致尚XT、CS75。

全文總結(jié)：

　　對于自主品牌而言，即使經(jīng)過了20年的發(fā)展，其實(shí)力相比國際大牌車企仍顯薄弱，在弱小時(shí)選擇模仿成功作品的做法似乎是條捷徑，不過，單純的模仿無法促進(jìn)車企自身設(shè)計(jì)實(shí)力的提升，看似只為美學(xué)考慮的設(shè)計(jì)都有其獨(dú)特的功能性。隨著車企實(shí)力的增長，簡單的模仿已經(jīng)無法滿足品牌繼續(xù)發(fā)展的需要，聘用成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)師似乎是個(gè)見效挺快的方法，不過真正想吸收這些成熟的設(shè)計(jì)思路，并為自己所用，并非一朝一夕便可完成。真正的臥薪嘗膽，需要?dú)v經(jīng)坎坷，但這才是解決自主品牌沒有原創(chuàng)設(shè)計(jì)的辦法。這個(gè)過程就像是遺傳學(xué)研究的對象DNA一樣，并不是簡單的模仿，而是擁有自己的靈魂。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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